2025年买车最容易踩的三个坑
2025年的时候，很多人应该都会考虑买车了。不过呢，在选车的时候，大家就各种纠结了。比如“买Orin X还是Thor？”、“华为ADS SE和ADS 3.0到底选哪个？”、“要不要搞个四驱？”、“五座还是六座更合适？”、“要是不要辅助驾驶，那买哪个版本？”之类的。
老图今天就来给大家说说，2025年买车的时候，最容易踩的三个坑。
第一个坑啊，就是买纯电动车还是买增程式电动车。
先说点不用多想的——别买回来就当油车用，这不就等于买了辆贵油车嘛！
增程车or纯电车，怎么选？
有些人觉得：“我没充电桩，买个增程多好，不用专门去充电。”其实呢，增程车反而更需要频繁充电。为啥呢？因为增程车的充电频率比纯电车还要高。
所以啊，增程车适合那种家里有充电桩的人买，这样既能省油钱，长途跑的时候也不会焦虑。要是你没充电桩，纯电车可能更适合你。比如一些纯电车能跑六七百公里，一周充一次电就够用了；但增程车一周至少得充两回电，如果你开得多或者上班路远，那充电次数就更多了。
再说了，有些人听到插混和增程被说成“工业垃圾”，就觉得不能买。其实呢，插混和增程根本不是什么工业垃圾，你看理想、问界这些车卖得那么火就知道了，好多有钱人都在买增程车。有钱人虽然不一定全是对的，但他们赚钱的能力说明他们不会随便犯错。
不管是增程还是插混，都有两个优点：一是用车成本低，二是开着像电动车一样爽，还不用担心续航焦虑。现在贵一点的插混或增程车，纯电续航都能达到200公里左右，平时上下班完全可以用电，而且家里一般都有充电桩，根本不耽误事。晚上充电也便宜，一度电只要四毛钱，40度电才花20块，一个月电费顶多一百块。但同样级别的燃油车呢？一箱油得好几百块，还不一定够跑一个月。
要不要买带激光雷达的车
第三嘛，辅助驾驶我压根没想过用，所以觉得没必要买。
其实啊，要不要辅助驾驶和买不买带辅助驾驶的车不是一回事儿。你完全可以买了之后压根不用它嘛。但话说回来，这东西对车以后的保值率、可玩性和升级空间影响可不小呢。
所以呀，要是预算够得着，别因为不喜欢辅助驾驶就完全排斥。大不了你不用呗，但这并不会影响你去试试看它的其他功能。辅助驾驶的功能可不只是帮你开车那么简单，像行人、电动车、汽车甚至一些奇怪的东西都能自动刹车或者避让，这玩意儿说不定哪天就能帮你省点事儿呢。
至于多花一两万块钱，其实也不是啥大事儿。如果你将来想卖车的话，带激光雷达的版本明显更保值，所以算下来也差不了太多钱。
所以到了2025年，如果预算能买个带辅助驾驶的车，还是尽量选吧。要是你图省钱又想安静开车，纯电、增程、插混都行。至于哪个更好嘛，这得看你具体的需求，它们只是不同的驱动方式，没有绝对的好坏之分。
纯电在高速上确实会有续航焦虑；插混发动机会启动的时候可能会有点抖动；增程车高速油耗可能会高一点。但如果这些都在你能接受的范围里，那就看你自己的情况啦。经常跑高速又想享受纯电的感觉，那就选插混；想安静舒适，那就买贵一点的增程车；要是特别在乎用车成本，那纯电绝对是首选。
两驱够用六座更佳
说到到底要不要买四驱、买五座还是六座，我觉得这个选择其实挺简单的。
如果你平时开车主要是在城里跑，特别是南方这种路况比较平坦的地方，两驱就够用了。你看以前那些豪华车，很多都是两驱，现在不少豪华车也是两驱，更别提那些便宜的车了。而且后驱车还能省点成本，还不用装空气悬架，一般四驱车才配空气悬架呢。但是一旦空气悬架坏了，修起来可不便宜。
至于四驱能带来更好的驾驶体验，在城市路上其实没啥太大差别。如果你90%以上的用车场景都在城里，那四驱真的没那么必要。除非你预算特别充足，那当然是四驱更高级。
再说五座和六座的选择，说实话，如果是我，我会选六座。为啥？因为多一个座位，以后家里人多了或者朋友来玩，坐得下，更方便。而且现在六座车的设计也越来越人性化，空间利用得很合理，价格跟五座差不多，干嘛不选个更实用的呢？
六座车的舒适性明显高于五座车
①、一般来说，五座车最多就坐四个人舒服点，但六座车就不一样了，第二排是独立座椅，简直可以躺着睡觉。要是跑长途的话，六座车的舒适性真的比五座车强太多了。
②、说到后备箱空间，其实六座车的第三排座椅也能放倒，对后备箱的影响不大。不过呢，六座车可能整体车身会稍微长一点。
③、以前有人觉得大五座车空间更大，但现在好多六座SUV的第二排都配上了零重力座椅，这舒适度肯定比普通的五座车高出一大截。
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