荣威i6的质量差吗？它的小毛病多吗？听听老司机的分析点评吧！
既然重点是关注质量，我们一起来看下荣威i6这款车车主的投诉情况：
可以看到荣威i6总计故障数为385个，这在同级别的车型中属于相对比较高的。但是细看之下，主要问题集中在变速箱，变速箱顿挫、异响的问题反映格外多。这是怎么回事呢？
荣威i6的这台7速干式双离合变速箱和通用同宗同源，但是在调校上，荣威希望能够让这台双离合变速箱更加适合中国路况，但是很遗憾，从目前的投诉状况来看，并没有比搭载相同动力总成的威朗别克旗下的车型更好。
分开来看，顿挫作为干式双离合的机械结构决定的弊端，在驾驶者熟悉车辆之后，掌握了它的脾气，顿挫的情况会大大减少。需要重点关注的其实是异响的问题，无论是什么结构的变速箱都是非常精密的机器，投诉中不少车主反映的出现“咔咔”的响声，绝对不是正常现象，必然是有两个或多个零件的非正常摩擦造成的，这种情况频繁出现会对变速箱造成不可逆的损伤。
当然厂家也在不断的优化变速箱逻辑，让变速箱更符合国内的路况。
如果现在正在考虑荣威i6，不妨再观察一段时间。
上汽荣威i6上市将近10个月，各大媒体的宣传，网友的口碑都是一片形势大好的趋势，毕竟油耗较低、空间大、还有略显骚气的中控大屏都值得人们关注，本人也有幸做过一次，说实话感觉还不错，尤其是中间的棕色皮质面料手感细腻柔软且带有缝线工艺，而上下两部分虽不是软性材质，厂家对此也别有用心，按理说可以 “大麦”，不过最近一段时间，车质网及各种新闻都在曝光增配问题，从而衍生出变速箱顿挫、异响、AB柱开胶、油耗显示不准确等等。
增配问题：车质网、汽车之家各大论坛投诉率先爆发出来，多为车主反应购买了“老款”车型不到3个月，新款瞬间就销售，直接成为了老款，真的是没有一点点防备啊，最可气的是价钱还没有增加吗，有的车主反应部分地区还有优惠，这消息一出瞬间就炸开了锅，查看了一些资料投诉主要集中正：2017款 20T 自动 旗舰版、2017款 20T 自动 互联网智享版，20T 手动豪华版。
具体增配为，2017款 20T 自动 互联网智享版：增配：17寸静车铝合金轮毂、米其林215/50R17轮胎、多连杆后独立悬挂以及侧安全气帘，最不要脸的是厂家为了销售新车，冠冕堂皇的给4S店发通知，具体价格为：6700元。
2017款 20T 自动 旗舰版：增配：17寸静车铝合金轮毂、米其林215/50R17轮胎、多连杆后独立悬挂。 价格为：4700（可以这么计算吗？一个气帘2000元）
2017款 20T 手动豪华版：增配：发动机一键启动+无钥匙进入+电镀门把手+主驾6项电动调节+前排侧气囊。价格为：4700（感觉比自动旗舰实惠。）
厂家为了增加市场竞争，这样改款真的在情理之中，但是你们就没有考虑一下老款车主的感受吗？当你们刚刚上市的时候是谁毫不犹豫的选择支持你们？没有所谓的老款车主能有你们现在的销量吗？见利忘义形容完全不过。
这个事件发生后厂家一直不予解释，仔细想了想这件事对厂家有点利大于弊的感觉，没买车的客户看见后会认为这款车性价比更高了，比老款配置高，价钱还差不多，买的人会不会更多？这会不会是厂家在炒作？各种疑问只能在下个月销量中来看了，另外有这种思想的人很正常，不过提醒你们别忘了变速箱顿挫、异响、AB柱开胶、油耗不准的问题，没准今天你是新款，到了明天又成为了老款。（下面的数据还在持续增长）
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