车圈大V陈震又上热搜了！ 这次还是和小米一起。 就在小米YU7今晚即将发布会的节骨眼上，这位车圈顶流突然开炮，直指小米宣传的“24小时耐力测试”水分太大。 他直接在微博开怼：“我很好奇，这个测试中的极限具体体现在哪？ ”
事情起因很简单：雷军昨天突然发了个消息，说小米YU7在发布前搞了个“夸张挑战”，让车连续跑24小时，含充电时间，换人不换车，看最后能跑多远。
雷军还说，这测试是模仿勒芒24小时耐力赛设计的，全球只有奔驰和保时捷两家电动车干过类似的事。 奔驰跑出过3717公里，保时捷也有3425公里。 要是小米成了，它就是全球第三家。
可陈震一听就有想法了。 他连发好几条微博，句句戳在测试的细节上：“24小时不是一直跑吧？ 跑没电了充电，充好再继续？ 200km/h的速度算哪门子极限？ 高速撞风散热效果好，这不就是热管理的基本功？ ”
他甚至直接点破：测试不过是循环25%-80%电量区间，电池效率最高的时候充放电，说白了就是测个续航达成率和充电速度。
这话一出，评论区直接引发热烈讨论。 有人挺他：“大实话！ 就是玩文字游戏。 ”也有人嘲讽：“酸味太重了吧？ 没接到商单急眼了？ ”毕竟圈内人都知道，陈震和小米关系挺僵。
小米没给他商业合作，反而给他的老对手韩路“充值”。 去年小米YU7首次亮相时，陈震就发过法拉利超跑照片“内涵”，这次干脆提前一天开怼。
但另一边，车评人韩路却力挺小米。 他说很多人低估了24小时高功率输出的难度：“充电那十几分钟车也没休息！ 电池电控全程高负荷运转，散热系统压力巨大，电机不能过热、电池不能过热、空调还得一直制冷，这才是真挑战。 ”
其实小米敢这么玩，底气来自硬参数。 YU7全系800V碳化硅平台，四驱版功率508kW，3.23秒破百，最高时速253km/h。
狠的是充电：官方宣传12分钟能补能620公里，号称“吃顿快餐能从北京干到济南”。 雷军自己就验证过实力：今年2月他亲自开YU7，零下10℃低温里跑15小时，1310公里只充两次电，平均时速超100km/h。
为了这台车，小米团队也拼了老命。 过去539天，测试车队在全国296个城市狂跑649万公里。 吐鲁番53℃高温烤过，黑河零下41℃冻过，西藏5380米高原也爬过。 雷军放话：“发布会后测试还得继续跑！ ”
今晚7点，小米YU7发布会就要揭晓最终测试成绩。 雷军到底能不能用数据堵住质疑？ 陈震会不会继续“开炮”？ 现在所有人的眼睛都盯着那个数字：24小时，这辆车究竟跑了多远？
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