春风650TR-G：国宾车民用版的多重配置解析

国宾车民用版春风650TR-G，定价59800元，提供黑色与白色双色选择。

车座下方的走线井然有序，一眼便能瞥见博士的行车电脑。相较于国宾车的原版，民用版去掉了电动可调高度的坐垫，从而降低了坐高，更贴合日常驾驶需求。此外，车座下方的设计还巧妙地增加了一些储物空间，方便车主携带物品。



整车的灯具均采用LED光源，这在国产车型中颇为罕见。前大灯设计新颖，融入了中国传统石狮元素，并配备了透镜，省去了车主的后期改装麻烦。经过实际测试，其亮度显著提升，为夜间行车提供了更加明亮、安全的照明环境。

650TR-G延续了国宾车所采用的电动多段式可调风挡设计，这一功能使得骑士能够依据个人身高自由调节，从而获得出色的防风效果。在高速巡航时，这一设计能有效降低风阻，使骑行更为轻松自如。


仪表盘的设计沿袭了春风650TR的经典款式，结合了豪华与直观的液晶屏幕与指针式仪表。车速和发动机转速通过易于识别的指针式仪表进行呈现，而挡位、里程以及时钟等关键驾驶信息则通过液晶屏进行详尽展示，为骑行者提供了既直观又全面的车辆信息。值得一提的是，该仪表盘左侧还巧妙地融入了ABS开关设计，这一细节在国产车型中并不多见，彰显了其独特的配置与考虑。


左车把上配备了模式选择开关和电动风挡调节开关，为骑行者提供了便捷的操作体验。选用同品牌车型的配件不仅有助于降低成本、充分利用资源，还能确保整体设计的协调性。尽管如此，在细节方面，如车把上的反光镜安装孔，仍需进一步优化以实现更完美的整体效果。


车把两侧分别设计了USB电源接口和水箱口，不仅实用，还提供了额外的储物空间。这两个储物盒的制作工艺十分考究，配备了磁力搭扣，确保在骑行过程中能够稳固地保持关闭状态。此外，我们还细心地考虑到了不同用户的需求，提供了高强度保险杠、品牌后尾箱以及加长后挡泥板等选配件，以满足各种骑行需求。特别值得一提的是，凡是在10月20日之前购买的车主，都将获赠一个SHAD 48L的后尾箱，作为我们的一份心意。



国宾车民用版的配置同样不失水准，保留了诸多高端配置，如德国马牌轮胎、WP品牌的前减震器，以及德国博士为其全新研发的电喷系统等，都得到了完整保留。这些配置使得车辆在性能和品质上都达到了相当高的水准。

同时，这款车还沿用了国宾车的发动机，根据厂家提供的数据，其极速可达170km/h，而0～200m的加速时间仅为8.1s，这在同级别车型中堪称出色。此外，车辆还配备了直列双缸四冲程水冷8气门发动机，总排气量为650cc，缸径和行程分别为83.0X60.0mm，压缩比达到11.3：1。最高输出功率为52kw/8750rpm，最大扭力为62Nm/7000rpm。在传动方面，车辆采用了湿式多片式/手动往返式6档离合器，并配备了EFI供油系统。其车身尺寸为长2230mm、宽1000mm、高1280mm，最小转弯直径为5.60m，左右转向角度均为32°。轴距为1415mm，座高可根据内含的可调节式气囊进行调整，范围在780—810mm之间。最低离地间隙为140mm，整备质量为265kg，油箱容量为22L。在悬挂系统方面，车辆采用了前倒立可调伸缩式/后悬臂可调式的设计，前/后轮胎尺寸分别为前120/70 ZR17和后180/55 ZR17。