数码盛宴！小米YU7外观内饰大揭秘

一文总结小米YU7发布会 — 外观内饰篇

自小米SU7 Ultra开始交付后，小米YU7就成了国内受期待的纯电SUV之一，今天，它终于来了！虽然雷总在发布会上没公布价格，但那一串配置已经让人对它的价格有了大胆猜测，自爆哥觉得它应该不会太便宜。

外观上，小米YU7带来了三款新配色，分别是宝石绿、钛金属、熔岩橙，加上此前官宣的深蓝色，共计四款配色。其中宝石绿真的太“骚”啦，让人眼前一亮。整体参数方面，作为中大型SUV，它的尺寸比SU7更大，车长4999mm，车宽1996mm，车高1600mm，轴距3000mm。雷总表示，豪车之所以为豪车，在于经得起时间考验的美学设计。小米YU7严格遵循了3倍轮轴比、2.1倍轮高比、1.25倍高宽比的黄金设计比例，第一眼就让人觉得好看。至于YU7和SU7哪个更好看，还得等自爆哥提车后给大家答案。

内饰方面，这次只发布了“松石灰”、“珊瑚橙”、“暮影蓝”三款内饰配色。让人惊喜的是那块超长的“天际屏”。一开始以为只是显示屏，结果雷总揭秘，它其实是投影屏，导航、车速、音乐、盲区显示等都通过底下的mini LED投射到“天际屏”上，有点VR眼镜投射的感觉，实际体验还得坐进车里感受。

空间上，小米YU7真的很宽敞。整车储物容积达1970L，前备箱更是做到了141L，比SU7更大。前排空间头部100mm，后排头部空间77mm，膝部73mm，再也不用担心磕脑袋了。座椅方面，这次偏舒适，主副驾均配备零重力座椅，支持10点按摩，后排座椅支持135度调节，以往“零重力座椅”都是后排和副驾独享，这次主驾也有了，太惊喜了。

动力上，小米YU7有三个版本可选，分别是小米YU7、小米YU7 Pro、小米YU7 Max。顶配YU7 Max搭载双电机四驱，峰值功率508kW，峰值扭矩866牛米，0 - 100km/h加速仅需3.23秒。中杯YU7 Pro也是双电机四驱，峰值功率365kW，峰值扭矩690牛米，0 - 100km/h加速4.27秒。入门款YU7搭载单电机后驱，峰值功率235kW，峰值扭矩528牛米，0 - 100km/h加速5.88秒，虽然是慢的，但续航却很出色，搭载96.3度电池，CLTC工况续航835公里，就算打个折也非常客观。

此外，小米YU7还全系标配800V碳化硅高压平台、2200MPa小米超强钢、内嵌式防滚架、搭载第三代骁龙8移动平台车机，还有连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧等好东西。不出意外，小米YU7正式上市那天，又会给友商来点“米氏震撼”。决定买或不买的因素，就只剩下价格了，自爆哥只希望公布价格那天不要太晚。