日产汽车拉着东风汽车，一起掏了10个亿，在广州成立了一家进出口公司。这事发生在11月6日的进博会现场，合资公司由日产（中国）占股60%，东风汽车占股40%。周锋作为东风方代表出席了仪式，说这是双方推动高水平开放合作的实践，也是融入全球经济格局的战略举措。
其实日产这一手挺有意思。以前合资公司大多是外方出技术，中方管生产和市场，现在却一起搞进出口，角色好像有点不一样了。心里琢磨着，是不是日产觉得，光靠卖车不够，还得把中国制造的车卖到全球去？这个念头一冒出来，就觉得事情没那么简单。
差不多同一时间，东京车展上，日产带着东风日产N7亮相，海外媒体和消费者反响挺热烈。9月份，这车在中国卖了6410台，累计交付已经超过3.2万台，成了名副其实的爆款。N7是东风日产新能源技术架构下的首款纯电轿车，它的成功似乎验证了什么。我不禁想，是不是日产终于找到了在中国市场的节奏？
更让人意外的是，10月底东风日产天籁·鸿蒙座舱全球首发。这款车号称是“全球首款鸿蒙座舱燃油车”，主打智能家居空间、智慧交互和声学体验。天籁这车大家都知道，移动大沙发嘛，舒适度没得说。现在加上鸿蒙系统，感觉像是给传统燃油车装了个智能大脑。
说实话，第一次听说燃油车要搞智能化时，我心里直打鼓。这能行吗？毕竟现在满大街都在说电动车才是智能的载体。但转念一想，中国还有3亿多燃油车用户呢，他们难道就不配享受智能科技？这个质疑一出来，反而觉得天籁这步棋走得挺妙。
王骞在直播里说得实在：“中国有超过3亿的燃油车用户，他们不是过渡群体，而是实实在在的当下用户。”这话听着在理。毕竟不是每个人都愿意马上换电动车，但每个人都希望自己的车更智能、更好用。
看看天籁·鸿蒙座舱的具体配置，15.6英寸的华为智慧屏，48个鸿蒙原生应用，还能无麦K歌、笑脸抓拍。这些功能放在新能源车上不稀奇，但在燃油车上确实少见。我不由得想起自己那台老车，连个像样的导航都没有，每次出门还得靠手机。
华为的李东宁说得更直接：“智能不该是新能源的专属福利，该是所有车主的日常标配。”这话听着舒服，没有那种技术精英的傲慢，反而透着点接地气的实在。
天籁这次改款，从里到外都透着新意。新出的“幻影紫”和“羽砂灰”车色，看着就挺高级。内饰90%面积用软包覆盖，连副驾都配了“女王座椅”，带通风、加热、按摩。这配置，放在以前得是豪华车才有的待遇。
音响系统也下了功夫，17个扬声器，600多人的团队做了300多轮测试。还搞了个可升降的星环散射体，说是让声音扩散更均匀。这些细节，能看出东风日产这次是认真的。
其实东风日产手里握着1500万的用户基础，这是多大的优势。但问题是怎么让这些老用户愿意升级换代？如果只是换个壳子，加点配置，恐怕难有说服力。但这次和华为合作，似乎找到了突破口。
刘新宇说这是“双向奔赴的共赢合作”。听起来有点官方，但细想确实如此。东风日产需要智能化转型，华为需要打开燃油车市场。两家一拍即合，各取所需。
这种合作模式，感觉比传统的供应商关系更进一步。不是东风日产提要求，华为照着做，而是两家一起研发，共同定义产品。这种深度绑定，在汽车行业还挺新鲜的。
从市场表现东风日产今年动作频频。N7的成功已经证明了市场认可度，现在天籁·鸿蒙座舱又开辟了新赛道。我不禁好奇，其他合资车企会跟进吗？毕竟大家都面临着同样的转型压力。
天籁这个老将，在B级车市场打拼这么多年，现在又要带头搞燃油车智能化。这步棋走得大胆，但也挺冒险。毕竟消费者接不接受，还得市场说了算。
说到消费者，我突然想起朋友上个月换车时的纠结。他想买新能源，又担心充电不便；想买燃油车，又觉得不够智能。要是天籁·鸿蒙座舱早点出来，说不定他就不会那么犹豫了。这种事说大不大，说小也挺让人堵心，你怎么看？
据说明年第四季度这天籁·鸿蒙座舱就要正式上市了。到时候市场反响如何，还真让人期待。毕竟这不仅是天籁一款车的事，可能关系到整个燃油车市场的未来走向。
现在日产这系列动作挺有意思。一边成立进出口公司布局全球，一边推新车抢占市场。这种打法，既务实又有点野心勃勃。
不过车好不好，还得用户说了算。再智能的配置，如果不符合实际使用习惯，也是白搭。天籁这次改革，到底是不是用户真正需要的，还得等上市后才见分晓。
不过从目前释放的信息东风日产这次是铁了心要搞点不一样的。不仅是产品升级，更是整个造车思路的转变。这种转变，或许才是合资车企未来生存的关键。
不知不觉说了这么多，其实汽车行业的变化远比我们想象的快。今天还在讨论燃油车要不要智能化，明天可能就有更多车企跟进。这种变化，对消费者来说是好事，选择多了，体验也更好了。
只是有时候会觉得，现在的车越来越像电子产品了，更新换代快得让人眼花缭乱。不过转念一想，只要能给用户带来实实在在的便利，这种变化就是值得期待的。
天籁这款车，从当年的“移动大沙发”到如今的“燃油智能第一车”，这个转变过程本身就挺值得玩味的。不知道其他传统燃油车品牌，会不会也走上这条智能化的路。
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