自从电车火了以后，我发现身边有个特别有意思的现象。不少刚提了新车的朋友，都带着一种优越感跟我说：“我这车，没发动机，没尾气，以后肯定不用像你们油车一样，天天跑检测站年审了，省心！”
每次听到这话，我都是微微一笑。坦白说，这个想法，对，但也不全对。今天，咱们就来把电车年审这个事儿，从里到外扒个干净，让你一次性彻底搞懂。
一、核心真相：年审看“车”不看“电”
首先，我得把最核心的一点告诉你：目前我国的机动车年审政策，主要依据的是车辆的使用性质和年限，跟它是“吃油的”还是“用电的”没有半毛钱关系！
也就是说，你买的家用纯电动轿车、SUV，只要是9座以下的非营营运小微型载客汽车，它的年审周期，和你邻居家那台同一年上牌的汽油车，是完全一模一样的。
别再想当然地以为电车有啥“特权”了。在交通法规面前，众生平等。毕竟，年审的根本目的是为了确保道路行驶安全，刹车、轮胎、灯光这些关键部件，电车油车都有，安全风险自然也都需要排查。
二、年审时间表：记住“6、8、10”这三个数
好了，既然规则一样，那具体的时间点是怎样的呢？别慌，我给你整理了一个清晰明了的时间表，你甚至都不用记，收藏这篇文章就行了。
新车0-6年：两年一申领，全程免上线
这是大家最熟悉的“6年免检”。但注意，是“免上线检测”，不是啥也不用管。你需要在第2年、第4年的时候，通过“交管12123”APP在线申领检验合格标志。动动手指就行，但千万别忘了，否则就是“脱审”。
车龄6-10年：两年一检，隔一次上线一次
这是新规变化最大的地方，也是最多人搞混的地方！当你的爱车满6年时，需要进行第一次“上线检测”。然后，第8年时，再次享受免上线检测，在线申领标志即可。等到第10年，则需要再次上线检测。简单记就是：第6年、第10年需要开车去检测站。
车龄10年以上：回归传统，一年一检
当你的车超过10年“高龄”后，就跟以前的规则一样了，每年都需要进行一次上线检测，确保车辆各项性能依然安全可靠。如果车龄超过15年，那检查会更严格，变成一年两检。
三、电车年审，到底比油车省事儿在哪？
看到这里你可能要问了：“规则都一样，那我买电车的优势体现在哪？”
老实讲，优势当然有，而且还很明显。当你真的需要开车去年审的时候，电车的流程要简单得多。最大的区别就是——电车不需要进行尾气排放检测！
这就意味着你能省去一项检测费用，更重要的是，省去了很多油车车主最头疼的环节。不少老旧油车就是因为尾气不达标，需要反复去修理厂整备，费时费力又费钱。而你的电车，直接跳过了这一关，只要刹车、灯光、底盘这些基础项目没问题，基本都能一次过，你说省不省心？
当然，电车年审也有自己的特色项目，比如会对车辆的电池包进行外观检查，看看有没有破损、漏液，固定是否牢固，并通过OBD接口读取电池管理系统有无故障码。这都是为了确保你的“三电”系统安全。
总而言之，电车在年审上享受的不是“特权”，而是“便利”。它遵循着和油车一样的安全法规时间表，但在检测项目上，确实给我们带来了实实在在的省心和便捷。
最后，你觉得未来的电车年审，有没有必要增加“电池健康度衰减”作为一项强制检测标准呢？评论区留下你的看法，咱们一起聊聊！
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