北京智能网联汽车：驶向全球的新篇章

“无人配送外卖的智能外卖小车‘魔袋’，‘一次充电，一周无忧’的超长续航的欧拉纯电动车，能够在港口进行自主运载货物的载货卡车‘图森’……”

这些科幻电影中的场景，正在北京国家会议中心举行的世界智能网联汽车大会上变为现实。随着人工智能、5G、大数据等新兴技术的飞速发展，智能网联汽车正加速驶向“智”高点，引领汽车产业进入新时代。

电动化、智能化、网联化、共享化：未来汽车新趋势

“当前，智能网联汽车行业的趋势就是电动化、智能化、网联化和共享化。” 国家信息中心新能源业务副总监殷丹女士指出，电动化是基础，网联化是纽带，智能化是目标，三者共同发力，将促进出行模式变革。

电动化带来更清洁的能源和更高效的系统运行，为自动驾驶提供支撑；智能化依托大数据、云计算实现网络智能，让汽车更“聪明”；网联化则提供实时在线的数据交换，让汽车更“互联”；共享化则带来消费模式的革命，让汽车不再是简单的出行工具，而是融入人类日常生活的智能体验终端。

智慧计算成就智慧网联

“电动化是上半场，智能化是下半场。” 江淮新能源乘用车营销总经理汪光玉表示，未来，依托于大数据、云计算、高性能仿真等前沿技术，将真正成就汽车的智慧互联。

阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚分享了阿里提出的解决方案：利用感知基站，实现车与路对话，让自动驾驶进入车路协同智能时代。聪明的车+聪明的路+云控平台，实现云端、路端、车端一体化的智能，为智能交通提供“上帝视角”。

“开门造车”：本土车企的未来之路

“汽车技术发展是个全能问题，一家企业‘包打天下’难以解决所有问题。” 中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，本土车企应构建全面开放共享的开发平台，制定统一的行业标准，“开门造车”才是未来发展之路。

北京新能源汽车股份有限公司委副书记连庆峰介绍了北京新能源技术创新中心在行业内开放共享、打造新生态圈的案例。该中心通过开放共享促进技术升级，跨界打造了“共建、共治、共赢”的生态圈，为智能网联汽车发展提供了宝贵经验。

中国智能网联汽车：驶向全球的新篇章

中国智能网联汽车产业发展迅速，取得了举世瞩目的成就。2023年，中国成为全球首个新能源汽车年产量超1000万辆的国家；搭载L2级自动驾驶功能的乘用车销量达到995万辆，同比增长45.6%，渗透率达到47.3%。

中国积极推动汽车产业电动化、网联化、智能化转型，出台了一系列政策措施，为智能网联汽车发展提供了强有力的支持。未来，中国智能网联汽车将继续驶向全球，引领汽车产业进入新时代。