李书福十年前捧卷！如今他反悔痛斥！中国汽车要完蛋？

《今天李书福说中国》

十年前，李书福振臂一呼：“中国汽车一定要卷起来！”十年后，还是他，语气却变了：“中国汽车内卷严重，要不得！” 这如同一部时代剧的上下两集，主角不变，剧情反转，引人深思。

想当年，中国汽车市场群雄逐鹿，自主品牌还在夹缝中求生存。李书福的“卷起来”，更像是一种破釜沉舟的决心，激励自主品牌奋起直追，与合资品牌一较高下。吉利、比亚迪、长城等一众自主品牌，也确实在这场“内卷”中不断提升技术水平，推陈出新，从模仿到创新，一步步站稳脚跟。比亚迪在燃油车市场败给吉利后，毅然转型新能源，甚至从吉利和奥迪挖人，最终在新能源赛道上弯道超车，这不正说明了竞争的积极意义？

然而，任何事物都有两面性。“卷”过了头，就成了恶性竞争。如今的中国汽车市场，早已不是十年前的模样。自主品牌百花齐放，新能源汽车更是风起云涌。在激烈的市场竞争下，“内卷”开始变了味。价格战此起彼伏，配置内卷愈演愈烈，有些车企甚至为了压缩成本，开始在产品质量上偷工减料。

消费者得到了实惠吗？表面上看，配置越来越高，价格越来越低，似乎是好事。但长此以往，产品质量下降，最终损害的还是消费者的利益。更重要的是，这种恶性竞争会扼杀创新，阻碍行业健康发展。企业将更多的精力放在价格战和配置内卷上，而不是潜心研发，最终只会导致产品同质化严重，缺乏核心竞争力。

李书福的担忧并非杞人忧天。最近几年的车市，我们已经看到了不少“内卷”的负面案例。一些车企为了追求销量，推出各种“特供车”，配置低、质量差，却仍然能获得不错的销量。这种现象值得我们警惕。

中国汽车的未来在哪里？是继续“卷”下去，还是另辟蹊径？李书福的反思，或许能给中国汽车行业带来一些启示。与其在低水平上恶性竞争，不如将更多的精力放在技术创新、品牌建设和服务提升上。只有这样，才能打造出真正具有国际竞争力的中国汽车品牌。

那么，问题来了，中国汽车行业的未来，究竟是“卷”还是“不卷”？这值得我们每一个人深思。