凯德北京投资基金管理有限公司：车圈“比亚迪病”难愈

中国车市正集体感染"比亚迪病"——这个由价格战、技术迭代和渠道变革构成的综合症候群，让传统车企在60天内难以找到解药。

比亚迪凭借垂直整合优势，将插混车型价格下探至7万元区间，彻底打乱市场节奏。2023年其销量突破300万辆，市占率飙升到11%，迫使合资品牌终端价格体系崩塌。上汽大众、东风日产等传统豪强被迫跟进降价，单车利润缩水40%以上。

更致命的是症状的复合性：

技术高烧：DM-i混动技术建立新标准

渠道皮疹：直营+代理模式冲击4S体系

产品过敏：每月2-3款新车上市节奏

行业诊断显示，单纯的价格退烧药已无效。某合资品牌高管坦言："我们需要重构供应链、研发和渠道三大系统，这至少需要18个月。"

这场"比亚迪病"本质是汽车产业范式革命。当电动化、智能化、规模化形成组合拳，没有企业能靠临时措施过关。车市淘汰赛的残酷真相是：要么彻底转型，要么慢性死亡。