巴西车企“急了”：中国电动车太香，卢拉该不该查？

据《南华早报》报道，巴西全国机动车辆制造商协会（Anfavea）近日向总统卢拉“告状”，要求调查中国电动汽车品牌比亚迪和长城汽车的“倾销行为”，并建议加征关税。协会主席莱特声称，中国车企以低价抢占市场，破坏了“公平竞争”。然而，这番言论背后，更像是巴西本土车企面对中国电动车强势崛起的“焦虑症”发作。

近年来，中国电动车在巴西市场风头无两。2024年上半年，中国产电动车占巴西进口电动车总销量的91%，比亚迪和长城汽车更是表现亮眼。比亚迪不仅在巴西建厂，还跻身巴西十大轻型汽车品牌之列，销量超过本田和日产。长城汽车也计划在巴西投资超100亿雷亚尔，打造辐射整个拉丁美洲的生产基地。中国电动车的“高性价比”让巴西消费者直呼“真香”，但也让传统车企坐不住了。

Anfavea的“调查”看似是为了“捍卫公平竞争”，实则暴露了巴西本土车企的竞争力不足。中国电动车不仅在价格上有优势，还在智能化、电动化技术上领先。反观巴西本土车企，面对中国品牌的冲击，似乎只能靠“告状”来挽回局面。这种“打不过就告状”的做法，未免显得有些无力。

事实上，中国电动车在巴西的成功并非靠“低价倾销”，而是靠技术创新和市场洞察。比亚迪和长城汽车不仅在巴西建厂，还带来了就业机会和技术转移，推动了当地新能源汽车产业的发展。这种“共赢”模式，显然比单纯加征关税更有意义。