“屠夫春”要大举进攻踏板领域！
6月25日，春风动力在杭州电竞中心发布了旗下第二款踏板150 AURA，新车共有两个版本，其中，标准版售价为11980元，高配版为13580元。
新车的价格直卷友商，坐稳“摩界屠夫春”的宝座。
此外，他们现场还大秀肌肉，并且亮相了下半年发布的新款150SC和全新150运动平踏150SC-F。
值得注意的是，春风本次发布的150复古踏板采用了他们重庆工厂制造生产的全新150cc水冷四气门发动机，不再使用隆鑫提供的两气门发动机。
目前国产150复古踏板可谓琳琅满目，新本刚刚发布的NS150LA，加上浙江和重庆板块一众的150复古踏板，产品数量并不在少数。
而春风恰恰在这个时候推出150复古踏板，那么春风150 AURA能否突围国内一众150复古踏板？除了价格优势之外，它还有哪些特点？
颇具质感的欧系复古踏板
外观方面，不像标致姜戈150前脸大范围的格栅设计，春风150 AURA前脸采用更为简约的设计线条，整车的前脸和两侧没有一点多余的线条感。
现场实车的漆水质感和一众镀铬件搭配相得益彰，呈现出浓厚的复古风格。实际上，达摩院觉得新车更像日系复古踏板那种简约和小饱满风格。
此外，新车的圆形大灯内为LED透镜结构，外圈嵌有四枚日行灯元素，转向灯则巧妙地隐藏在前面板的贯穿式示宽灯镀铬件内。
而从现场实车来看，高配版棕红色的带有鞣制后处理感的座垫，更加复古味道和质感。
此外，从实车来看，150AURA的整体尺寸与125cc踏板相当接近，而且132公斤的整备质量也比较轻巧，现场身高1.6M左右的小姐姐都可以双脚着地。
配置够用，动力有亮点
配置方面，春风150 AURA基本上搭载目前150复古踏板主流配置，并且引入了电摩的部分配置。
比如前后双通道ABS刹车（可关闭）、TCS牵引力系统、电摩常用的NFC卡启动以及前后单碟刹盘等硬件。
此外，新车高配版还有搭载智能全彩TFT液晶显示屏，同样有春风智能操作平台加持，可以实现智能投屏等人车交互操作。
而实用配置方面，新车的座桶空间非常大，可容纳一顶2XL全盔和2XL半盔，并且搭载了前置单式开放式储物格。
如果达摩院没有记错，采用磁吸充电支架的设计目前只有春风推出。
而达摩院觉得新车最大亮点就是其核心动力，相对于去年推出的龙骨踏板150SC采用隆鑫KS150二气门发动机的“诟病”。
由春风重庆新工厂研发制造的全新150四气门水冷发动机终于是派上场，而且全新动力平台同样也会在下半年的150SC/SC-F两款车型上搭载。
而作为春风大举进攻踏板领域的首款150踏板发动机，新动力平台也相当能打。
全新动力平台内置全球150水平踏板唯一的平衡轴，加上盖茨传动皮带、FCC离合器以及博世电喷等加持，加上脉冲点火等特点，新发动机有着安静、动力猛等特点。
该发动机的最大功率可以为11.8千瓦，单单从账面来看，这个动力水平比合资本田的150发动机还要强一些，相当期待新车后面实际试驾的动力表现。
下半年两款150踏板来袭
除了新车150 AURA之外，现场春风动力秀出肌肉，并且公布了搭载全新150动力平台的两款新车150SC、150SC-F。
而参考150 AURA新车价格，我们也可以大概猜测到“屠夫春”对上述两款新车的定价策略，新车的售价很可能会让其他友商相当难受。
从现场新车的设计来看，达摩院比较看好后者150SC-F运动平踏，新车的整体造型相当运动凌厉，而且加上平踏的特点属性，相信会是一款颇具看点的车型。
达摩院小结：做足功课的“初哥”
对于跨骑个性车型来说，春风动力绝对是国内的佼佼者，然而，对于踏板车领域来说，显然，他们还算是“初哥”。
如果说，去年发布的150SC是春风试水踏板领域，那么，本次发布的150 AURA和下半年3季度和4季度发布的150SC、150SC-F则是他们全面吹响进军踏板市场的号角。
另外，从本次春风发布的150 AURA的价格、设计和核心动力平台来看，春风显然是做足功课，而且力度之大，足以让友商重点关注。
那么，你看好春风进军踏板领域吗？你觉得新车150 AURA怎么样？欢迎与我们留言互动！
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