许多人在购买SUV时，最看重的是乘客的舒适度。这些宽敞的车辆不仅为乘客提供了充足的伸展空间，还提供了充足的载货空间。

当SUV满载乘客时，面临的一个关键挑战是让每个人都保持舒适的温度，无论他们坐在前排、中排还是第三排。

此时，气候控制就变得至关重要，后排空调也因此成为一项宝贵的功能。让后排乘客能够调节温度，可以确保一排乘客不会感到寒冷，而另一排乘客不会感到过热。

以下 10 款 SUV 均配备后部空调，可帮助确保每个人都保持凉爽和舒适。

1.斯巴鲁Ascent

斯巴鲁Ascent是一款全新三排SUV ，最多可容纳八名乘客。它配备标准全轮驱动，并提供8.7英寸的离地间隙，非常适合越野探险。

此外，它还包括标准主动扭矩矢量控制和带有下坡控制的 X-Mode，以提高在具有挑战性的驾驶条件下的性能。

乘客舒适度是首要考虑因素，配备了19个杯架、第二排双USB接口以及三区自动空调等便捷设施。Ascent基础款起价31,995美元，最高配车型售价44,695美元。

我渴望用一整年的时间体验斯巴鲁最大的跨界车——三排座 Ascent，它与斯巴鲁其他强大的车型共享相同的全新全球平台。在这款八座车型的开发过程中，我曾是北美第一位试驾其原型车的记者。

我在密歇根州一条蜿蜒的道路上试驾了一天，它的驾乘体验给我留下了深刻的印象，让我能够提高车速，对它的操控性也越来越有信心。当我在同一条环路上试驾丰田汉兰达时，我的印象得到了进一步的印证，当时我不得不降低车速才能保持车速，并尽量减少车身侧倾。

我驾驶的第一辆 Ascent 是一辆原型车，车内和车外都经过严密伪装，在驾驶所需的基本控制装置（如启动按钮、变速杆和按键杆）上都有切口。

然而，我们长期使用的Ascent却没有这样的限制。我们于2018年10月24日拿到了一辆2019款Ascent Limited，里程表上只有15英里。这辆车在三月一个阴沉的星期一离开了我们，行驶了近17个月，行驶了22526英里。是的，我们可以算一下——这比一年的贷款还贵。

然而，这辆车出现了相当多的问题，在经销商那里待了很长时间。这导致了一次相当糟糕的体验：一辆本来性能不错的车却出现了一系列令人难以置信的问题，而经销商的糟糕服务更是雪上加霜。

不过，Ascent 给人的第一印象还是不错的。它是一款限量版车型，颜色为肉桂珍珠棕，内饰为奶油色和黑色，并配备了支撑性好、可加热的穿孔真皮座椅，非常适合长途驾驶。

Ascent是斯巴鲁首款搭载全新2.4升直喷涡轮增压水平对置四缸发动机的车型。该发动机拥有260马力和277磅-英尺的扭矩，为这款大型SUV提供了充足的动力，使其在15.2秒内跑完了四分之一英里，超过了搭载V6发动机的大众Atlas和丰田Highlander。

无级变速器 (CVT) 模仿了八挡变速，很多人甚至不会注意到它是 CVT。标配的换挡拨片允许手动降挡以辅助发动机制动，在密歇根州北部漫长的丘陵路段上，它的表现非常出色。

由于重心较低，Ascent 上下车非常方便，而且车身稳定，几乎不会侧倾。四角独立悬架系统也证明，它可以轻松应对密歇根州崎岖不平的道路。

我们这辆七座车型的第二排配备了船长椅。（如果加上长椅，则可容纳八名乘客。）车内空间宽敞，为乘客及其物品提供了充足的空间。

所有座椅均可调节，第二排座椅可轻松前后滑动。船长椅顶部设有扶手，方便乘客轻松进出第三排。我们试驾的限量版车型起售价为 39,970 美元，在同级别车型中颇具竞争力。

我们额外加装了价值 2,950 美元的选装包，将音响系统升级为 Harman Kardon 音响系统，其中包含带遮阳板的天窗、导航系统以及可轻松收纳至后备箱地板下的后备箱盖。此外，我们还额外购买了价值 132 美元的全天候地板衬垫。

2. 道奇杜兰戈

道奇杜兰戈是一款三排SUV，最多可容纳 8 名乘客，如果您选择第二排船长椅而不是标准长椅，则可以容纳 7 名乘客。

该车型提供五种配置，起价 29,995 美元，是家庭经济适用的选择。该系列的顶级车型是动力强劲的 Durango SRT，搭载 475 马力 6.4 升 V8 发动机。

这款高性能 Durango 车型仅需 4.4 秒即可从 0 加速至 60 英里/小时，这表明需要一款性能强大的全尺寸SUV并不意味着您必须牺牲乐趣。

所有 Durango 车型均标配三区自动温度控制，包括后座出口和控制装置，确保车上每个人的舒适。

我渴望花一整年的时间体验斯巴鲁最大的跨界车——三排 Ascent，它与斯巴鲁其他强大的车型共享相同的全新全球平台。

在这款八座汽车研发期间，我曾是北美首位驾驶其原型车的记者。我花了一天时间在密歇根州一条蜿蜒的道路上驾驶它，它的驾乘体验给我留下了深刻的印象，让我能够提高速度，对它的操控性也越来越有信心。

当我在同一条环路上驾驶丰田汉兰达时，我的印象得到了进一步的证实。当时我不得不降低车速，才能让车子保持在路面上，并尽量减少车身侧倾。我最初驾驶的那辆 Ascent 是一辆原型车，内外都经过了严密的伪装，一些驾驶所需的基本控制装置，例如启动按钮、变速杆和按键杆，都留有缺口。

然而，我们长期使用的 Ascent 却没有这样的限制。我们于 2018 年 10 月 24 日拿到了一辆 2019 款 Ascent Limited，里程表上只有 15 英里。

这辆车在三月一个阴郁的星期一离开了我们，行驶了将近17个月，行驶了22,526英里。是的，我们可以算一下——这比一年的贷款还贵。然而，这辆车遇到了不少问题，在经销商那里待了很长时间。

这导致了一次相当不幸的经历，一辆本来性能良好的汽车出现了一系列令人难以置信的问题，而经销商的服务不足使这些问题变得更加严重。

斯巴鲁公司承认，该服务未能按规定期限完成。巧合的是，此事与斯巴鲁快速发展导致生产力和质量控制问题等新闻报道同时发生。

不过，Ascent 给人的第一印象还是不错的。它是一款限量版车型，颜色为肉桂珍珠棕，内饰为奶油色和黑色，并配备了支撑性好、可加热的穿孔真皮座椅，非常适合长途驾驶。

Ascent是斯巴鲁首款搭载全新2.4升直喷涡轮增压水平对置四缸发动机的车型。该发动机拥有260马力和277磅-英尺的扭矩，为这款大型SUV提供了充足的动力，使其在15.2秒内跑完了四分之一英里，超过了搭载V6发动机的大众Atlas和丰田Highlander。

无级变速器 (CVT) 模仿了八挡变速，很多人甚至不会注意到它是 CVT。标配的换挡拨片允许手动降挡以辅助发动机制动，在密歇根州北部漫长的丘陵路段上，它的表现非常出色。

由于重心较低，Ascent 上下车非常方便，而且车身稳定，几乎不会侧倾。四角独立悬架系统也证明，它可以轻松应对密歇根州崎岖不平的道路。

我们这辆七座车型的第二排配备了船长椅。（如果加上长椅，则可容纳八名乘客。）车内空间宽敞，为乘客及其物品提供了充足的空间。

所有座椅均可调节，第二排座椅可轻松前后滑动。船长椅顶部设有扶手，方便乘客轻松进出第三排。我们试驾的限量版车型起售价为 39,970 美元，在同级别车型中颇具竞争力。

我们额外加装了价值 2,950 美元的选装包，将音响系统升级为 Harman Kardon 音响系统，其中包含带遮阳板的天窗、导航系统以及可轻松收纳至后备箱地板下的后备箱盖。此外，我们还额外购买了价值 132 美元的全天候地板衬垫。

3.马自达CX-9

马自达CX-9 是一款高端车型，配备三排座椅，最多可容纳七名乘客。第三排可容纳两名乘客，而大型 SUV 则可容纳三名乘客；中间排则配备了 60/40 可折叠长椅。

基本型号的起价为 32,280 美元，该系列包括四种可选装饰，可选择前轮驱动或全轮驱动。

即使是基础款，这款车也配置齐全，提供真皮方向盘和换挡杆、7英寸信息娱乐屏幕、盲点监控和后方交叉交通警报等标准配置。三区自动空调也是CX-9全系标配。

4.别克昂科威

别克昂科威是一款双排座SUV，可容纳五名乘客。作为豪华品牌，昂科威的起售价较高，基础款起售价为33,190美元。

这款入门级装饰包括多种标准功能，例如免提电动升降门、后部停车辅助、加热驾驶员和前排乘客座椅以及 8 向电动驾驶员座椅。

三区自动空调也可选，其控制按钮位于中控台背面，但基础款车型不包含该功能。从Essence车型开始，该功能成为标配，前轮驱动车型起价36,995美元，全轮驱动车型起价38,745美元。

从那时起，三区气候控制一直是 Envision 系列其余车型的标准功能。

5. GMC Yukon

GMC Yukon 是一款全尺寸SUV，提供多种强劲发动机、后轮或四轮驱动选择，并提供三种装饰，起价为 49,600 美元。

与许多其他三排 SUV 相比，这使其价格更高，但 Yukon 提供了出色的乘客和货物空间，以及令人印象深刻的性能，包括在适当装备的情况下能够拖曳高达 8,500 磅的重量。

这款高级SUV配备一系列标准功能，例如 8 英寸信息娱乐触摸屏、9 扬声器 Bose 音响系统、4G LTE Wi-Fi 热点功能和远程启动。

其他功能包括真皮包裹的方向盘、黑色辅助踏板、加热电动外后视镜和三区自动气候控制，以帮助在整个车厢内保持一致舒适的温度。

6.雪佛兰Traverse

雪佛兰Traverse是一款三排座SUV ，最多可容纳八名乘客。它有五种配置可选，提供前轮驱动和全轮驱动两种选择，起售价为30,925美元。

该系列的最高级别是高档的 High Country 装饰，起价为 54,395 美元，配备高级功能，如加热和通风前排座椅、加热后排舷外座椅、无线充电和真皮包裹的方向盘。

三区自动恒温空调是所有车型（包括基础款）的标配。该系统允许后排乘客独立于前排乘客调节温度。

此外，遍布车辆的传感器有助于监测和调节车内气候，以更准确地维持所选设置。

除了写作之外，他还担任北美年度轿车、卡车和多功能车大奖的评委。2019款马自达CX-9凭借其出众的造型和引人入胜的性能，成为Edmunds评分最高的车型之一。

从视觉层面来看，CX-9 采用了大胆的设计，使其有别于其他中型 SUV，而许多中型 SUV 往往会融入其中。其高档的吸引力延续到了内饰中，尤其是顶级 Signature 内饰，其座舱品质可与一些豪华品牌相媲美。

CX-9 不仅外观出众，驾驶体验也同样出色。它的操控自信，偏向运动风格，即使在崎岖路面也能保持舒适性。高速公路巡航尤其安静沉稳，让长途旅行更加愉悦。

2019款马自达CX-9进行了多项关键升级，包括新增Android Auto和Apple CarPlay系统、全新调校的悬架系统（提升了乘坐舒适度）以及全新的环视泊车影像系统。该车仍属于2016款CX-9的第二代车型。

尽管CX-9有很多优点，但它也有一些缺点。它的载货能力落后于同级别的许多竞争对手，第三排座椅的空间也不如竞争对手宽敞。

追求最大乘客或行李空间的消费者可能会发现 CX-9 在这些方面有所限制。不过，对于典型的跨界SUV买家来说，它提供的空间仍然绰绰有余。

总体而言，CX-9 的风格、性能和高端内饰使其在众多中型SUV中脱颖而出。该报道探讨了从实际油耗到座椅舒适度的方方面面。

编辑们认为 CX-9 是目前市面上最令人愉悦、最时尚的 SUV 之一，尽管其载货空间有限。2019 款车型在此基础上打造，增加了更多标准配置和改进的悬架。由于仍属同一代车型，2016 款车型的许多设计灵感至今仍具有现实意义。

7.本田Passport

本田Passport是一款全新SUV ，配备两排座椅，最多可容纳五名乘客。它提供前轮驱动和全轮驱动两种版本，共有四种配置可供选择，基础款Sport车型起售价为31,990美元。

该系列的顶级车型是 Elite 版，配备标准全轮驱动，售价为 43,690 美元。

Passport 系列的每个装饰都配备了Honda Sensing，其中包括前方碰撞警告、车道偏离警告、道路偏离缓解和碰撞缓解制动等功能。

其他设施包括倾斜和伸缩式转向柱、电动升降门锁、后座加热器管道以及带湿度控制和空气过滤的三区自动气候控制。

本田选择重新启用Passport这个名字颇有意思，尤其是考虑到它过去并没有太多正面的认知。最初的本田Passport本质上是一款20世纪90年代五十铃SUV的换标车型，不到十年就停产了。

本田或许认为时间已经过去很久了，很少有人会记得老款车型，又或许它只是明白美国人对东山再起的故事情有独钟。

全新 Passport 本质上是本田Pilot 的缩短版和增高版——这是一个明智之举，因为 Pilot 仍然是市场上评价最高的三排跨界车之一。

通过缩短车长，Passport 放弃了第三排座椅，以便为第二排乘客提供更大的空间。本田还通过增加离地间隙和改善接近角和离去角来提升其越野能力。

Passport 的引擎盖下搭载了与 Pilot 相同的 V6 发动机和九速自动变速箱。这款发动机性能强劲，牵引力高达 5,000 磅，非常适合拖运和日常驾驶。

虽然 Pilot 的变速器过去曾因换挡笨重而受到批评，但本田似乎已经改进了 Passport 的设置，解决了许多早期的投诉。

2019款本田Passport进入了日益壮大的双排座中型SUV市场，面临着福特Edge和全新升级的雪佛兰Blazer等车型的竞争。在这一细分市场中，Passport凭借宽敞的内部空间、强大的配置和全面的多功能性脱颖而出。

无论您是在寻找一辆可以应付周末度假的车辆，还是仅仅想要一辆舒适且功能强大的日常驾驶车辆，2019 Passport 都是强有力的竞争者。

8.日产探路者

日产Pathfinder是一款三排SUV，最多可容纳七名乘客。它提供前轮驱动和四轮驱动两种选择，并提供四种不同的内饰。

Pathfinder S 基础款起价 31,430 美元，顶级四驱版 Platinum 售价 44,460 美元。标准配置包括巡航控制、10 个杯架、4 个 USB 接口以及后门警报系统，以确保后座不会遗漏任何物品。

较高配置的车型配有加热和通风的前排座椅，以及第二排的加热外侧座椅。

三区自动气候控制是整个 Pathfinder 系列的标准功能，这意味着您无需升级到更高配置即可享受这种便利。

如果将当今三排跨界车的所有典型特征融合成一个不起眼的套件，其结果将与 2019 款日产探路者非常相似。

虽然Pathfinder这个名字让人联想到粗犷、越野SUV的血统——最初的车型是一款硬朗、四轮驱动的车身框架式车身，但目前的版本已与这一根源相去甚远。相反，它是一款性能强劲、舒适的七座家庭用车，越野性能略逊一筹。

虽然Pathfinder拥有不错的性价比和丰富的内饰选择，但过时的技术和平庸的驾驶动力却削弱了它的吸引力。因此，老款Pathfinder在竞争激烈的中型SUV市场中显得黯淡无光，逐渐被市场遗忘。

日产对 Pathfinder 的功能列表进行了多项更新。后部停车传感器和两个 Type-C USB 端口现已成为所有车型的标配。

SV 车型现配备自适应巡航控制、盲点监测和后方交叉交通警报。此外，SL 和 Platinum 车型配备 LED 大灯，并新增摩卡杏仁珍珠色作为外观涂装选项。

2019 款日产Pathfinder 的售价范围从基础款 S 级 32,625 美元到全配白金版 43,965 美元不等。即使是入门级车型，

日产S级车型标配配置丰富，物超所值。然而，SV版车型才是最佳选择，它提供了一些关键的附加配置，例如无钥匙进入、一键启动（带遥控启动）、八向电动调节驾驶座椅、自动大灯、自适应巡航控制以及盲点监控。

为了进一步增强 SV，我们建议添加两个可选包：全天候包，其中包括加热前排座椅、加热方向盘和加热后视镜；以及技术包，增加了内置导航、带牵引线束的拖车挂钩接收器、SiriusXM 卫星收音机和 NissanConnect 远程信息处理服务。

9.起亚索兰托

起亚索兰托是一款三排座SUV，最多可容纳七名乘客。它提供六种不同配置，售价从26,290美元到46,490美元不等。

这使得索兰托成为我们榜单上较为经济实惠的选择之一；然而，后排空调并非标配。该功能最初在中端LX V6车型上作为选装配置提供。

从 EX V6 开始，带控制装置的第三排空调成为标准配置，其起价为 35,590 美元，这意味着您需要多花近 10,000 美元才能确保包含此功能。

除此之外，EX V6 还配备了真皮座椅、10 向电动驾驶员座椅和加热前排座椅等功能，使其成为该系列中的一款强劲产品。

如果您正在寻找一款性能强劲、便捷舒适的三排跨界车，起亚索兰托(Kia Sorento) 绝对是您的可靠之选。但选择索兰托仅仅是个开始——起亚还提供多种配置，以满足不同的需求。

索兰托拥有七座布局、两款发动机以及前轮驱动和四轮驱动两种选择，几乎每位驾驶者都能找到心仪之选。每款车型都配置齐全，而顶级车型 SX Limited 的精致程度更是接近豪华，其配置之丰富甚至堪比扬尼斯·阿德托昆博的臂展。

如果考虑到起亚卓越的保修范围，索兰托将成为更具吸引力的长期拥有者，而无需担心典型的问题。

2019 款索兰托的外观进行了适度的更新，但引擎盖下和车厢内部进行了更实质性的更新。

起亚放弃了之前提供的涡轮增压四缸发动机，只提供基础款非涡轮增压四缸发动机和升级版V6发动机两种选择。基础款发动机搭配六速自动变速箱，而V6发动机则升级为八速自动变速箱。

索兰托也成为一款七座车型，第三排座椅现已成为全系标配。2019 款车型新增的功能包括车道保持辅助、驾驶员注意力监控、智能手机无线充电以及高级 Harman/Kardon 音响系统。

2019 款起亚索兰托的起价为L 款基本配置 27,335 美元，满载 SX Limited 的起价为 45,735 美元，具体取决于所选的选项。

我们推荐的是SX款，它在性价比和高端配置之间取得了很好的平衡。SX标配3.3升V6发动机，但全轮驱动仍需另加1,800美元。

SX 标准设备的亮点包括全景天窗、带导航的 8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统、带电动可调和加热前排座椅的真皮座椅以及 10 扬声器 Harman/Kardon 音响系统。

从性能角度来看，索兰托既有优点也有缺点。优点在于，选配的V6发动机能够带来平顺的加速和舒适的驾乘体验，并且在崎岖不平的路面上也能轻松应对。

缺点是，对于这种尺寸的车辆来说，基础四缸发动机动力不足，而且索兰托的转向缺乏响应。

虽然它的驾驶体验不如马自达CX-9，过弯时车身倾斜度也比我们预想的要大，但这些缺点主要体现在蜿蜒的道路上。在日常驾驶中，索兰托给人的感觉精致而易于操控——绝对不像一辆笨重的校车。

它还包括三种可选的驾驶模式（普通、经济和运动），可以调整油门响应、转向感觉和传动行为，但它们都不会彻底改变索兰托悠闲的驾驶特性。

10.福特Expedition

福特Expedition 是一款大型全尺寸SUV ，最多可容纳 8 名乘客，并提供令人印象深刻的载货空间。

第三排后面的载货空间高达 20.9 立方英尺，第二排后面的载货空间增加到 63.6 立方英尺，第一排后面的载货空间增加到 104.6 立方英尺。

如果需要更多空间，Expedition 在适当配备的情况下还能够拖曳高达 9,300 磅的重量。该车型系列包括三种装饰，基本 XLT 起价为 52,130 美元，Platinum 装饰价格为 73,365 美元。

虽然Expedition的定价可能偏高，但它全系车型都兼具强大的牵引力和舒适的乘坐体验。此外，该系列所有车型均标配后排空调。

Expedition 及其同级车型 Expedition Max 体现了当今全尺寸SUV的高科技和高容量精髓，拥有卓越的牵引力和媲美小型货车的乘坐空间。两款车型均采用重型铝制结构，使其比上一代车型更大但更轻。

动力方面，福特双涡轮增压V6发动机搭配10速自动变速箱，并提供后轮驱动和全轮驱动两种选择。在全系车型中，铂金版车型以其高档的造型和一系列令人印象深刻的标准配置脱颖而出。

探险者 (Expedition) 拥有平顺舒适的驾乘体验和极其宽敞的内部空间，这些都是其主要优势。然而，其驾驶动态表现不佳，操控性不佳，部分内饰材料也未达到预期。

此外，虽然高配车型的价格与豪华品牌车型相当，但它们的高端配置和工艺却略逊一筹。尽管如此，Expedition 仍然满足了现代全尺寸SUV的所有关键标准——它的表现甚至略逊于价格更亲民的竞争对手。

2019款远征版的改动很小，仅包含一些内饰升级、新增标准配置以及全新选装套件。特别版套件包含22英寸黑色轮毂、环视摄像头系统、LED大灯和雾灯、各种载货配件、升级版自动泊车系统以及重型牵引设备。

基础款XLT车型的座椅材质进行了升级，之前的双区空调系统也升级为三区空调系统。福特已将Sync Connect系统替换为FordPass Connect，让驾驶者能够访问实时交通信息和4G LTE移动热点。顶级白金版车型现在标配了亮色车顶行李架和与之匹配的端盖。