随着6月份的销量数据出炉，多家车企二季度的销量表现也已经明朗，其中蔚来环比涨幅明显，堪称绝地反击。6月份蔚来交付新车24925辆，同比增长17.5%；二季度蔚来累计交付新车72056辆，环比增长71.2%，创下历史第二好的成绩。今年上半年，蔚来累计交付新车114150辆，同比增长30.6%。这一连串亮眼的数据，对蔚来及其投资者和用户来说，无疑是一剂强心针。
不过蔚来仍然需要努力，对比理想已经盈利，小鹏月销量稳定超3万辆的成绩，蔚来的提升空间还很大。一季度，蔚来收入120.35亿元，同比增长21.46%，但归母净利润却同比扩大31.06%至68.91亿元，仅次于2024年第四季度71.32亿元的亏损金额。要想盈利就得抓紧卖车，截至目前，蔚来公司累计交付新车785714辆，其中蔚来品牌725248辆，乐道品牌52623辆，firefly萤火虫品牌7843辆，这一数据说明蔚来三个品牌正在各自不同定位的细分市场站稳脚跟。
另外，蔚来前期高投入的价值开始兑现。6月，“蔚来世界模型 NWM”陆续推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T等车型上，这标志着蔚来自研的全球首颗车规级5nm智驾芯片神玑NX9031的应用性能达到设计目标。另外，蔚来的换电站、充电桩仍在加速建设当中、无论业绩好坏、销量高低、股价涨跌，蔚来一直在雷打不动坚持这些基础的建设工作。在技术上的高投入，一旦进入回报期，将会带来翻天覆地的改变，此前成功的比亚迪就是最好的例证。
对蔚来来说，销量复苏是个积极的信号，这可能意味着黑夜即将结束，黎明将至。相比理想用“增程式”技术打开市场，小鹏用低价产品提升销量，蔚来一直坚持纯电和高端的路线没有动摇，即便是后期推出的乐道和萤火虫品牌，也在各自的细分市场保持了高端定位。不过蔚来还需加速，随着中国新能源汽车市场竞争加剧，淘汰赛的门槛越来越高，留给蔚来的时间也越来越少。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
全部评论 （0）