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之前选车那阵子确实是挺纠结的。市面上硬派造型的SUV不少，但要找到一台既能偶尔野一下，又能舒适日常用的车，真心不简单。像我这种半职业自媒体作者，平时要跑业务、拍视频，偶尔也想带家人去郊外露个营，但一方面觉得硬派越野挺有面子，另一方面又不愿牺牲日常的舒适性。试驾了好几款车，最终入手了那台捷途旅行者银龙之翼，算是折中的选择。
开了几个月后，感觉还是拿它没错，但也不是完美无瑕。说说我用车过程中那些真切到肉的感受，或许能帮帮还在犹豫的朋友。
它的造型真不错。方盒子外观，给人一种稳重且硬朗的感觉，不像现在很多SUV都追求那种夸张的线条。我还记得上次路上遇到一辆硬派的老款牧马人，和它站在一起，虽然比不上那种纯玩越野的感觉，但在城市里开着也不会觉得突兀。银龙之翼套件更是点睛之笔，把原本普通的车身线条变得丰富不少。这车如果放在闹市区，也不会让人觉得是出门旅游的专用车，日常代步开开，挺自然。
说到通过性，嗯，这个算是它的硬核优势吧。别看它不是那种带大梁的硬派四驱，但面对泥泞土路、雨雪天气，基本问题不大。我带着家人去郊外，路上遇到临时修路封路，车辆还是挺给力的。没有悬挂那么大问题，就像开在带一点弹性的保护伞下面。讲真，身边不少朋友担心野不够，但我觉得这个级别，能应付90%的非铺装路况，绰绰有余。唯一要补充一句，是我估算它的涉水深度约在40cm，没试过要不要闯深水，但看着还算安全。
空间方面也让我满意。尤其是后排腿部空间，家人坐久了都觉得挺宽敞，座椅的包裹性还不错，长途不开车，腿不疼也不累。后备箱容积也够用，平时带两三个购物袋、冲浪板什么的都没压力。有一次我带着朋友去爬山，整个行李还塞得满满当当，他还调侃：这车够你折腾的。其实这也是我看中它的理由之一。
不过说到用车中的不足，也得坦诚。油耗这个问题，可能让一些打算平时满油跑的朋友皱眉了。我测了一段时间，市区高峰期油耗能飙到每百公里9L左右，算是不低的数字了。有时候堵堵车，上上下下频繁起步，油表一拉，心里就咯噔。虽说不是追求极致节油的车，但能再低点就更好了（这段先按下不表，或许加强点底盘的油耗控制，一直是车企欲望之地）。
动力方面也有点差强人意。低速时踩油门，动力反应略滞后，尤其一开始起步，感觉像车辆犹豫了一下。刚开始我以为自己手太紧了，也惯了大动力车的快节奏。后来逐渐惯了它的节奏，觉得还算OK，但偶尔需要突然超车时，要提前预判一下，否则会觉得力不从心。我还抱怨过，这车的动力似乎没有官方宣传那么爆发，是不是调校上更偏向平顺？也许是我太挑剔，不过比起某些同价位车型，感觉差距还挺明显。
（这段先按下不表）我刚才翻了下笔记，发现它的百公里油耗和动力响应大概在行业里算是中等偏下的水平，可能是我对它的野性期望过高吧。它的底盘调校还算挺轻盈的，不像某些强调硬核的车底盘像面团一样软绵绵。有个细节，小到我都觉得值得一提：在高速上，车身的稳定性还不错，风噪没有想象中那么大，相比我之前那台小型SUV，静谧性多了不少——这点挺打动我的。
对了，我还记得有一次朋友问我：你这个车，日常用得惯吗？我笑着说：惯了之后，发现它的油耗和动力只要协调好，日常开起来并不费劲。这也是没有什么出奇制胜的招数，主要还是看车和人、用车惯的匹配。
讲到这里，有没有朋友好奇：它的保值率怎么样？我猜，估算一下大概在50%左右吧，毕竟这个细分市场，保值起码还算中规中矩。对比一些同价位车型，比如同级别的合资品牌，可能会出现些微差别，但总体还算OK。
真心建议你们去试驾一下。比如周末，我就在小区旁边的展厅试了车，跑了几圈，才真正体会到它的底蕴。你会发现，车的性格很重要，跟你的用车节奏能不能匹配，才是真正的关键。
如果你是那种追求极致性能或者几乎不在意油耗的老司机，可能这车就不完全符合你的偏好（那我建议你往更硬派的上面搜索点）。我觉得它比较适合像我一样，想要兼顾野和家的平衡车主。
这车的门槛不算太高，但要记得，性价比高不代表完美。你自己觉得，试驾哪怕就是十分钟，是不是就能多点判断力呢？我倒是没细想过未来能不能用到新能源插电版本，可能会更实用点，但能不能接受快充和续航，还得再观察。
到底徘徊在野趣和家用之间的人，还有没有点不同的想法？期待你的意见。有时候，车这东西，还是得多摸索摸索，找到真正符合自己节奏的那个才行。
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