其实很多所谓的“养护项目”，看上去专业高端，实则对车辆几乎没有什么实质作用。特别是以下这4种，每次去保养店你都可能会被推荐做，但真不值得花那冤枉钱。
第一个，轮胎“养护项目”都是套路
不少人一听说轮胎要保养，就觉得是件很重要的事，毕竟轮胎直接关系到车辆的抓地力和安全。但你要搞清楚一件事：轮胎要“更换”，但不需要“保养”。4S店口中的轮胎保养，无非就是擦擦胎面、喷点轮胎蜡、顺便给你打个气，实在没什么技术含量。而这些事，在路边洗车店十块钱就能搞定。
更有甚者会推荐你做“轮胎镀膜”，美其名曰防老化、抗裂纹，听起来很高端，其实就是把普通的车蜡喷到轮胎上，对轮胎寿命毫无帮助。真正和安全相关的，是胎压是否合适、花纹是否磨平、有没有鼓包裂纹。轮胎花纹浅了、胎侧鼓包了，那就老老实实换一条新的，其他的“保养”，就是赚你钱罢了。
第二个，真皮座椅保养远没有想象中重要
买车时加了钱选高配，坐进车里一看，真皮座椅显得整车档次高了不少。于是很多人开始担心：这皮会不会老化？要不要定期打蜡保养？其实，大可不必太上心。
现在很多所谓的“真皮”，其实都是皮革和其他材料复合的，根本达不到那种奢侈品皮具的级别。它们本身就设计得抗污耐磨，日常用点中性清洗剂擦一擦就够了，根本不需要专门去保养。再说了，真皮用久了有褶皱是自然规律，不可能靠喷点保养液就恢复如新。
保养店推销座椅护理项目，通常价格还不低，一次几百块，长期做下来好几千就没了。而你只要买瓶几十块的皮革清洁泡沫，自己动手擦一擦，既干净又实用。
第三个，汽油滤清器没必要频繁更换
很多车主都听过机油滤清器、空气滤清器，但对于汽油滤清器却是一知半解。于是有些维修店就抓住这一点，告诉你：“汽油滤清器要换了，不然会影响供油。”听到这里，大多数人都会选择乖乖掏钱。
实际上，大部分车辆的汽油滤清器都是封闭式一次性设计，确实需要更换，但周期并不像他们说的那么短。厂家建议一般都是三万公里到五万公里换一次，有些车甚至设计成十万公里免维护。如果你每次保养就被建议换一次，那真的就是在骗钱。
更离谱的是，有些车的汽油滤芯根本就集成在油泵里，需要拆解油箱才能更换，操作复杂、费用高。而4S店却轻描淡写地一句“换个滤芯吧”，让你花上一大笔钱，实在冤枉。
车子确实需要保养，但不等于保养项目越多越好。很多项目看似高大上，实则只是换了个名头的普通清洁或检查，不仅花钱，还没什么效果。轮胎、真皮座椅、汽油滤清器这几项，平时确实要关注，但并不是每次都要保养或更换的。
作为车主，我们最重要的不是一味信别人说什么，而是要学点基本的汽车知识，做到心中有数，不花冤枉钱。下次再有人推荐你做这些保养时，先问一句：“这个真有必要吗？”
你还被忽悠做过哪些奇怪的保养项目？欢迎留言，大家一起避坑。
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