HUD就是我们日常所说的抬头显示，它是以驾驶员为中心，盲操作，多功能仪表盘。而它的具体作用就是将时速，导航之类我们开车所关注的东西投影到面前的风挡玻璃上，这样就能让驾驶员尽量做到不低头不转头就能知晓这些信息，减少事故的发生。
目前我们主要使用的HUD类型有C-HUD，W-HUD以及AR-HUD三种类型。
1.C-HUD
C-HUD是被安装在一块透明玻璃上，是通过光学图像三次折射到这块玻璃上，在距离驾驶者视线1.8~2.5米的位置形成一个图像。对于C-HUD来说，因为是透明树脂玻璃材料，所以它的结构相对来说较为简单，从而引起它的成本就比较低，并且容易安装。但是C-HUD的成像区域比较小，所以显示的内容还是有限的。同样的，因为成像距离相对来说比较近，位置低，所以如果发生事故的话有可能造成二次伤害。目前来说，C-HUD这种类型的抬头显示正在慢慢被市场淘汰。
（图源来自于网络）
2.W-HUD
W-HUD在目前算是比较主流的抬头显示，与C-HUD不同的是，W-HUD是通过挡风玻璃作为投影介质来反射成像。他支持更大的成像区域以及更远的成像距离，显示的效果也是更加具体化。但是随之而带来的就是成本相对来说会更高，因为挡风玻璃一般为曲面玻璃，所以W-HUD一定是要根据挡风玻璃的尺寸和曲率去搭配高精度非球面反射镜。一般，W-HUD是在购置车辆的时候进行选装配置的。
（图源来自于网络）
3.AR-HUD
而随着科技的不断发展，我们也正是在朝着AR-HUD这个方向进攻。所谓AR-HUD，就是AR和抬头显示的融合，它虽然还是与W-HUD一样，通过挡风玻璃作为投影介质来反射成像，但是不同的是，它不仅仅是只在前挡玻璃上实现相关的参数与数据，还与车外的环境相互结合起来。未来等技术慢慢成熟，它可能展示更多的内容，将所呈现的信息，图像和交通情况进行融合并有效的提醒驾驶者，从而有效防范交通事故的发生。
（图源来自于网络）
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