作为广汽本田旗下最高端车型，歌诗图的推出有点命运多舛。3.5L车型的确奠定了歌诗图的旗舰地位，但是高达40万的售价也让这款跨界车有些曲高和寡。大排量路线在大洋彼岸的美利坚很吃香，但是在我们这里却行不通，推出一年多来惨淡的销量让广汽本田痛定思痛。所以我们终于等来了歌诗图2.4L车型，所谓亡羊补牢为时未晚，合适的排量和售价所带来的改变可谓立竿见影，歌诗图在短短数月内从无人问津的“屌丝”变成了炙手可热的“高富帅”并不是偶然。歌诗图由于它极具个性的外形，也被大家亲切的称为小“宝马X6”。
外观无疑是歌诗图最具争议的地方，好看难看很难有个统一的标准，毕竟我们不可能把所有人的审美统一成唯一的判断，既然它的定位是少数精英人士，那么我相信它的受众也将是一小部分人，至于美还是丑，大家都有自己的答案。虽然车身长度已经接近5米，但视觉效果并不突兀，从斜前方的角度看，就是一台很普通的中级轿车，不过当你把视线向侧后方移去就会发现歌诗图的玄机所在。由于背部顺滑的流线，视觉重心得以后撤，这样看起来整车倒是有不少灵活的意思。
两侧细长的大灯采用了熏黑的设计，并沿着中网镀铬装饰条的上扬继续延伸，增加了视觉上的冲击力。歌诗图的氙气大灯可以根据不同的路况自动调整照明高度，但没有加入随动转向功能，对于一辆售价超过40万的车型，这个功能还是可以有的。雾灯虽采用椭圆型设计，但黑色装饰罩使其轮廓与大灯的造型相配合，增加了前脸的层次感。歌诗图的长宽高分别为4995mm、1900mm、1560mm，轴距达到了2795mm。在车身尺寸上，它要比同平台的雅阁大了不少（雅阁的长宽高分别为4960mm、1845mm、1480mm），高度上的表现尤为显眼。发动机下面的离地间隙达到了240mm，高底盘的设计让它具有更强的通过性。
歌诗图却充满着另一种与众不同的美。与宝马GT同样造型的溜背式尾部设计，让歌诗图多了一份神秘性感，动感流畅的腰线和高出普通轿车的底盘设计，让歌诗图又显得尤为运动狂野。璀璨惊艳的全新LED前大灯及日间行车灯，彰显与生俱来的狂野与不羁，跨界美学外观在歌诗图身上得到了很好的诠释。
中控方面变化较大，原本的内嵌式中央大拼改成了类似奥德赛上的设计，下方的面板区域的按键也进行了重新的布局，营造出不错的层次感。另外，原本清一色的硬塑料做出了一定的改变，现在中控中央部分加入了一些搪塑材质，在用料上较老款有所提升。仪表盘相当炫目，蓝色底光显得很有品位，同时黑底白字有利于辨认指数。行车电脑显示很实用，底部有一个小型LED显示器，提供了更为全面的行车参数。除此之外在仪表盘还有一个挡位提示，这个设计确实比较人性化。四辐真皮方向盘的外形比较具有时尚感，手感也不错;多功能的设计也极大地方便了车主轻易地操控多媒体。
众所周知，发动机是汽车的心脏，一款发动机的动力输出直接决定你能享受到怎样的驾驶快感。在这方面，歌诗图和宝马GT都拿出了看家本领。宝马535iGT搭载的3 .0L直列六缸Tw in Power涡轮增压引擎，最大功率225kw，扭力更达400N m，动力性能当然毋庸置疑。而新歌诗图则以轻快灵敏见长，3.0L V6发动机，除了拥有本田最著名的“地球梦科技”动力总成外，其“变缸”技术也相当智能化，当你驾着歌诗图通过不同的路面，它能自动选择3缸、6缸工作模式，油耗自然就降低了。配合全新升级的6AT变速器，换挡迅速，如果想超下车，深踩油门，马上带你逃脱周围的车阵，1.8吨的车重也没有任何负担。3.0L车型首次搭载AWD四驱系统，应对多元复杂路况更显游刃有余。传动方面，2.4L车型依旧使用本田拿手的5速自动变速箱，3.0L车型搭载的是6挡手自一体变速箱。
挑战往往意味着机遇，从产品本身来说，歌诗图继承了广汽本田精致、细腻的基因，每一个细节都照顾的比较到位，抛开跨界的理念不谈，其本身是一款值得考虑的产品。既然这车这么好，还买什么汉兰达呢？
全部评论 （0）