国产车企互锤背后真相 比亚迪吉利技术与举报风波解析

最近车圈上演了一出国产车企互锤大戏，比亚迪公开回应被举报事件直接把火烧到了友商后院。

浙江某头部车企被曝早在2018年就悄悄玩起了常压油箱，足足比比亚迪早三年布局混动车型。

比亚迪直接甩出检测报告强调自家技术完全合规，吉利这边倒是一声不吭。

河北某车企去年就用举报大棒敲打过比亚迪，谁知道今年同样的剧本在吉利身上重演。

作为亲眼见证国产车崛起的车迷，看着车企互撕实在心疼。

比亚迪的DM-i系统能在常压油箱里玩出花来，单凭敢把检测报告拍在桌面上这份底气，至少证明了技术突破的真本事。

吉利这边拿着比人家早三年的技术路线，现在却要揪着油箱压力做文章，怎么看都有点“用前朝的剑斩本朝的官”的味道。

要是真为了环保大义，何不直接把油箱型号标在车门上？

但凡涉及核心专利的技术路线之争，从来都不是非黑即白的道德题。

当年宁德时代和比亚迪的刀片电池大战，同样是标准制定权的生死较量。

真正戳痛消费者神经的，是藏在举报信背后的算计。

河北那家车企去年刚捅完比亚迪刀子，今年吉利就被拖进战局，这熟悉的配方难免让人想起某些饭圈拉踩套路。

车企本该用技术创新对飙，现在却玩起互相扒裤衩的戏码，伤的是整个国产车的国际形象。

咱们的自主品牌好不容易在新能源赛道弯道超车，眼下这出“杀敌八百自损一千”的闹剧，实在是让亲者痛仇者快。

说到底，油箱压力这个技术参数，在普通车主眼里还不如雨刮器动静重要。

消费者真正在乎的是谁家车开着省心、用着省钱。

奉劝某些车企，与其暗戳戳举报，不如多砸点钱在充电桩布局上；

与其搞文字游戏甩锅，不如老老实实把NEDC续航标实在点。

别忘了咱们国产车现在最需要的是抱团取暖，不是窝里斗让外人看笑话。