汽车保养的最佳时机

最近4S店是不是老给你打电话，催你去店里做保养啊？如果你跟他们说：“还没到保养周期呢。”他们就会说：“机油在发动机里放久了会变质的。”或者说你买的是合资车的话，他们就会搬出保养手册上写的，那些标准都是国外的，咱们国内的要求更严呢，各种理由来说服你。那到底什么时候去保养才合适呢？今天这篇文章就告诉你答案。

别被4S店忽悠过早换机油

只要平时开车别太野蛮，按照保养手册来换机油和机滤就对了。

4S店最爱催着你去做机油保养，为啥呢？因为这活儿他们赚钱赚得多啊！所以你得留个心眼儿，别被他们忽悠了。

机油能用多久主要看基础油的质量。比如说，在正常的开车情况下（没遇到特别堵车或者老跑泥地啥的），那种0W-20或者5W-30的全合成机油，跑到1.2万公里的时候，还能有七成以上的润滑效果呢。但有些豪华品牌的4S店会让你每隔3个月或者跑5000公里就换一次机油，其实完全是多此一举！

关于保养周期和三滤更换

只要咱们在保养的时候用的是保养手册上推荐的机油，平时也没老是猛踩油门、激烈驾驶啥的，按照保养手册或者机油瓶子上写的换油周期来换就行。4S店那些忽悠人的套路啊，不用太当真。

至于“三滤”这个东西，也不用死板地每隔多少公里就一定要换。得看自己平时开车的情况灵活调整。

好多4S店总说三滤每跑1万公里就得换，其实这不一定。这些零件得根据你实际开车的环境来决定什么时候换。比如说你主要就是在城里上下班代步，那空气滤芯可以按照“跑2万公里检查一下，跑到4万公里再换”的节奏来保养。为啥呢？因为滤芯上面积的灰只是影响进气效率，不会直接把发动机搞坏，最多就是车的动力差点。但如果你经常跑沙尘大的地方，或者城市的空气质量不太好，那还是建议每年春天的时候定期换一下比较好。

汽车保养套路大揭秘

对于空调滤芯来说，如果闻不到明显的怪味，其实不用太着急换。每隔一段时间用点空调杀菌喷雾喷一喷就行，一般跑到**2万公里**再换就差不多了。没必要完全听4S店的话，他们有时候会推荐你多换。燃油滤芯就更简单了，要是那种装在油箱里面的内置型，基本上能撑到**8到10万公里**才需要换；就算是外置的那种，跑到**4万公里**左右换一次也够用了。

保养的时候呢，咱们还是以保养手册为准吧，别被4S店的“套餐式”推销套路给忽悠了。这样不仅能省点钱，还能少踩些坑。

说到保养，合资车和豪华车为啥比国产车贵？一大原因就是它们的测试成本特别高。但这也给咱们车主带来了好处——第一，车的质量确实更好，更耐造；第二，保养手册上的建议特别靠谱。你知道吗？每款车的保养周期都是车企花了很多时间去测出来的。他们在实验室里模拟了几千个小时，在真实道路上也开了几百万公里，各种天气、路况、开车习惯都考虑进去了。所以啊，咱们平时保养照着保养手册来就行了，根本不用听4S店那些人瞎忽悠，说什么国产车就得特殊照顾之类的。

汽车保养陷阱与重点建议

对了，那些4S店推的发动机深度清洗啊，或者燃油系统养护啥的，其实要是你的车没出现抖动厉害或者油耗突然增加的情况，基本上没必要花这个冤枉钱。说白了，养车的重点还是得放在用符合厂家认证标准的正品机油这些上面。