工信部最新申报信息显示，比亚迪e9迎来重磅升级。 这次不是小打小闹的改款，而是直接把电机功率从120千瓦干到了135千瓦，整整提升了15千瓦！要知道，在网约车这个对成本锱铢必较的市场里，任何一点性能提升都可能成为决定胜负的关键。现款e9卖24.18万，续航506公里，在网约车圈子里口碑还不错。这次升级会不会让它成为网约车司机的新宠？
外观设计：还是那个熟悉的“汉”味道
说实话，看到申报图的第一眼，我差点以为这是2024款汉DM-i。 新款e9在外观上基本没有什么变化 ，依然延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言。前脸的大嘴格栅铺天盖地，点阵状装饰密密麻麻，贯穿式镀铬条连接两侧大灯，这套设计语言在比亚迪车型上已经用了好几年。
车身尺寸方面，长宽高分别为4995/1910(1940)/1495毫米，轴距2920毫米，跟现款基本一致。 245/50 R18的轮胎规格比一般家用车要宽不少 ，这个配置在网约车市场还是挺实在的，毕竟载客多了，胎宽一点确实更稳。隐藏式门把手、贯穿式尾灯这些配置该有的都有，但说新意，真的乏善可陈。
动力升级：15千瓦的提升到底有多大用？
这次最大的亮点就是电机功率从120千瓦提升到135千瓦。 别小看这15千瓦，对于经常跑长途的网约车司机来说，这意味着高速超车更有底气，爬坡也更轻松。特别是满载的时候，这点功率差距就能明显感觉出来。
搭载的还是弗迪的磷酸铁锂电池，型号为TZ200XSAH的永磁同步电机。 电池供应商有贵阳和长沙两个弗迪工厂 ，这种双供应商策略挺聪明的，既能保证产能，又能控制成本。不过申报信息里没有公布具体的电池容量和续航数据，这让人有点摸不着头脑。现款e9的CLTC续航是506公里，新款到底能跑多远，还得等官方数据。
市场定位：网约车赛道的新玩法
新款e9明显还是主打网约车市场这块蛋糕。 从配置选装清单就能看出来：全景天窗、无天窗、不同样式的后视镜和门把手，这些都是根据不同运营公司的需求来设定的。有些公司觉得天窗能提升乘客体验，有些为了控制成本宁可不要。
现在网约车市场的竞争越来越激烈。红旗E-QM5卖12万多，秦PLUS EV出行版17.58万，几何A出行版也是17万起。 比亚迪e9现款24万多的价格确实不算便宜 ，但胜在品牌认知度高，质量相对靠谱。这次功率升级，估计是想在保持价格优势的进一步拉开与竞品的性能差距。
写在最后
说句心里话，新款比亚迪e9这次升级有点“挤牙膏”的感觉。 外观几乎没变，主要就是电机功率提升了15千瓦 ，其他配置还得等官方详细信息。不过对于网约车司机来说，性能够用、成本可控、品质可靠才是硬道理。15千瓦的功率提升虽然不算革命性，但也算是一个实实在在的进步。
现在各地都在推新能源车替换燃油车，网约车电动化是大势所趋。比亚迪在这个时候推出升级版e9，时机把握得还算不错。就是不知道最终的定价会不会给人惊喜，续航表现能不能比现款更进一步。
你觉得这样的升级幅度值得网约车司机们换车吗？如果你是网约车司机，会考虑入手这款新e9吗？
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