大众最近在上海车展上搞了个大动作，直接就把他们的新车ID.ERA给亮出来了，这车定位很明确，就是个全尺寸SUV，看着架势，这是奔着理想L9和问界M9这些热门选手去的。

别看大众官方说这还是概念车，但咱们这些常年跟车打交道的人都明白，这设计完成度太高了，基本上就是量产车该有的样子，感觉离正式跟大家见面不远了。

这车外观给人的感觉挺不一样的，跟大众以前那些燃油车完全是两个路子，整个车身线条很舒展，看着就挺优雅的，跟国内现在好多新势力的大块头SUV一样，走的都是大气现代风。

前脸设计就特别新能源，没有传统的进气格栅，是全封闭的，中间那条贯穿式的光带特别显眼，雾灯区域也做了矩阵式的处理，整个前脸看着科技感十足。

转到车身侧面，你就能看到现在流行的元素基本都齐了，悬浮式车顶是必须有的，车顶那一整块巨大的全景天幕，坐在车里感觉肯定特别敞亮。

门把手也用了隐藏式的电动结构，挺显高级的，轮毂尺寸看着也不小，造型挺独特的，跟车身整体风格很搭。

车尾部分同样也用了贯穿式的尾灯设计，跟前脸呼应得很好，后保险杠那里还加了几条装饰性的光带，让车尾看起来不那么单调，整体时尚感确实不错。

这辆ID.ERA光看尺寸就知道是个大家伙，官方虽然没公布具体数据，但目测车长超过5米是妥妥的，跟理想L9、问界M9这些对手在体型上是一个级别的。

内饰部分也透露了一些信息，中控台采用了对称设计，配了一块无框的大尺寸屏幕，看着挺简洁高级的，符合现在新能源车那种去繁就简的趋势。

最让人觉得大众这次是用了心的，可能就是第二排直接给配上了吸顶电视，这个配置太懂国内家庭用户的需求了，长途出行的时候，后排乘客肯定不会觉得无聊。

座椅布局方面，考虑到它的尺寸和定位，大概率会是2+2+2的6座配置，这种布局能保证每个乘客都有不错的空间和舒适度。

座椅看着是一体式的设计，而且还贴心地配了后排的小桌板和悬浮式头枕，这些小细节做得挺到位的。

动力系统这块，大众这次也说得很明白了，首批车型会用增程式动力，就是EA211发动机配电机，主打一个超长续航，综合里程能跑到1000公里以上。

他们还说了，后面还会推出纯电版本，会用上800V的高压平台，纯电续航也能超过700公里，充电速度肯定会更快。

而且大众中国那边更是直接表态了，他们已经研发出了全新的超混架构，意思就是以后纯电、增程、插混，现在市面上有的动力，他们全都要搞，这看得出来大众是真着急了，也真想把新能源的销量搞上去。

想想前两年，像大众、丰田、本田这些合资品牌，在新能源这块确实是慢了半拍，拿出来的产品要么价格没优势，要么就是简单的油改电糊弄人，结果被国内的新势力打得有点找不着北。

但现在感觉就不一样了，从ID.ERA这种车就能看出来，他们开始认真了，设计水平上来了，技术上也拿出了新东西，而且他们在国内的成本控制能力特别强，这可是他们的看家本领。

比如大众ID.3，在国内能卖到10万元还有利润，但在德国折合人民币却要卖到20多万元，这成本优势在国内发挥得淋漓尽致，所以像ID.ERA这种车，未来返销欧洲的可能性还真不小，这叫肥水不流外人田。

所以啊，别以为合资品牌就不行了，他们憋着劲儿呢，从ID.ERA这种车就能看出来，他们准备发力了，预计2025年下半年，合资品牌的新能源车会迎来一波快速爆发，到时候这汽车市场的竞争可就更好看了。