3月14日，广州某路段发生了一起车祸，这可能是小米SU7ultra上市以来在广州的首次碰撞。
涉及事故的有四辆车，其中三辆受到了损害，保时捷的行车记录仪揭示了事故的完整经过。
根据行车记录仪的画面，保时捷的前方有一辆大型货车和一辆小型货车，分别占据了第一与第二车道，而不远处的第三车道上则有小米SU7ultra。
保时捷驾驶员的视野有限，且前方的交通状况并不明确，路面车辆较多，明显不适合进行超车。
然而，保时捷却强行加速，从第三车道进行超车，刚超过了大型货车就迅速变道至第二车道。意外的是，小米SU7ultra也同时变道至第二车道。
小米SU7ultra为何会突然变道？原因在于前方有一辆缓慢行驶的车辆，这辆车横跨了两个车道并压线行驶，小米SU7ultra因无法忍受而选择变道超车，但并没有及时观察后方情况。
当保时捷看到小米SU7ultra变道时，二者的车距已经非常接近，没有反应时间，眼看着就要发生碰撞，保时捷又迅速变道至第一车道，撞上了在第一车道上正常行驶的理想。
保时捷的车身严重剐蹭，小米SU7ultra的损伤更为严重，而理想的受损情况最为严重，直接被撞翻在地。讽刺的是，那辆横穿车道缓慢行驶的黑车却毫发无损，就这样逃离了现场。
有人认为这三辆车没有一辆是完全无辜的，认为保时捷的驾驶技术极差，小米SU7ultra的驾驶行为不当，而理想则显得太过小心。
实际上，前两者的评价大致上是合理的，但理想这次的情形确实非常冤屈，因为前方也有车辆，并非是不想超车，而是因为不具备超车的条件，对方保持了一定的车距行驶并没有问题。
除了保时捷和小米SU7ultra之外，更值得关注的实际上是前方缓慢行驶的黑车，尽管黑车在道路右侧缓慢行驶的行为问题并不大，但其长时间的压线行驶行为容易给后方车辆造成错觉，仿佛可以超车又似乎不能超车。
结果，小米SU7ultra在犹豫之际，变道操作失误，导致了交通事故的发生。
从责任而言，小米SU7ultra可能负有较大主要责任，保时捷的违规超车也需承担部分责任，而理想则没有责任。
关于黑车的责任争议最大，若说它有责任，的确没有直接接触，也未卷入事故；若说没有责任，这样的驾驶方式确实令人困扰。
所幸现场情况来看，应该没有人员伤亡，仅是车辆损毁严重，可以说是不幸中的万幸。
驾驶高性能车辆一定要谨慎，随时都不能低估高性能车的威力，也不要高估自己的驾驶能力。
近期，一个引人注目的话题出现，辽宁一位网友称接到了交警的电话，称沈阳全市正在对小米SU7ultra进行排查，车主必须签署安全驾驶承诺书。
在引起热议后，交警回应表示并不针对任何特定品牌车辆，当地一直在整治飙车和扰民行为。
尽管有不同的观点，但对高马力车辆保持警惕是相当重要的，尤其是在频繁出现飚车和扰民行为后，及时采取措施是对所有人负责的表现。
总之，可以总结为，车本身没有绝对的坏车，但司机中却可能存在不当行为的人。
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