大众Jetta GLI发布了，这车就是给那些真正懂车、爱开车的人准备的，它不走寻常路。
现在很多人可能都忘了，手动挡换挡时，那种实实在在的机械反馈是什么感觉。
指尖和齿轮清晰连接的“吸入感”，现在市面上还能找到吗？
GLI告诉你，能找到，它就做到了。
车上装了一台2.0T发动机，能直接爆发出231马力。
这可不是日常代步那种温和的输出。
这股劲儿，就是让你每次踩油门，都能感觉到心跳加速。
现在很多车都用双离合变速箱，追求换挡快。
但总觉得少了点东西。
GLI用的是6速手动变速箱，正好补上了驾驶者想要的那种参与感。
不管是下赛道，还是雨天过急弯，最怕的就是车打滑失控。
VAQ防滑前差速锁就是为了解决这事儿。
它能把动力死死锁在驱动轮上，让你在极限情况下，也能稳稳当当，过弯更有底气。
再说底盘，DCC动态底盘系统能实时感知路面，自动调整悬挂软硬。
这不就是给那些追求极致操控、喜欢过弯极限的驾驶爱好者，专门设计的吗？
这车开在路上，你一眼就能看出它跟别人不一样。
它自带一种“不好惹”的气场，跟国内常见的速腾那种家用风格，完全是两种路子。
你看它的中网左边，有个小小的GLI标志。
下包围的红色饰条，从侧面进气口一直连到车头。
这些都说明它性能不一般，比速腾那些镀铬装饰要酷得多。
18英寸的黑色轮圈，跑起来就像一团黑影。
藏在里面的红色刹车卡钳，你一脚急刹车，那抹红色就跳出来，比普通版银色卡钳显眼多了。
车尾的双边双出圆形排气管，一启动就能发出低沉的声响。
这告诉旁边的人，这不是一台普通的家用车。
贯穿式尾灯一亮，在车流里一眼就能认出来。
坐进车里，红色氛围灯一下就亮了，感觉立马进入了“战斗模式”。
这个设计，就是让你能沉浸在开车的氛围里。
方向盘和座椅上那些红色缝线，不只是好看，更是提醒你，这车不光是个代步工具。
三幅真皮方向盘的凹槽设计，简直是给你手量身定做的，握着特别舒服。
8英寸的屏幕有点偏向驾驶员那边，你换挡时看一眼导航，头都不用扭。
空调出风口下面的物理按键，闭着眼都能操作，比全触屏方便多了。
这些都是为了开车的人方便和安全。
真皮座椅很能包住身体，你过急弯时，它能把你身体稳稳地固定住。
冬天车里还有座椅加热，这些配置，就是让你在激烈开车时，感觉更舒服，也更专心。
现在合资车市场，哪个不是靠大优惠抢地盘？
你看速腾，一个月卖1.5万辆，性价比确实是它卖得好的关键。
但Jetta GLI根本不玩这套。
它海外卖26.7万，卖的不是个代步工具。
它卖的是231马力带来的推背感，是手动换挡时“唰”的一下爽快劲儿，更是过弯时底盘像吸在地面上那种稳当劲儿。
这种纯粹的开车乐趣，可不是降价能换来的。
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