“冰箱彩电激光雷达？十多万的车给你塞满，就怕你觉得亏了！”
我朋友一边划着手机一边嚷嚷，长安启源A06这车，还没上呢，配置单拉出来能吓死人。
我凑过去一看，好家伙，这不就是现在车圈最流行的那套打法么？
把一堆花里胡哨的东西全塞给你，让你觉得占了天大的便宜。
但这事儿吧，就跟谈恋爱一样，光看脸蛋和朋友圈可不行，得看骨子里是啥样。
现在一帮消费者，被那些新势力天天喂“四个轮子加个大沙发”的毒鸡汤，都快忘了车本来是干嘛的了。
就连鸿蒙智行那帮天天喊着“遥遥领先”的，不管是卖上百万的尊界，还是十几万的尚界，私底下也在底盘上下死功夫，不敢含糊。
为啥？
因为车子一动起来，操控、稳定、舒不舒服，全靠底下那副架子撑着，这才是真家伙。
长安这老油条，能不懂这个？
启源A06号称是今年的压箱底宝贝，他们能傻到只给你一堆电器？
我跟你说，这车最狠的地方，恰恰藏在最不起眼的地儿——底盘和平台。
前双叉臂后五连杆的四轮独立悬挂，听着就够横了，结果前悬的上下摆臂，咣咣全给上了全铝合金。
很多人一听铝合金就觉得高级，但高级在哪，说不出个所以然。
说白了，这玩意儿就是轻。
簧下质量一轻，车轮就跟个灵活的猴子似的，路面有啥风吹草动，它都能第一时间粘上去或者弹回来，车身姿态稳得一匹，过个弯、压个减速带，那感觉，跟传统那些“铁疙瘩”悬架完全是两码事。
转向更贼，滤震更细，颠簸感？
那是什么东西？
这种硬件，以前都是三十万往上的车才舍得给的，长安这次是真下了血本。
当然了，一副好骨架也得配个好教练。
这次长安请了德国的Peter Davis团队和自家的英国专家一起上手调，就冲这架势，这车的驾乘感，估计能让不少二十多万的合资车脸红。
再说说它那个全新的SDA纯电平台。
这玩意儿不光是搞了个什么“十横九纵”的笼式车身，硬度是够了，关键是空间利用率，官方吹的是“得房率”90%。
这概念用在车上还挺骚，意思就是你买到的空间，实实在在都是你能用的，没那么多虚头巴脑的设计浪费。
更炸裂的还在后头，800V高压平台配6C闪充。
官方数据是平均2秒充1公里，10分钟灌进去330公里续航，百公里电耗才11.3度，算下来一公里4分钱。
这数据要是真的，那基本上就是把充电桩当自己家插座使了，焦虑个鬼。
所以你看，长安启源A06这车，明面上把冰箱彩电这些东西摆出来，是怕你这种小白看不懂。
但它真正的杀手锏，是藏在你屁股底下和脚底下的真功夫。
这种越级的实力，让它在10万-15万这个神仙打架的市场里，已经提前锁定了胜局。
现在就一个悬念了，11月9号的发布会，长安这把价格屠刀，到底会挥得多狠？
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