1996年，初入大学的何小鹏，在飞机上偶然翻阅到一本杂志，其中一篇文章讲述了一个女孩立志在40岁实现财务自由的故事。这篇报道深深触动了何小鹏，他也在那时立下了自己的人生目标：在40岁之前实现财富自由。令人瞩目的是，他提前四年就达成了这一目标。
随后，雷军成功从互联网跨界至硬件领域，创立了小米公司，这一成就进一步激发了何小鹏的创业激情。那时，他正享受着人生，寻思着如何“折腾出些不一样的事情”。最终，他决定全力以赴投身于自己看好的智能汽车领域，从而开启了在全新领域的二次创业之旅。
历经2019年电动汽车市场的严峻挑战，小鹏汽车终于在2020年迎来了纽交所上市的辉煌时刻，成为了资本市场的宠儿。如今，随着“弹药”的充足，小鹏汽车正加速前进，势不可挡。那么，在这场激烈的商业竞争中，何小鹏将如何引领小鹏汽车前行？他的辉煌与梦想是否能够实现呢？
“智能汽车的梦想与未来，我深思熟虑过许多次，然而真话与假话，我都难以启齿。”
何小鹏曾多次被问及对智能汽车的梦想与展望，然而他的回答总是显得颇为神秘。他坦言，“关于这个问题，我确实有过许多思考，但遗憾的是，我无法与大家分享我的想法。因为无论是说假话还是真话，我都没有任何意愿。”
唯一可以确定的是，何小鹏对未来智能汽车市场前景极为乐观。他甚至做出了一个令人瞩目的预测：到2030年，智能汽车的销量将占据市场的80%至90%。何小鹏表示，届时购买一台普通的功能性汽车将显得毫无价值，人们的认知将经历一场颠覆性的变革。他强调，以传统的商业逻辑来审视科技创新的步伐，往往会导致误解和错误。中国已连续三年稳居全球新能源汽车产销榜首，预示着全球汽车行业即将迎来一场重大变革。为了应对这一趋势，汽车企业必须放眼全球，把握行业发展的脉搏。
他的创业初衷显得既单纯又充满理想主义色彩。
2020年，小鹏汽车成功在纽交所上市，历经10轮融资，吸引了全球众多顶级机构投资者。这一历史性时刻，让何小鹏深感欣慰，他终于有机会弥补了2014年UC上市时的遗憾——当年，他未能与UC的投资人们一同敲响上市钟声。如今，他能够与小鹏汽车的投资人们共同分享这份荣耀。
刘芹，这位一直坚定支持何小鹏的投资人，从UC浏览器的创办初期就开始投资，并在小鹏汽车的发展历程中连续投了五轮。他感慨道：“像何小鹏这样财务自由的人，为何会选择投身于智能汽车这一充满挑战的领域？答案很简单，那就是真正纯粹的创业者，他们的创业动机往往天真而坚定。”
其实，刘芹所形容的“又傻又天真”，与何小鹏自述的“初生牛犊不怕虎”精神高度契合。何小鹏对马斯克抵押房产投资特斯拉的壮举深感敬意，同样，他在自己的创业历程中，也始终秉持着一种“all in”的决心和态度。
一张10万元的支票，为何小鹏带来了两个月的资金缓解。在UC浏览器的初期，他们一度只能靠借钱维持运营，丁磊等人的慷慨援助让他们在网易的办公楼里有了落脚之地。然而，资金的紧张始终如影随形，何小鹏甚至曾一度穷尽所能去借钱。直到有一天，广州市政府的10万元中小企业科技扶持基金如及时雨般降临，让他首次感受到了暂缓资金压力的喜悦。“两个月内无需再奔波于借钱之路，真是令人欣喜若狂！”时至今日，他仍清晰地记得当时双手颤抖、内心激动的情景。
“能者上，不能者下”
在度过UC浏览器创业初期最为艰难的阶段并取得初步开发成果后，何小鹏作出了一个出人意料的决策：他邀请了当时声望更高的俞永福来担任公司舵手，而自己则甘愿退居幕后，继续专注于产品的研发。何小鹏对此决定始终保持坦然与坚定，他坚信，在企业发展的过程中，个人的成长将超越担任“老大”所带来的收益。即使如今的小鹏汽车面临同样的情况，他依然坚持认为，如果有更合适的人选出现，就应当让其担任领导职务。
始料未及的G3危机后，何小鹏的转变……
小鹏汽车的发展道路上并非坦途。2018年12月，随着小鹏汽车首款车型G3的即将面世，整个团队热情高涨，甚至以“G3大卖，小鹏裸奔”为口号自娱自乐。然而，谁也没有预料到随后出现的风波：G3发布半年后，新版本配置升级却价格下调，这引发了众多老车主的不满。尽管小鹏汽车最终为老车主提供了可选的补偿方案，但G3的销量仍受到了显著影响。
经历这场危机后，小鹏汽车的员工们察觉到，他们的老板何小鹏似乎发生了变化。过去，何小鹏更倾向于沉浸在产品的创新世界中，然而现在，他发现汽车行业的复杂程度远超他的想象。他开始被团队推动着，甚至有时被催促着前行。“酒香也怕巷子深”，他逐渐认识到，品牌并不仅仅是功能性的存在，而是蕴含着情感与价值。
于是，这位从产品经理出身、思维理性且从不主动与车友互动的何小鹏，开始主动走向台前。他邀请车主代表参观工厂、参加车友聚会，甚至出席直播活动。他努力让消费者更加了解小鹏汽车的不足之处，同时更深入地展现其优势所在，以期建立消费者对品牌的情感纽带。
这种转变对于何小鹏而言，有时会让他感到迷茫，仿佛失去了自我，但他的乐观精神驱使他不断前行。他坦言，“尝试那些自己不擅长的领域，通过锻炼，结果往往不会令人失望。”这种积极的心态，无疑为小鹏汽车的品牌建设注入了新的活力。
前行之路，注定充满挑战。
2020年12月，小鹏汽车迎来历史性时刻，其首批出口至欧洲的100辆车在挪威顺利交付，标志着小鹏汽车成为首家直接向欧洲普通消费者交付中国智能汽车的品牌。在汽车行业，开拓新市场总是充满挑战，尤其面对本土强势竞争者，但何小鹏却坚定地选择了全球化路线。面对外界的质疑，他坚信：“在初期，虽然困难重重，但这也是实现突破的最佳时机。许多美国企业，起初只有几十人，却怀揣着全球视野。”
正是这种“天生全球”的远见卓识，深深触动了何小鹏的心弦。他坚持不懈地游说公司成员、股东以及亲朋好友，在这条充满挑战与未知的“出海”之旅中，孤身前行却毫不退缩，勇敢地踏出了第一步。
一切都在紧锣密鼓地推进，何小鹏为了提升效率不惜投入4000万？
小鹏汽车，作为国内造车新势力的重要一员，与蔚来、理想齐名，被誉为“三驾马车”。然而，在2020年的销量竞争中，小鹏汽车却位列末席，仅售出两万余辆，这无疑给何小鹏带来了巨大的压力。如何提升销量，成为了何小鹏工作的核心议题。
“速度”与“效率”成为了何小鹏的行动指南，整个小鹏汽车团队也在他的引领下不断加速。在郑州、肇庆工厂的基础上，小鹏汽车计划再投入四十亿，于2021年年底在广州自建一座全新的智能工厂。面对一年多的建设周期和重重挑战，负责该项目的团队成员一度为4000万的款项分配而犹豫不决。然而，在一次工作汇报中，何小鹏果断地打破了这一困境，他明确指出：“我们以效率为导向，这笔钱就从40亿里出。”
会飞的汽车：未来已来，触手可及
随着科技的不断进步，汽车行业正迎来一场革命性的变革。曾经，我们只能在科幻电影中看到的会飞的汽车，如今已不再是遥不可及的梦想。在何小鹏的引领下，小鹏汽车正致力于研发和生产这种创新的交通工具，让“会飞的汽车”从梦想变为现实。
在2020年的北京车展上，小鹏汽车惊艳亮相，发布了其历经7年研发、飞行测试近万次的第一代低空飞行汽车。何小鹏透露，目前团队正全力以赴投入第二代、第三代低空飞行汽车的研发工作。他坚信，未来的几年里，中国的低空领域将向民用开放，这将引发一个巨大的市场潜力。
回顾小鹏汽车的创业历程，俞永福曾调侃何小鹏想法丰富，总希望团队能实现他的奇思妙想。然而，正是这种勇于创新、敢于梦想的精神，使得小鹏汽车能够不断为大众带来惊喜，让那曾经遥不可及的“会飞的汽车”如今已成为触手可及的现实。
“实现目标需要精细的平衡。”随着小鹏汽车的成功，何小鹏逐渐成为投资领域的焦点，然而他坦言，与创业相比，投资对他而言是个不小的挑战。在刚获得财务自由的那段时间，他尝试过投资多种项目，其中不乏一些看似“不靠谱”的创意，如准备就绪却因蚊子体型差异而放弃的“激光打蚊子”项目，以及探讨人脑冷冻复活记忆的科研项目。然而，随着经验的积累，他开始学会更谨慎地选择投资项目，甚至对自己说“不”。在《遇见大咖》的镜头下，我们记录到了何小鹏对一位投资者婉拒的场景，他指出投资者缺乏明确的目标和坚定的信念，同时也没有充分阐述产品的优势。
“实现目标需要精细的平衡。”这是何小鹏的深切体会。在创业与投资的道路上，他不断寻求着各种平衡，包括在生活与工作之间的平衡。他坚信，只有找到那个恰到好处的平衡点，才能走向成功。
尽管我面临着重重挑战，但我的家庭始终坚如磐石。
在之前的节目中，我们目睹了何小鹏因父母生病而在公司与医院间奔波的情景。然而，在这期节目中，他带着喜悦的消息告诉我们，母亲已康复出院，父亲也在稳步恢复中。对何小鹏而言，家庭不仅是他休憩调整的温馨港湾，更是他勇往直前、放手事业的有力后盾。他深知，无论是创业者还是投资人，都需要家庭的力量来支撑。在带领小鹏汽车走向上市的那一刻，何小鹏由衷地感谢了太太的默默付出与支持。
何小鹏的妻子，这位陪伴他从大学至今的学妹，一直默默地在背后给予他无尽的支持。何小鹏坦言，每当他向太太许诺这是最后一次投资或“折腾”时，太太总是心知肚明，他的“最后一次”似乎总是无穷无尽。然而，何小鹏也总是坚定地告诉她，即使面临最坏的结果，家庭的安全与稳定也绝不会受到影响。作为创业者的伴侣，必须展现出足够的坚强与独立，以应对生活中的各种挑战。
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