雷克萨斯这个品牌在国内的口碑褒贬不一，两极化分明，有的人说：懂车的人都买雷克萨斯；也有的人说：买雷克萨斯的都是人傻钱多。虽然饱受争议，但雷克萨斯的销量始终都保持稳定增长，国内市场年度累计销量早已突破20万辆，而在北美市场，雷克萨斯一举超越了奔驰成为北美第二大豪华品牌，所以你还在质疑雷克萨斯吗？
中国市场跟北美市场可以说是全球汽车品牌竞争最为激烈的地方，而作为日系豪华品牌的雷克萨斯在两大市场都有亮眼表现，2020年雷克萨斯在北美市场累计销量275041辆，以125台的优势略胜奔驰，成为北美市场第二大豪华品牌。能有如此辉煌成就，雷克萨斯RX系列车型功不可没，累计销量突破10万辆。
而在国内市场，据已公布数据，雷克萨斯在2020年1-11月累计突破20万辆，全年有望突破22万辆，与美国市场不同是，中国市场表现最亮眼的则为雷克萨斯ES系列车型，累计也突破了10万辆。
造就这份差异化，主要是用车需求和用车环境存在很大的不同，当然预算也是很大一部原因，大洋彼岸的人们更喜欢雷克萨斯RX主要因为其售价并不贵，2020款雷克萨斯RX350车型起售价为44150美元（约合人民币285800元），而雷克萨斯ES350车型起售价为39500（约合人民币255700），两者相差并不大，但作为SUV车型的雷克萨斯RX无疑更为实用，而且北美人民更热衷SUV或者皮卡车型。
而国内雷克萨斯ES车型卖得好一是因为便宜，2020款雷克萨斯ES起售价为29万元，2020款雷克萨斯RX起售价为40.50万元，相差10来万的门槛，无疑凸显出ES的性价比。二是因为轿车更舒适、更好开，同时燃油经济性更好。当然有人好奇为何北美市场这么便宜？因为雷克萨斯在北美有自己工厂，而国内则需要进口，各种关税加起来，售价自然昂贵。
尽管ES系列车型是雷克萨斯在中国市场最为畅销的车型，但其难免遭到质疑，饱受各种争议。其一就是动力较弱，曾一度被网友誉为老年代步车，相比同级别的BBA来说，这确实是不争的事实。但自始至终雷克萨斯都没有将ES标榜为运动轿车，更多的是赋予它家用的属性，主打的是舒适性和燃油经济性。因为雷克萨斯自己深知一个道理，在机械性能方面短时间是不可能超越BBA的，如果跟BBA有同质化的属性，消费者肯定是更相信BBA。
其二就是在于价格了，当其他车企都在大降价的时候，寻求以价换量，而雷克萨斯则不同，无缘无故涨价了，这操控实属“不讲武德”啊，尽管引来一片唾骂，但销量反增不减，从这也反应出雷克萨斯ES是非常有市场，也是物有所值的，不然销量也不会这么好。不过作为普通消费者的买买君，当初也认为购买雷克萨斯ES有些不理智，毕竟同级别的车型优惠3-4万元，可能是买买君那么高的消费层次。
尽管存在两大不足之外，但在其他方面具有很高的业界水准。在整体设计上，雷克萨斯这些年的车做得越来越好看，越看越耐看，体现出了东方美学，标志性的纺锤式进气格栅，成为不少车企模仿的对象，搭配远近一体式的“闪电式”大灯组，颇具暴力美学，有着不错的视觉冲击力。加上修长的车身比例，简洁干练的双腰线，将动感优雅的特性体现得淋漓尽致。整个外观看上去就显得很有档次，高级感满满，这就已经吸引不少消费者。
用一句性感的话来描述：雷克萨斯ES就像一个成熟30岁左右的男人女人，稳重而又不失端庄，优雅却又不失时尚；也像一瓶老红酒越品越有味儿，无论是年轻消费者还是中年消费者，都能满足他们一致的审美观。
秉承匠心之道，享匠艺之韵，雷克萨斯将工匠精神体现得淋漓尽致。雷克萨斯ES内饰的设计虽然没有奔驰宝马那种豪华感，也没有奥迪那种很强的科技感，但其具备了东方典雅之美，金属与皮质之间相得益彰，做工精致细腻，细腻到连扬声器罩的花纹都是精心雕刻的，做到了外露于形，内敛于心。说不出来哪里很好看，但就是给你一直温馨典雅的感觉。
在配置方面也体现出雷克萨斯ES物有所值，无论是安全性配置还是舒适性配置，相比于同价位车型都更为有诚意，比如全系标配10个安全气囊、L2级别自动驾驶辅助、无钥匙进入、电动方向盘、前排座椅加热、前排多层隔音玻璃、自动空调等等，这些都是非常实用且高级的配置，对于消费者来说，具有很强的吸引力。
汽车圈流行这么一句话：“买车容易，养车难”。而选择雷克萨斯ES车型基本没有这样顾虑。雷克萨斯的质量稳定性非常好，故障率极低，在后期用车方面避免很多不必要的麻烦。只管正常保养就行了，而在保养方面，雷克萨斯又给消费者一个福利：ES300h车型有六年或15万公里的免费基础保养，ES200和ES260车型提供四年或10万公里的免费基础保养，买买君初略统计算了一下，能为车主省个1.5万元左右。
油耗方面，雷克萨斯ES200车型工信部综合油耗为5.7L/100km，ES300h车型工信部综合油耗则为4.2L/100km，并且还有一个优势就是加92号汽油即可。据了解，很多消费者都不喜欢把钱花在养车和油费上，虽然这不知道是什么观念，但国人用车思想确实是这样。
丰田品牌的可靠性在业界是有口皆碑了，而雷克萨斯更是精益求精，在质量的把控上非常严谨，为了保证整车的装配工艺,雷克萨斯会挑选出经验丰富并且从业时间较长的老员工为其工作，因而造就雷克萨斯质量神化。以至于没有任何一家车企能与之抗衡，在J.D.Power汽车可靠性排名中，雷克萨斯已连续8年夺冠。不过在2020年，被现代高端子品牌捷恩斯抢占榜首位置。
雷克萨斯ES凭借强大的产品认同感以及极高品牌价值表现力，加上稳定可靠的质量、良好的口碑，其三年保值率高达82.49%，五年63.56%，堪称汽车界的“理财产品”，轿车领域绝对的王者。很多十年以上的车型都还能卖个10多万，就可想而知雷克萨斯ES保值率有多恐怖。保值率虽然比较“玄学”，但随着汽车更新换代越来越快，而人们换车的周期也越来越短，较高的保值率保证了车主们不会亏太多。另一方面，保值率已经是非常有说服力的综合参数，一台车的保值率越高，就证明其品质越稳定，消费者也就越安心。
如果你们看完买买君讲述雷克萨斯ES这么多优点，还提不起兴趣，那么恭喜你们，大家都还很年轻，都比较在乎动力性能和操控性，其实买买君也一样。尽管雷克萨斯ES优点多如牛毛，但是在没有优惠，甚至存在加价的情况，以及较弱的动力，作为理性消费者的买买君确实难以“种草”。
反之，如果你们看完觉得雷克萨斯ES没有网上所说那么不堪，甚至觉得很有性价比，那么你们完全可以入手，毕竟雷克萨斯ES在颜值、乘坐舒适性、配置、可靠性和安全性等方面都是一流水准，较低的用车成本、富裕的空间以及较高的保值率，使得其物有所值。
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