凯迪拉克是最古老的汽车制造商之一，成立于 1902 年，1909 年成为通用汽车公司的一部分。自那时起，凯迪拉克就成为通用汽车的豪华汽车部门，生产出成为标志的卓越车型，不仅因为其设计和创新功能，还因为其受到包括传奇摇滚之王在内的名人的欢迎。然而，凯迪拉克的魅力远不止于豪华。纵观凯迪拉克的发展历程，几乎所有车型都搭载强劲的V8发动机，有些甚至搭载V16发动机，带来澎湃动力。
虽然这些发动机通常针对低端扭矩而非最高速度而设计，但凯迪拉克的性能也一直表现出色。这种性能传统在该品牌的更现代的车型中尤为明显，这些车型通常与通用汽车的旗舰跑车雪佛兰克尔维特共享零部件。虽然某些凯迪拉克车型或许未能充分发挥其潜力，但它们仍然标志着品牌发展历程中的重要里程碑。事不宜迟，以下是迄今为止最优秀的凯迪拉克车型。
我们收集了汽车目录和凯迪拉克官方网站的数据，以呈现凯迪拉克过去和现在的最佳车型。
1930年凯迪拉克V-16
其中最引人注目的车型之一是1930年的凯迪拉克V-16。虽然凯迪拉克以其强大的V-8发动机而闻名，但该品牌的工程师早在1930年就开始尝试更为独特的发动机配置，尤其是将两台V-8发动机合并在一起，打造出V-16发动机。
凯迪拉克V-16是一款豪华轿车，提供敞篷跑车和固定顶篷两种款式。凯迪拉克V-16是该品牌对豪华承诺的一部分，被认为是汽车史上的一项非凡成就。
尽管 V-16 是在 1929 年华尔街金融危机爆发仅一年后推出的，但它的销量仍超出预期，共生产了 4,076 辆。
许多此类车辆都配备了定制车身，例如基于 452 系列的 1937 年 V-16 Hartman Cabriolet。
1930-1940 年款凯迪拉克 V-16 搭载 7.1 升和 7.4 升 OHV V-8 发动机、3 速手动变速箱和后轮驱动系统。它可输出 165 马力和 271 磅-英尺的扭矩，0-60 英里/小时加速时间为 24 秒。
1977年凯迪拉克Fleetwood Brougham
另一款标志性车型是1977款凯迪拉克Fleetwood Brougham。凯迪拉克Brougham这个名字被用在多款凯迪拉克Eldorado车型上，象征着相比标准车型更高水平的豪华。
作为一款雾霾时代的车辆，Fleetwood Brougham 配备了较小的 425 立方英寸 V-8 发动机，这是之前 472 和 500 立方英寸 V-8 发动机的减冲程版本。
尽管由于烟雾检测设备和凸轮轴动力不足导致功率大幅下降，但 Brougham 在中档扭矩方面表现出色，确保了平稳而强劲的驾驶体验。
1977 年款成为地下圈子里的热门选择，其后备箱足够大，可以容纳四个没有按时偿还债务的“不幸”人士。
虽然它比之前的全尺寸凯迪拉克更短更窄，但它仍然足够气势恢宏，足以在电影中永垂不朽。1977 年款凯迪拉克弗利特伍德布鲁厄姆配备 7.0 升 OHV V-8 发动机、3 速自动变速箱和后轮驱动系统。
它的输出功率在 180 至 195 马力之间，扭矩为 320 磅英尺，0-60 英里/小时的加速时间为 11.6 至 12 秒。
凯迪拉克 62 系列代表了凯迪拉克从 1940 年到 1964 年生产的整个旗舰车型系列。然而，影响最为深远的是第六代（1959-1960 年）。
1959年凯迪拉克62系列
虽然猫王埃尔维斯·普雷斯利的粉色凯迪拉克Fleetwood 60吸引了众多目光，但真正颠覆那个时代的却是1959年的62系列车型。1959款凯迪拉克以其醒目的设计而闻名，配备了巨大的尾翼和双子弹尾灯。
当时，汽车设计师从航空工业中汲取了大量灵感，1959 年款凯迪拉克 62 系列便清晰地体现了这种影响。经典凯迪拉克通常与奢华和奢华联系在一起，而 1959 年款 62 系列正是这种风格的典范。
它高达 225 英寸，成为富丽堂皇的象征，吸引了玛丽莲·梦露、艾尔·卡彭、猫王埃尔维斯·普雷斯利，甚至富兰克林·罗斯福总统等知名人士的注意。
1959 年款凯迪拉克 62 系列搭载 6.4 升 OHV V-8 发动机，输出功率范围为 304 至 345 马力，扭矩范围为 404 至 435 磅英尺。根据配置不同，它可以在 11.2 至 9.9 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。
该车可选配3速自动变速箱或4速手动变速箱，并采用后轮驱动。其设计和性能使其成为当时最具标志性的豪华轿车之一，体现了凯迪拉克对工艺和优雅的执着追求。
1965年凯迪拉克DeVille/Eldorado
时间回到 20 世纪 60 年代，在肌肉车盛行的时代，凯迪拉克 DeVille 和 Eldorado 是美国奢华的象征。
虽然美国肌肉车因其在赛道和直线加速赛道上的动力和性能而备受关注，但凯迪拉克 DeVille 和 Eldorado 等豪华车在汽车市场上仍然占有一席之地。
1965 款凯迪拉克 DeVille 和 Eldorado 是 20 世纪 60 年代豪华轿车的巅峰之作，其中 Eldorado 更是该系列的顶级车型。1965 款车型搭载 7.7 升 OHV V-8 发动机，可输出 375 马力和 525 磅英尺的扭矩。
这款动力系统使车辆仅需7.9秒即可从0加速到60英里/小时。DeVille和Eldorado均搭载7.0升V8发动机，但DeVille从1968年开始配备了更大的472升V8发动机。
在当时，这些凯迪拉克车型配备了一些令人印象深刻的技术，例如自动调光大灯，这在当时是一项突破性的功能。此外，1967年，Eldorado差点搭载了V-12发动机，展现了凯迪拉克不断突破汽车工程界限的雄心壮志。
1965 年的 DeVille 标志着汽车设计开始摆脱前几年大胆、奢华的设计风格。
虽然尾翼不再那么引人注目，镀铬细节也淡化了，但仍然可以看到大量的镀铬元素。1965 款 DeVille 和 Eldorado 在当时豪华、强劲、先进，巩固了其在凯迪拉克卓越传承中的地位。
1998款凯迪拉克塞维利亚
20世纪70年代后，凯迪拉克全尺寸豪华车型的设计风格经历了重大转变，曾经标志性的大胆镀铬保险杠和大型尾翼逐渐被更为精致低调的设计语言所取代。
然而，凯迪拉克仍然是豪华的代名词。1998 年，该公司采取了一项雄心勃勃的举措，将其塞维利亚豪华轿车定位为与宝马5 系和梅赛德斯E 级等车型竞争。
然而，这一举措从一开始就注定要失败，因为塞维利亚是基于通用汽车的 G 平台打造的，该平台设计用于横向发动机和前轮驱动，这种设置并不适合与德国竞争对手在同一竞技场上竞争。
1998年至2004年的凯迪拉克塞维利亚与其说是一款真正的运动豪华轿车，不如说更像是一款“老爷车”。尽管如此，它在停产后最终还是获得了认可，这主要归功于其强劲的北极星V8发动机。
第五代塞维利亚自诞生以来，共售出171,130辆。这些车型经受住了时间的考验，并获得了《凯利蓝皮书》4.4分（满分5分）的可靠性评级。
塞维利亚搭载4.6升DOHC V-8发动机，可输出300马力和299磅-英尺的扭矩。它配备4速自动变速箱和前轮驱动，可在6.4秒内从0加速到60英里/小时，对于一款豪华轿车来说，性能表现相当出色。
2004款凯迪拉克XLR-V
凯迪拉克 XLR-V 于 2004 年推出，标志着该品牌正式进军豪华跑车领域，而豪华跑车领域长期以来对这家美国豪华汽车制造商来说似乎很陌生。
虽然凯迪拉克此前曾通过各种稀有的量产车型和概念探索过双门豪华跑车的概念，但直到 2003 年，该品牌才推出凯迪拉克 XLR，生产出大众市场跑车。
XLR-V 于 2004 年首次亮相，是这款车的高性能版本，与普通版 XLR 相比，性能有了显著提升。XLR-V 配备 4.4 升增压 DOHC V-8 发动机，可输出 443 马力和 414 磅英尺的扭矩。
它配备 6 速自动变速箱和后轮驱动，仅需 4.6 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时。
与普通 XLR 一样，XLR-V 与雪佛兰克尔维特共享 Y-Body 平台，但它以提供采用优质皮革和木质装饰的更加豪华的内饰而脱颖而出。
虽然 XLR-V 的发动机比标准型号使用的 Northstar V-8 要小，但它采用了增压技术以提高性能。
尽管 XLR-V 具有令人印象深刻的功能，但它却在某种程度上被忽视了，主要是因为它背离了与凯迪拉克相关的传统性能期望，而且许多爱好者希望它拥有更强大的 LS6 V-8 发动机。
尽管如此，XLR-V 仍然是凯迪拉克尝试打造豪华跑车的杰出典范，以该品牌意想不到的方式将性能与优雅融为一体。
2004款凯迪拉克CTS-V
21世纪初，凯迪拉克吸引年轻消费者的策略愈发明显。第一代凯迪拉克CTS-V便是这一转变的最早体现。
这款豪华轿车基于全新通用Sigma平台打造，该平台专为凯迪拉克后轮驱动车型打造。然而，CTS-V最引人注目的还是其性能导向的发动机配置。
早期车型搭载基于 LS1 的 LS6 V-8 发动机，而后期版本则采用 LS2 发动机，两者分别源自 C5 Z06 Corvette 和 C6 Chevrolet Corvette。
这些发动机帮助 CTS-V 实现了令人印象深刻的动力数据，高达 400 马力和 395 磅英尺的扭矩。该车还配备 6 速手动变速箱和后轮驱动，使其仅需 4.6 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时。
更令人称奇的是，第一代CTS-V仅提供手动变速箱，这让它在豪华轿车市场中脱颖而出。
当时，凯迪拉克推出了一款四门豪华轿车，其性能可与标志性的克尔维特相媲美，这对该品牌来说是一个大胆的宣言。
2016 款凯迪拉克 ATS-V
到 2016 年，通用汽车通过推出 GM Alpha 平台，在改善其性能车型的驾驶动力方面迈出了重要一步。
这个平台改变了游戏规则，因为它使通用汽车的性能模型能够与日本和欧洲的同行相媲美。
凯迪拉克 ATS 与第六代雪佛兰科迈罗 (Chevrolet Camaro) 是首批受益于这一新平台的车型之一，使其成为当时最灵活、最具运动感的凯迪拉克。
2016 款凯迪拉克 ATS-V 搭载 3.6 升双涡轮增压 V-6 发动机，可产生 471 马力和 445 磅 - 英尺的扭矩。
ATS-V 仅需 3.8 秒即可从静止加速至 60 英里/小时。凯迪拉克并未选择传统的 V8 发动机，而是为 ATS-V 配备了 LF4 双涡轮增压 V6 发动机，这标志着该品牌一改以往对推杆式 V8 发动机的依赖。
加上灵敏的底盘和出色的变速箱选择，ATS-V 的性能可与当前的BMW M3 相媲美，这对于豪华轿车来说是一项了不起的成就。
ATS-V 帮助凯迪拉克巩固了其在高性能汽车领域的真正竞争者地位，其豪华与速度的结合堪比业内最佳水平。
2011款凯迪拉克CTS-V运动旅行车
第二代凯迪拉克 CTS-V 与 Corvette 共享大量技术，包括发动机、Brembo 制动器和变速箱选项。
上一代凯迪拉克豪华轿车已经率先提供手动变速箱，第二代 CTS-V 延续了这一传统。
该车型采用了 Sigma 平台的升级版，但更值得注意的是，它通过推出其首款高性能旅行车以及轿车和轿跑车车身款式，扩展了凯迪拉克的产品范围。
2011 款凯迪拉克 CTS-V 运动旅行车搭载 6.2 升增压 OHV V-8 发动机，可产生 556 马力和 516 磅 - 英尺的扭矩。
该车的传动系统为后轮驱动 (RWD)，并配备 6 速自动变速箱和 6 速手动变速箱。CTS-V 运动旅行车仅需 3.8 秒即可从 0 加速至 60 英里/小时，这对于旅行车来说是一项非凡的成就。
该发动机被称为 LSA V-8，基于 Corvette C6 ZR-1 的 LS9 装置，并配有增压器。
CTS-V 运动旅行车兼具实用性与极致性能，既是实用型家用车，又是赛道上的猛兽。至今，它仍然是通用汽车历史上速度最快的车型之一。
2022款凯迪拉克CT5-V BLACKWING
2022 年，凯迪拉克推出了 CT5-V BLACKWING，这是一款重新定义凯迪拉克成就的豪华运动型轿车。
尽管凯迪拉克一直与奢华联系在一起，但 CT5-V BLACKWING 突破了极限，配备了增压推杆式 V-8 发动机和手动变速箱，这一功能在现代豪华轿车中并不常见。
该车型与宝马M5展开正面竞争，采用通用汽车 Alpha II 平台，提供可挑战更成熟竞争对手的性能。
CT5-V BLACKWING 搭载 6.2 升增压 OHV V-8 发动机，可产生令人印象深刻的 668 马力和 659 磅 - 英尺的扭矩。
该车可选配福特汽车和通用汽车联合开发的10速自动变速箱或6速手动变速箱。0-60英里/小时加速仅需3.6-3.4秒，巩固了其作为市场上速度最快的轿车之一的地位。
凯迪拉克 CT5-V BLACKWING 与前代车型一样，采用雪佛兰科尔维特的 C7 Z06 发动机，并搭载与其同款的动力系统。CT5-V BLACKWING 最高时速可达 209 英里/小时（336 公里/小时），是凯迪拉克历史上速度最快的轿车。
此外，它被广泛认为是市面上最具模拟性的豪华运动型轿车，提供引人入胜的驾驶体验，同时仍提供凯迪拉克闻名的豪华和精致。
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