浙江的天鹰品牌近年来凭借数款150踏板产品逐渐走入大家的视野，他家在下半年又投放了一款150新车——TX150，定价为14980元，据说配置堆得很高，目前，实车已经到店，借着实拍的机会大家看看它的实力能否支撑起它的售价吧。
外观方面
实拍车型为绿色磨砂漆配色。TX150的车头造型较为饱满，加入棱角细节。电动风挡前方设置大面积装饰板，两侧有后视镜前移接口预留。
车头显眼位置被尺寸较大的分体式LED前照灯占据。哑光塑料件和亮面饰板组合搭配，使车身略显层次感。
前LED转向灯融入车身侧面线条中，后转向灯集成在略带棱角的分体式尾灯中，尾灯的横向布局在视觉上增加车身宽度，整体而言还是有股浓浓的山寨风味道。
虽然远看整车还算协调，但近看你会发现这套公模外壳的漆水质感比较普通，覆盖件的选料、做工以及板件的拼接、装配质量还有很大的进步空间。
手把高度比较适中，包裹式手把样式和带背光的按键与自家TS150通用。
左侧手把按键包括超车灯、仪表菜单功能按键、远近光切换、转向灯和喇叭。由于电动风挡配置加入，内侧增加风挡无极调节按钮。
右侧手把按键包括怠速启停开关、双闪警示灯开关、大灯控制和启动开关。刹车牛角间距可调，后刹车牛角带有手刹锁止功能，同时标配双拉线油门。
手把下方中间是无钥匙启动控制旋钮以及油箱和座桶开关。两侧是隐藏式储物格，左侧储物格内有USB充电接口，两个储物格容量不大，仅可放置手机和一些小的随身物品。储物格盖板开启没有阻尼并且打开时比较松垮，塑料件的边缘较为毛糙，模具精度不高。
配置部分
这款新车标配了7寸TFT全彩屏幕的多功能仪表，边框略宽，显示亮度和字体大小设置较为合适。除了常规信息外，还可以显示保养提醒和胎压监测实时数值。
与手机互联后，可实现导航投屏、来电提醒以及车辆启动、TCS开启和关闭的控制功能。由于有T-BOX的加持，这块仪表的功能性较为丰富。
空间方面
TX150外观显大但实际三围尺寸紧凑，长度1975毫米，宽度770毫米，高度1243毫米，轴距为1360毫米。
一体式坐垫采用翻毛皮材质防滑效果不错，填充物富有弹性支撑性良好，755毫米的坐高适合大部分身高人群双脚着地。
前部中间是13.2升的大油箱，龙骨两侧是两段式脚踏，脚踏上带有原厂橡胶脚垫，前段斜脚踏角度和宽度设置合理，长腿摩友踩踏也能双腿自然放松，平脚踏空间尚可。
后部平滑收窄处理。马桶的宽度和深度有限，只能放下一个瓢盔或小尺寸半盔。为了照顾整车造型原厂扶手没有货架功能，如果加装尾箱的话需要更换带尾箱支架的扶手。
动力部分
新车搭载一台隆鑫的水冷四气门发动机，实际排量150cc，匹配博世电喷系统，有静音启动和怠速启停功能，压缩比10.7比1峰值功率为11.6千瓦/8500转，峰值扭矩为14.7牛米/6500转，动力表现能进入同级第一梯队。
冷车启动时怠速抖动明显但运行质感细腻油门敏感度高动力无迟滞感转速2400转左右轻松起步低速状态下动力输出流畅充足低扭储备让人有驾驶欲望即使TX150整备质量达到150公斤也并未影响起步轻盈但由于场地受限只能短暂体验低速状态对于发动机表现只能说是这款新车最大的亮点不能详细说明。
悬挂部分
天鹰TX150采用带龙骨结构的摇篮式车架整车刚性表现良好悬挂方面正置式液压前叉减震行程相对较长设定偏软而后部双枪气囊减震行程较短回弹快速支撑性强。
轮组方面，前轮规格为120-70/13，后轮规格为130-70/13，前后轮胎都为玛吉斯半热熔胎。
能提供稳定抓地力表现，尽管前轮宽度达到120毫米但不影响窄路掉头的灵活性，这套悬架设定让操控性和滤震舒适性表现值得期待。
天鹰TX150的刹车配置较为出众，前部采用对向四活塞径向卡钳配大尺寸单碟，后部为单向单活塞卡钳配单碟，并搭载前后双通道ABS+TCS的高规格刹车组合，可轻松应对日常代步所需。
总体来说，天鹰TX150如能达到与其配置和动力总成相媲美的做工水准，将具备一定的性价比实力。建议关注这款新车的老铁最好亲自试驾，以判断其是否符合自己的期望。
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