商务接待想开得有面儿，又嫌MPV像专职司机？家里六口人出门，普通SUV空间又吃紧？中大型SUV市场这周可热闹了，6月2日到8日，就3款车销量破了千辆。您猜怎么着？新能源车型在这战场上那叫一个威风，前三全被理想家的车给占了，传统豪华车也就宝马X5还能在榜单上露个面，这市场变化可真是快得让人有点跟不上。

要说这周最风光的，那非理想L6莫属了，一周卖了3600多辆，稳稳地坐在冠军宝座上。您说它凭啥卖得这么好？老百姓买车，图的就是实在。理想L6起价24.98万，这个价格在中大型SUV里不算贵，而且纯电续航能到280km，日常上下班通勤用电就够了，省钱又省心。家里要是有孩子，后排空间宽敞，放个儿童安全座椅，再带点行李啥的，完全没问题。再看看它的竞争对手，像奥迪Q5L，年度销量和理想L6比起来，那可就有点逊色了，理想L6这是妥妥地靠性价比和实用性把市场给拿下了。

亚军和季军也没跑出理想家的圈子，理想L7卖了2000辆左右，理想L8卖了1000多辆。理想这一家子能包揽前三，那策略可真是高明。就说理想L8吧，它把空悬给减配了，成本降下来了，价格自然也更亲民了，这一下子就拓展了市场份额。再看5月的销量，L6卖了23864辆，L7卖了10016辆，L8卖了5312辆，这周的销量波动，背后其实是产能在爬坡，理想这是在稳扎稳打地扩大自己的市场版图呢。

再看看中位玩家，有表现亮眼的，也有让人觉得有点可惜的。智界R7这周销量900多辆，排名上升了4位，本来是个好消息，可再看看5月的销量，才5124辆，和之前的峰值比起来，跌了66%。这是为啥呢？华为现在合作的品牌太多了，智界R7的“含华量”被稀释了，竞争力也就跟着下降了，这也给其他品牌提了个醒，和大牌合作也得讲究个独特性啊。零跑C16同样卖了900多辆，它靠的是性价比，15.58万起，纯电续航520km，乍一看挺划算，可月销环比降了19.22%，看来消费者对它的换代还是有期待的，零跑可得加把劲了。

传统豪华车在这波竞争里可有点吃力，就剩宝马X5还能在榜单上撑撑场面，这周卖了800多辆。宝马X5靠的是多年的品牌溢价，61.50万的起价，买的就是个豪华品牌。可在电动化方面，它明显滞后了，2026年才打算推增程版，这周的销量也就只有理想L6的22%，这差距可不小啊。传统豪强要是不加快转型，以后的日子可能会更难。

尾部梯队里也有看点，坦克400 Hi4-T这周销量上升了2位，它靠的是强大的越野性能，三锁系统加持，越野玩家看了都心动。而问界M7这周销量仅700多辆，被理想L6压制得有点狠。为啥会这样呢？产品力上确实有差距，理想L6在空间、配置、价格上都更符合家庭用户的需求，问界M7得好好琢磨琢磨怎么提升自己了。

这周的中大型SUV市场，理想靠精准的家用定位和合理的价格策略，在新能源领域站稳了脚跟，传统豪华车虽然还在坚守，但明显有点力不从心。中大型SUV市场已经从燃油车的天下，慢慢变成了新能源的主场。您要是买车，会考虑新能源的中大型SUV，还是更钟情于传统豪华品牌呢？欢迎在评论区说说您的想法。