王传福竟如此带节奏

王传福竟如此带节奏-有驾

比亚迪最新公布的数据显示,其新能源汽车11月销量超过23万辆。资本市场传来消息,比亚迪股价被强力拉升。由此与特斯拉形成了鲜明的对照,王传福这是在带清场的节奏吗?

从销量看,比亚迪已经稳稳地超越了特斯拉,双方的销量的剪刀差正呈扩大的趋势,王传福已经成为当下名副其实的新能源汽车大王,且这种优势还在继续扩大。王传福如此带节奏,最感压力的不只是特斯拉,还有造车“新势力”。因为这波市场的节奏呈现为,快速增长的不只是比亚迪,而是多数传统车企的新能源汽车增长势头都比较猛,比如广汽埃安等。值得注意的是,传统车企增长的不仅是销量、不仅是模块化的产品陆续登场,而且在技术创新方面持续发力。相较于传统车企,“新势力”们在新技术方面推出的速度似乎在减慢。或者说,在人工智能方面的引领者已经换人了。

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非常有意思的是,特斯拉降价,比亚迪涨价;特斯拉股价下跌,比亚迪股价上涨……从这波比亚迪和特斯拉的实力“对话”中不难看出,传统车企具有明显的后发优势,更看出王传福对未来充满信心。这波对话的意义不仅在于当下的强弱地位转换,更在于来年的大势已经基本确定。从国际、国内的经济形势看,预计明年的形势比今年更严峻,尤其是内需不振,宏观经济增长的态势并不明朗。换言之,如果今年掉队了,明年几乎就没有机会了。可以看出,特斯拉与“新势力”在如此经济环境下的抗风险能力,明显不如传统造车企业,原因在于传统造车企业有燃油车的盈利支撑,而“新势力”还要靠融资度日,且盈利的可能性很小。据此,哪位投资人又能忍受长期亏损?

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王传福如此带节奏,敢跟风的真不多。原因在于,“缺芯贵电”的现实让诸多电动车企持续亏损,而且整车卖的越多亏得越厉害,甚至整个产业都看不到电动车的盈亏平衡点。而王传福则是一手卖车,一手卖电池,“贵电”问题与比亚迪无关。芯片问题是全行业之痛,不仅短缺,而且价格飞涨,王传福偏偏又有独门技术,将芯片对成本的影响限制在最小范围。显然,这一切都归功于王传福多年前的超前布局,让比亚迪在今天困难的市场环境中脱颖而出。

王传福竟如此带节奏-有驾

站在产业周期的角度看,传统车企和“新势力”的角色正在转换,标志着围绕新能源汽车的产业竞争正日趋成熟,从一招鲜并没有吃遍天,反而进入了体系竞争阶段,长版理论正被木桶理论取代。比亚迪悄然成为新的领头羊,特斯拉引领的时代正成为过去,国内的“蔚小理”也不再是领跑者,随着巴菲特静静地减持,标志着资本方对新能源汽车赛道已经开始移情别恋……可以看出,王传福带的这波节奏恰恰似清场的节奏,是中国品牌在中国市场上引领的节奏。

王传福竟如此带节奏-有驾

然而,市场竞争成败无常,汽车产业的竞争是百年马拉松,王传福能够笑到最后吗?我们拭目以待,并选择王传福为本期一周新闻人物。

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