早在去年，哪吒汽车就因服务器技术故障而被网友怀疑其将倒闭，还登上几天热搜。虽然，哪吒倒闭的消息被证实为谣言，但他们近几年亏损严重的问题也因此浮出水面。最近，哪吒又传告急，他们的母公司合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产审查。随后网上又传出丰田有意收购哪吒的消息，不过最后还是被证实为谣言。
图：由于早几年哪吒汽车在马路上的能见度相当高，尤其是网约车市场，相信大部分关注汽车资讯的人都能一眼认出这个品牌，但知道这个品牌由来的人可能并不多。
哪吒汽车母公司[合众汽车]诞生于2014年，他的创始人方运舟出身自奇瑞汽车，起初以企业端业务为主，也就是把车成批出售给用车企业，例如网约车租赁平台，以低价车型换取大批订单量，所以他们在相当一段时间内拥有亮眼的销量成绩。近年来哪吒不断拔高产品线售价，希望推出中端车型转变品牌形象，从出租市场转向民用私家车，同时也能拉高公司净利润。但他们的高端政策貌似并不尽如人意。
哪吒汽车是一家较为典型的电池车生产企业，2017年4月19日获得电动车生产资质，2018年6月14日获得纯电乘用车生产资质。该公司创立之初有四家股东，分别是微风新能源、上海哲奥、亿华通、清华长三角研究院，后两者均有清华大学背景，而微风新能源则是一家电动客车生产企业，但这家公司在2015年便将所持67%股份卖给了深圳财富天下资产管理公司；2016年1月，桐乡众合成立，成为合众汽车大股东；2016年7月，安装鸿创投资桐乡众合，间接成为合众汽车股东。2021年5月，360宣布收购南宁基金所持的股份，随后又得到宁德时代、北汽产投等多家公司的多轮投资，2024年6月26日向港交所递交招股书。合众汽车在全球设有北京研发中心、上海研发中心、嘉兴研发中心、香港研发中心、德国工程技术中心、意大利设计中心、硅谷智能驾驶研发中心等七大研发中心。2022年销量为15.21万辆，成为年度销冠，但从2024年起，随着电动车保费上调，哪吒汽车因大部分投入网约车市场，出险频繁，导致该品牌被多家保险公司拒保。据统计，从2021年到2023年，累计亏损了183亿元。在刚过去的2024年，他们仅交付新车64,549辆，同比下滑49.37%。在2025年首月，哪吒汽车的总销量仅有可怜的110辆。第一季度，他们又继续亏损了2.73亿元。在这种节节败退的趋势下，哪吒汽车被市场淘汰也并不是不可能。
图：在刚过去的4月份，丰田品牌在华销量同比增长20.8%，实现连续三个月同比上升。以丰田车型的产品力、丰田品牌的群众基础，他们又何必收购一个既不盈利、又不知名还带不来技术的哪吒呢？
根据《中国经营报》3月份在【新浪财经】发布的报道称，目前哪吒汽车已陷入停产状态，大批员工被裁，前往追讨债务的供应商同样络绎不绝。作为消费者，我们无从考究车企的经营情况以及融资规模，仅仅能从媒体、品牌展厅了解到品牌以及产品细节。无奈目前中国汽车市场存在相当一部分所谓“新势力”车企，他们通过丰富的配置以及低廉的售价吸引消费者，以所谓“高性价比”快速抢占市场。在光鲜的背后其实是负债累累、赢销量输利润的恶性竞争模式，消费者前期往往觉得自己捡了大便宜，直到企业无法扭转亏损局面，最终暴雷时消费者才恍然大悟。可汽车除了使用价值，还有二手残值，但在车企倒闭后，车辆的残值会随着售后体系完结而大幅下跌，最终吃亏的还是车主。
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