三十万搞定全家出行？传祺M8这空间和舒适度让我放弃GL8

当初决定换车那阵子，我可真是把头发都愁白了几根。家里两个活蹦乱跳的娃，加上偶尔同住的老人，原先那台五座SUV早就挤得像早高峰地铁。身边朋友都推荐GL8，但我偷偷算过油费，每天通勤加周末出游，这油耗数字看得我心惊肉跳。小区门口充电桩立得整整齐齐，新能源浪潮扑面而来，纠结再三还是把目光投向了混动车型。

第一次见到传祺M8实车时，那个霸气的前脸瞬间吸引了我。巨大的进气格栅配着锐利的LED大灯，整车气场堪比豪华商务车。侧面线条干净利落，电动滑轨巧妙隐藏在玻璃下方，比那些露着金属轨道的竞品精致太多了。唯一小遗憾是车尾造型略显稳重，要是能再活泼些就更对年轻人胃口。

拉开车门那一刻才叫真惊喜！中控台全是软质材料包裹，手感细腻得像高端家具。方向盘握着饱满扎实，各种功能键随手就能碰到。坐进驾驶座，我这一米八二的个子头顶还能剩下一拳多空间，双腿伸展自如，长途开车再也不怕憋屈。

最让我心动的是二排体验。两个独立航空座椅自带腿托，按钮一按靠背缓缓放倒，瞬间变成移动休息室。老婆试坐后眼睛都亮了，连说这比家里万元买的按摩沙发还舒服。周末带孩子去郊游，他俩在后排闹腾，老人半躺着打盹，再也不用为谁坐哪里闹别扭。

不过这车也不是完美无瑕。有次电池电量偏低时我猛踩油门超车，发动机突然介入工作的声音让我愣了神。倒不是说有多吵闹，但和纯电模式下的静谧相比，这种反差需要点时间适应。关于这点，好像不同车主接受度差别挺大？

说到驾驶感受，传祺M8给我的整体印象是沉稳从容。动力输出平顺线性，不会像某些电动车那样窜得让人头晕。底盘滤震做得相当到位，过减速带时车厢里依然保持安逸。虽然极限操控不是这类MPV的强项，但日常代步和家庭出行绝对够用。

续航表现完全超出预期。充满电加满油的状态下，我经常忘记上次进加油站是什么时候。城市通勤基本靠电，成本省得让人偷笑；长途旅行也没有里程焦虑，这种灵活性能满足我们家的各种出行场景。

当初在4S店签合同时，销售笑着说我这价格捡到宝了。近三十万的预算，能买到这么全面的配置：双侧电动滑门、航空座椅、丰富的智能装备，比同价位燃油车厚道不少。现在每次停车都有路人好奇打量，问我这车是不是要五六十万。

如今开着传祺M8接送孩子上下学，再也不用听他们在后排抱怨拥挤。周末带着全家去周边度假，老人孩子都能找到最舒适的坐姿。偶尔需要搬运大件物品，第三排座椅放倒后简直能当小货车用。这台车彻底治好了我的选车焦虑症，现在逢人便说：要是早点遇到它该多好。