别克E5大改款，47项升级+620公里续航，合资纯电SUV要翻身？

上汽通用别克刚发布了新款E5的官图，这次改款甩出47项升级大招，从外观到电池全面进化。续航飙到620公里，碾压现款车型，中大型纯电SUV市场瞬间火药味十足！

新车用上别克最新的PURE Design设计语言，前脸彻底告别老款的梯形仿进气格栅，换成封闭式中网配鲨鱼鼻造型，瞬间年轻十岁。 分体式大灯组保留下来，线条更犀利，搭配高亮黑下格栅，运动感拉满。

侧面看，隐藏式门把手和18/19英寸轮毂（轮胎规格245/60 R18或245/55 R19）的组合，降低风阻又显高级，车门下沿的金属镀铬饰条是点睛之笔。 车尾贯穿式尾灯配三段式高位刹车灯，加上黑色扰流板，晚上开出去辨识度爆表。 尺寸还是长4892mm、宽1905mm、高1684mm，轴距2954mm，五座布局没变，细节精致度提升一大截。

车内30英寸一体式6K弧面屏继续坐镇中控，芯片换成高通骁龙8155，车机系统升级到eConnect V5.0版本。 操作流畅度肉眼可见提升，语音唤醒响应只要0.3秒，25秒内能连执行10条指令，高德地图也内置进来了。

座椅面料大面积用软性材质包裹，皮质触感比现款更细腻，后排座椅仰角调到27度，长途坐着不累腰。 BOSE音响和全景天窗全系标配，配上ANC主动降噪，关上车门就是移动音乐厅。 中控台下还挖出个4.5L储物仓，零碎杂物有地儿塞了。

动力是新款E5的王牌。 首次搭载奥特能2.0多元驱动平台，虽然还是单电机驱动，最大功率180kW（245马力），零百加速7.6秒，电池大换血。 老款的三元锂电池被时代上汽的磷酸铁锂电池取代，提供63.9kWh和76.8kWh两种容量，对应续航515公里和620公里。

新电池塞了150片航天级纳米气凝胶，耐高温1000℃，还有“车-云”一体健康监测系统，安全系数拉高不少。 充电效率也没掉链子，直流快充30%到80%只要28分钟，冬天续航衰减比竞品少15%。

现款E5卖16.99万-21.19万，近半年销量才7018辆，在中大型SUV里排第25名。扎心的是销量一路下滑，去年11月还能卖3039辆，今年5月只剩979辆。 零跑C16起价15.58万，半年销量8791辆；星途星纪元ET卖17.28万起，半年3667辆；东风奕派eπ008定价17.86万起，半年2772辆。 新款E5预计6月内公布价格，想翻身只能靠性价比硬刚。

配置单上的47项升级，覆盖设计、智能、舒适三大块。 比如新增的松墨绿车漆和20英寸低风阻轮毂。 智能驾驶辅助也加码，Super Cruise系统下放到更多车型，支持指令变道和自动泊车增强版，车侧盲区影像解决SUV视野死角的老大难。 对上自主品牌，像零跑C16的激光雷达或星纪元ET的800V超充，别克还得再加把劲。

现款E5用户反馈的槽点，新款基本都填上了。 电池换成成本更低的磷酸铁锂，整车终身质保和每年50G流量继续送，维保成本低一截。

空间还是强项，后排腿部980mm，配上GL8同款悬浮头枕，1米8大高个也能跷二郎腿。 不过车机生态不如新势力花哨，没副驾娱乐屏，应用丰富度也差口气。

别克E5作为合资品牌里最早用奥特能平台的纯电SUV，这次改款把短板补了个七七八八。 47项升级堆料够狠，620公里续航捅破同级天花板，价格要是再往下探，市场格局真可能洗牌。