哎呀，各位老铁们，你们最近有没有发现，咱们身边的摩托车，尤其是那种小踏板，真是越来越多了？
以前啊，总觉得摩托车就是个“肉包铁”，危险！
可现在你看，大街小巷，送外卖的，跑快递的，甚至好多接送孩子上下学的家长，都骑上了小踏板。
为啥呢？
还不是因为方便、省钱、不堵车嘛！
不过话说回来，这摩托车款式是真多，价格也是五花八门。
动不动就一两万的，对于咱们普通老百姓来说，那可不是个小数目。
买个车，图的就是个实惠，要是动辄就大几万，那还不如挤公交地铁呢。
这不，最近摩托车圈子里又出了一件大事，新大洲本田，就是那个跟日本本田合资的大厂子，他们新推出了一款125cc的踏板摩托车，叫NS125GU，这车最便宜的才8880块钱起！
听到这价格，我当时就有点懵，这本田的车也能卖这么便宜？
到底靠谱不靠谱啊？
咱们今天就来好好掰扯掰扯这事儿。
咱们先来聊聊为啥现在这种小踏板这么受欢迎。
你想想看，现在大城市里，堵车是常态吧？
有时候上下班，开车还不如走路快。
地铁公交是方便，可也有到不了的地方，而且时间上也不太自由。
这时候，一辆小巧灵活的踏板摩托车，那作用可就大了！
它体积小，好停放，油耗低，最关键的是，能让你在车流中穿梭自如，大大节省通勤时间。
对于很多家庭来说，买辆小踏板，就是为了解决最后一公里的问题，或者平时买菜接送孩子，比开车方便多了。
那为啥新大洲本田要在这个时候推出这么一款价格亲民的踏板车呢？
其实很简单，就是市场有需求！
你看现在市面上，虽然125cc的踏板车不少，但很多都是国产的牌子，价格是便宜，但质量和售后，大家心里总有点打鼓。
而那些合资大牌的摩托车，比如雅马哈、铃木，甚至本田自己的一些高端车型，价格又有点高，动不动就一万多，两万多，让很多想买又囊中羞涩的老百姓望而却步。
新大洲本田估计也看到了这一点，他们发现，在他们现有的产品线里，比如那个复古的NS125LA，还有那个运动型的NS125RX，虽然各有特点，但都不能完全满足那些只想要一辆“踏踏实实、省心省油、价格亲民”的日常通勤车的消费者。
所以，NS125GU的出现，就是为了填补这个空缺，就像是给咱们老百姓量身定制的“经济适用型”摩托车。
他们也想明白了，光靠高端车型挣钱不行，还得把销量做起来，把基础市场给牢牢抓住。
接下来，咱们就得好好看看这NS125GU到底长啥样，有啥本事，敢卖这么便宜还敢打本田的旗号。
首先看外观，文章里说它长得像个“典型的都市通勤踏板”，而且前面板宽大扁平，看起来像150cc的车。
这说明啥？
就是它不追求那种特别花哨、特别运动的造型，而是走的是那种稳重、大气的路线。
就像咱们平时穿衣服，不是非得穿名牌，但一定要得体、大方。
这种外观设计，就是为了让它更符合大众审美，看着舒服，用着也舒服。
而且，前面板宽大，也能给骑行者提供更好的挡风效果，冬天骑车能少吹点风，夏天下雨也能挡点雨，实用性一下就上去了。
再说说它的灯，文章里特别提到了“LED双透镜大灯”和“进口欧司朗灯珠”，还说亮度比同级别高20%。
这可不是吹牛的！
你想想，晚上骑车，灯光亮不亮直接关系到你的安全。
路况看得清，心里才不慌。
这灯光亮度提升20%，可不是个小数字，意味着你在夜间骑行时，能提前发现路上的坑洼或者障碍物，给自己留出更多的反应时间，这不就是实实在在的安全保障吗？
然后是大家最关心的动力系统。
NS125GU搭载的是跟NS125RX同平台的“125cc单缸风冷eSP发动机”，最大功率7kW，最大扭矩10N·m。
可能有人会说，这什么eSP发动机啊，听着挺玄乎。
其实啊，你就把它理解成“本田家传的省油好发动机”就行了。
这个eSP发动机，最牛的地方就在于它“高效、静音、省油”。
你想想，平时骑车，最怕的就是车子抖动厉害、噪音大，骑久了人也累。
而这个发动机，据说运行起来非常平稳，声音也小，能大大提升骑行的舒适感。
最关键的是省油！
官方说5.7L的油箱，能跑300公里！
这意味着你加一箱油，能跑好几天甚至一两个星期，大大降低了咱们的用车成本。
而且，它还有“静音启动、怠速启停、边撑熄火、PGM-FI智能电喷系统”这些高科技配置。
静音启动就是你点火的时候不会有那种“咔嚓”一声的噪音，怠速启停就是等红灯的时候发动机自己就熄火了，一拧油门又自动启动，这可太省油了！
边撑熄火更是个安全功能，如果你不小心忘了把边撑收起来，车子就不会启动，避免了危险。
这些小细节，都体现了本田在造车方面的用心。
安全配置方面，NS125GU也挺厚道的。
全系都用了“半热熔轮胎”，这个词听起来有点专业，但你只要知道，这种轮胎抓地力比普通轮胎好，尤其是在下雨天或者路面湿滑的时候，能让你骑得更稳，不容易打滑，心里就踏实多了。
你想想，雨天骑车，要是轮胎不给力，那多危险啊！
有了这半热熔胎，安全性就大大提升了。
而且，高配的ABS版，前轮还有碟刹和ABS防抱死系统。
刹车的时候，车轮不容易抱死，就能避免摔倒，这可是关键时刻能保命的功能啊！
车身结构方面，文章里也提到，NS125GU的车架是专门加强过的，考虑到咱们平时骑车可能会遇到坑坑洼洼的路面，或者一些碎石路，所以车架的强度也做了提升。
这说明什么？
说明这车不光适合在平坦的城市道路上跑，偶尔走点烂路，也扛得住，耐用性方面应该不错。
而且，它的轴距是1246mm，整备质量108kg，这些数据表明，这车虽然看起来体格不小，但实际上是非常轻巧灵活的，在城市里穿梭，掉头拐弯都特别方便。
最后，咱们再看看它的一些实用小功能。
仪表盘用的是“高亮度VA仪表”，就算大太阳底下也能看得清清楚楚，这可解决了多少人看不清仪表盘的烦恼啊！
最让人惊喜的，是它居然有“Type A+Type C双快充接口，支持20W快充”！
现在手机不离身，骑车导航，听歌，电量那是哗哗地掉。
有了这个快充接口，你就可以直接给手机充电了，再也不用担心半路手机没电了，这对于经常骑车出门的人来说，简直是太方便了！
储物空间方面，坐桶能放一顶3/4盔，前面还有左右两个储物盒，平时放点手套、零钱什么的，都很方便。
如果觉得空间不够，高配版还给你准备了尾箱、护杠和后货架，这样你就可以装更多的东西，或者在万一发生磕碰的时候，也能给车子提供更好的保护。
总的来说，新大洲本田NS125GU的出现，我觉得对于咱们老百姓来说，绝对是个好消息。
你想想，不到一万块钱，就能买到一辆有本田技术和品质保证的125cc踏板车，而且配置还这么齐全，安全性和实用性都考虑到了，这性价比简直没得说！
它填补了市场上中低价位合资踏板车的空白，也给那些想买个好车又不想花太多钱的朋友们，提供了一个非常靠谱的选择。
我觉得啊，这车一旦上市，肯定能火，毕竟，谁不喜欢又便宜又好的东西呢？
这不就是咱们中国消费者最看重的“物美价廉”吗？
它来了，它真的来了！
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