同样是四个轮子，为什么插混续航那么长？

同样是四个轮子，为什么插混车能跑上千公里，而油车只能跑五六百公里？

加了区区十几度的电池，为啥插混车能比燃油车，跑的又远又省油？

关键就在于，插混车是油电双修，能最大化增加能量利用率！

拿比亚迪的DMI举例，它配备了两台电机，P1和P3。

其中P1负责发电，P3负责驱动车轮。

当我们在城市内短途通勤时，可以完全用电跑。

电费比油费便宜一大截不说，还没有发动机噪音，既安静又省钱。

这时，Dmi只通过P3电机消耗电池电能来驱动车轮。

如果我们平稳的行驶在高速上，此时发动机也会加入。

发动机会驱动P1电机发电给P3电机，进而驱动车轮。

而发出来多余的电，还可以充进电池储存。

但当我们要超车时，电池的电能也会加入进来。

这样，发动机和电池同时给P3电机输送能量，极大的增加了驱动马力！

那如果电池里的电不够了，怎么办？

此时，就像普通油车一样，发动机会通过离合器直接驱动车轮。

不过，当速度平稳后，发动机还是会带动P1电机充电。

因为这样可以保证能量的最大利用率！

值得一提的是，插混车还有一个隐藏技能，刹车能量回收。

当你踩刹车或减速的时候，电机会把浪费掉的动能，转化成电能存进电池里。

而普通油车刹车时的能量，只会变成刹车片的热气损失掉了。

不得不说，插混车真是把能量利用到了极致！

总而言之，插混车是把每一滴油、每一度电都用在刀刃上，续航自然拉满！

不过话说回来，要是充电不方便，它的优势也得打个折扣。