丰田荣放混动四驱优缺点详解

丰田荣放混动的四驱版本采用了全新改良的E-Four四驱系统，该系统是基于丰田著名的TNGA-K平台精心打造的。这套电动四驱系统的独特之处在于，它摒弃了传统四驱中的中央传动轴，而是由汽油发动机驱动前轮，电动机驱动后轮。这种配置不仅优化了车内空间布局，还提升了整体效率。

值得一提的是，E-Four电四驱系统在特定条件下能够实现前20%后80%的扭矩分配比例。这种设置显著增强了车辆的后轮驱动特性，从而在行驶过程中提升了操控性能。同时，电动驱动的后轮在噪音抑制方面也相较于传统四驱有所改善。

然而，E-Four系统并非无所不能，它也存在一定的局限性。在越野路况下，由于缺少了连接前后桥的中央传动轴结构，丰田E-Four系统在动力分配方面可能显得不够强劲。此外，在车轮陷入高速空转状态时，车辆的电子控制系统对空转车轮的驱动力锁定能力也相对较低。

荣放四驱的操作方式相当智能化。荣放搭载的三套四驱系统均属于适时四驱系统，它们会根据电脑分析的实际使用场景来分配各个车轮的驱动力。具体来说，四驱时尚版和四驱时尚PLUS版配备了DTC动态扭矩自动控制系统，而四驱尊贵版则配备了DTV动态扭矩矢量自动控制系统。至于混动四驱版，则采用了E-Four电子四驱系统。

在DTC和DTV系统上，车主可以在中控台上选择多种四驱模式，包括ECO、SPORT以及SNOW模式等。例如，在ECO模式下，车辆会选择两驱模式行驶；而在SPORT模式下，则会切换为四驱模式。

相比之下，E-Four电子四驱系统的模式选择较为有限。虽然车主同样可以在中控台上选择四驱模式，但可选范围并不像前两种系统那样广泛，特别是缺少了SNOW和MUD等模式。