5 月 27 日深夜，奇瑞汽车突然甩出 “王炸”—— 四大品牌超 30 款车型全面开启限时补贴，最高优惠达 5.5 万元，活动时间仅一周（5 月 27 日 - 6 月 2 日）。这场被行业称为 “史上最狠价格战” 的背后，是自主品牌在新能源冲击下的绝地求生，更是一场改写市场规则的生死博弈。
一、价格腰斩：3.49 万买自动挡 SUV，瑞虎 8 “砍半” 卖
此次降价堪称 “价格屠刀”：
瑞虎 3X 卓越版指导价 5.79 万元，叠加厂家优惠、置换补贴和国补后，限时售价仅 3.49 万元起，比五菱宏光 MINI EV 顶配还便宜。这款车长 4.2 米的自动挡燃油 SUV，直接将入门级 SUV 价格拉到 “地板价”。
瑞虎 8 卓越版指导价 10.99 万元，补贴后仅 5.99 万元，综合优惠 5 万元，相当于 “半价购车”。对比同级比亚迪宋 Pro（优惠后约 9 万元），奇瑞直接捅破价格底线。
高端混动车型星途瑶光 C-DM综合优惠 5 万元后，18.99 万元即可入手，比比亚迪唐 DM-i（优惠后 20.8 万元）便宜近 2 万元，试图用 “高端车平价化” 冲击市场。
更激进的是，奇瑞 iCar 03 纯电 SUV 直降 4 万元至 7.98 万元起，比比亚迪元 PLUS（9.98 万元）便宜 2 万元，续航 400km + 智能座舱，月供仅千元。
奇瑞此举背后有深层逻辑：
清库存压力：2025 年国六 C 排放标准倒计时，叠加新能源渗透率超 50%，奇瑞燃油车库存周期已达 65 天（行业警戒线 45 天），降价实为清仓回血。例如瑞虎 8 系列库存占比高达 23%，此次降价后订单量激增 300%。
新能源突围：iCar 03、V23 等车型通过 “油电同价” 策略，试图在新能源市场撕开缺口。但数据显示，其混动车型投诉量同比激增 178%，主要集中于 “低速顿挫”“电池续航虚标” 等问题。
行业洗牌：比亚迪、吉利已紧急召开会议，网传将推出 “买一送一”（购车送充电桩 + 终身保养）政策。专家警告：“若价格战持续，二线品牌可能批量出局”。
这场降价风暴正在重塑市场格局：
消费端狂欢：3.49 万的瑞虎 3X、5.99 万的瑞虎 8 等 “白菜价” 车型，直接点燃消费者热情。某 4S 店单日订单量突破 200 台，创历史新高。
供应链承压：车企压价导致供应商毛利空间压缩至不足 10%，账期延长至 182 天，部分企业被迫接受票据支付，贴现成本进一步侵蚀利润。
品牌价值挑战：尽管短期销量激增，但长期依赖价格战可能固化 “低价低质” 认知。奇瑞 2024 年单车净利润仅 0.64 万元，若持续降价，或将引发资本市场对其 IPO 估值的质疑。
面对争议，奇瑞试图用技术升级对冲价格冲击：
混动技术亮剑：发布全新一代鲲鹏混动系统，宣称热效率超 44%，但缺乏第三方认证和实际路测数据，遭网友质疑 “PPT 造车”。
服务体系升级：推出全系车型整车 + 二手车终身质保，覆盖购车、用车、置换全生命周期，试图以 “价值战” 重塑品牌形象。
全球化布局：2023 年海外出口 93.7 万辆，占总销量近半，计划通过 “抱团出海” 在东南亚、欧洲建立生产基地，分散国内市场风险。
奇瑞的深夜突袭，既是对市场竞争的被动应战，也是对行业规则的主动颠覆。当 3.49 万的燃油 SUV 与 7.98 万的纯电车型同时出现在展厅，当 “半价购车” 成为常态，中国车市正经历前所未有的裂变。正如北方工业大学张翔教授所言：“价格战是中国成为汽车强国的必经之路，但最终胜出者，必定是那些能在价格与价值之间找到平衡的企业”。这场风暴过后，是行业洗牌的尘埃落定，还是更残酷的持久战？时间将给出答案。
#奇瑞价格战 #新能源汽车 #汽车行业内卷
全部评论 （0）