关于车企负债率那些事

最近全球车企财报出炉，2024年数据透露了不少有趣的门道。虽然车企普遍负债率高（60%起步），但国内外企业走出了不同剧本——中国车企明显更会"轻装上阵"。像比亚迪这半年负债率直降7%，马上要跌破70%大关，而通用、福特这些老牌大厂负债率还在75%以上打转。

最关键的玄机藏在负债结构里。国际巨头们的有息负债（要还利息的真债）动不动就几千亿，丰田大众甚至背了上万亿，而中国车企这头压力小得多。比如比亚迪286亿有息负债只占总负债5%，比通用的61%简直天差地别。这就像同样背着书包，有人装的是砖头，有人装的是棉花。总负债与企业规模和营收相关，这个是有道理的。

国内车企的"省钱大法"也很有一套。比亚迪应付账款周期压到127天，比同行少占用供应商资金，供应链话语权肉眼可见。虽然大家都要砸钱搞电动化转型，但国内企业明显更会精打细算。