咱平常打车的时候，不知道你注意到没，出租车十有八九都是手动挡，自动挡的车可太少见了。这到底是为啥呢？今天咱就唠唠这事儿。
先说说成本吧，这可是个关键因素。就拿买车来说，同品牌同车型，手动挡往往比自动挡要便宜个一两万呢。出租车可是营运车辆，对于出租车公司或者车主来说，成本那得能省则省啊。这一两万的差价，可不是个小数目，直接影响到回本儿和盈利的速度。你想啊，买手动挡能更快回本儿赚钱，谁会愿意花更多钱去买自动挡呢？这就好比咱去买东西，要是有两款功能差不多的产品，价格却差不少，大多数人肯定选便宜的那个，对吧？
而且，出租车每天都在马路上跑，跑的里程数那叫一个多，零件磨损比普通私家车严重多了，需要经常更换零件。手动挡车的配件，相对来说更便宜。要是开自动挡出租车，频繁更换零件，那费用得多高啊，司机们可承受不起。之前我认识一位出租车师傅，他就跟我吐槽过，有次他那自动挡车的变速箱出了点问题，维修费用比手动挡车贵了好几倍，可把他心疼坏了。
再讲讲油耗。现在油价可不便宜，涨一涨就让人心里直哆嗦。手动挡车的档位控制更精准，司机能通过换挡更好地控制发动机转速，从而提升燃油经济性，简单说就是更省油。出租车一天到晚都在跑，油钱可是一大笔开支。自动挡车，由于换挡机制的原因，在城市拥堵路况下，油耗比手动挡要高出不少，平均能多 2 - 3 个油呢。出租车司机挣的都是辛苦钱，每一单的利润算下来并不多，这么高的油耗，他们肯定不乐意。就像咱自己开车，要是发现车特别费油，心里肯定也犯嘀咕，想着怎么能省点油钱，出租车司机更是如此啊。
还有车子的耐用性。出租车使用频率太高了，每天都要开好几个小时。手动挡是比较单纯的机械结构，技术也相当成熟，故障率低。就算出了故障，维修保养的费用也相对较低。相比之下，自动挡车的构造更复杂，虽然现在技术也很先进，但出故障的概率还是比手动挡高一些，维修起来也更麻烦、更贵。咱普通车主都怕车子频繁出故障，更何况出租车司机呢？他们可经不起车子老是出问题耽误挣钱啊。
从驾驶体验和操控性方面来讲，手动挡也有它的优势。出租车的工作性质，就是要尽可能多地载人，有时候车上坐满乘客，车子动力就会受影响。这时候，手动挡车发动机和变速器配合紧密，动力传递效率高，提速能力强，能让司机更好地应对各种路况，操控感十足。对于出租车司机来说，这种操控感可不仅仅是驾驶体验，还关系到他们能否更快地接到乘客、把乘客送到目的地，多挣点钱。而且，开手动挡车，手要不停地拨弄档杆，脚要在三个踏板之间切换，能让司机保持更清醒，减少驾驶疲劳。长时间开自动挡车，没有离合器和换挡操作，司机容易犯困，在马路上开车，犯困那可是非常危险的事儿。我有个朋友也是出租车司机，他就说开手动挡车，虽然有时候在拥堵路段踩离合踩得脚累，但能让他时刻保持专注，感觉更安全。
不过话说回来，现在也有一些地方开始尝试使用自动挡出租车了。比如一些大城市，为了提升乘客的乘坐体验，也考虑到司机的工作强度，引入了部分自动挡出租车。但总体来看，手动挡出租车还是占据着主导地位。毕竟，上面提到的那些现实因素，在短时间内很难改变。
所以啊，出租车大多是手动挡，这背后是各种现实因素综合作用的结果。成本、油耗、耐用性、操控性，每一个因素都在影响着出租车车型的选择。下次你再打车，看到手动挡出租车，就知道为啥会是这样啦。要是觉得这篇文章有意思，麻烦动动你发财的小手点赞关注，保准你财运亨通，干啥都顺风顺水哟！
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