家人们，11月8日那别克至境世家实车图一发布，可把我激动坏了！这车超五米长，黑色车身，气场那叫一个足。有个朋友还笑呵呵地说：看着像个加长版的GL8。我心里想，可能是长相没得挑，毕竟五米多的车，真不是随便的。
说到设计，它想融合MPV的舒适和SUV的操控，虽然听起来有点理想化，但这确实是在行业内挺少见的尝试了。你想啊，一车在手，既不用担心后排空间不够用，又能跑个山区或者乡村小路，底盘设计确实挺用心的。底盘我查了个资料，国产MPV里能用的设计不多，像它这种能跨界的，真算少数。
这车还提供混动和四驱版本。混动其实挺实在，我估算下来，百公里油耗大概在7-8升不等（这还是估算，没细想过实际情况），续航能到800公里左右，省油多了，去乡村或者长途又不怕油不够。四驱版我觉得主要面向想越野或者多路况的人。缺点？我猜可能就是成本升高，价格也会随之上扬，但是不是——这价位能接受的用户群会更宽一些？优点不用多说，越是复杂的配置，马力和稳定性越有保障。
我刚才翻了下笔记，有个细节让我印象深刻——车内空间真是大得出乎意料。想象一下，2米宽的车门一开，后排座椅拉开，几乎可以直接躺下。车内的Momenta R6智能系统挺先进，导航、语音、自动泊车都配备了，像个移动的客厅一样不夸张。这些智能配置我朋友的买车体验中提到过，很多时候就是用着用着，觉得哎，这车还挺聪明，其实也没错。
说到价钱，这车预计40到50万左右，和同价位的别的SUV比——它的优势在哪？我在几家4S店折腾过，跟售货员反复问价格，人家说：这个配置，能用上，价格就表现得挺合理。其实我心里有点疑问，毕竟五米长的车，成本和技术门槛都不低。
我也得承认，别克这次的至境世家用料用工还算可以，车漆是深灰黑，光泽好，远看像黑曜石一样。实际驾驶拍照体验，车身稳定性不错，尤其是在高速转换车道时，车身跟平时我们开的小车差别挺大，能明显感觉到重心稳。
说到这里，大家有没有注意到那个高端字眼？我一直在想，车的操控感是不是本身就要比平价车好很多，尤其是在复杂路况下，四驱和底盘的调校能不能真正发挥作用？我这里不敢打包票，但感觉这个车在一些细节上还是花了工夫的。
对了，顺便问一句，你们在选择高端MPV时，更看重它的底盘调校还是内部配置？我觉得其实两者都重要，但很多朋友更在意平顺舒适，比如后排坐得像家庭影院。这车布置得挺合理，座椅用料，隔音都不错，放在市区里开也算省心。
但是，说实话，现实中我们用车也不是只看豪华, 更重要的还是实用性。这车的后备箱能装几箱行李？我用车的朋友和我调侃：像这种五米长的车，要是装满一箱大行李，后排空间就得打折扣。不知道，实际用起来会不会出现空间魔术变成空间捉迷藏？
（这段先按下不表）
别看这么长，这车的重量估计得2吨多，刹车系统得匹配好，否则刹车距离别太长。惯把手上记的刹车脚感不太线性的我，还是比较关注它的刹车力度调校。毕竟，安全才是第一位嘛。
对了，之前和一位修理工聊天，他说：这个车扛得住的地方，主要还是底盘和悬挂，别的地方都是那些花哨的东西。我觉得挺有道理的，毕竟，配置漂亮，技术先进，远不如实际上用得顺手来得踏实。
你们觉得，这样一辆融合多种元素，价格偏高但又带点未来感的车，市场会接受吗？我其实一直在猜测：是不是这种突破传统的尝试，可能要经过一个市场验证期？
也就是说，它不会像传统意义上的家庭MPV或者豪华SUV那样一炮而红，可能更像是小众实验品，但一旦搭配得好，也能带来不错的口碑。毕竟，行业内硬碰硬的竞争那么激烈，要想突出，还得看细节取胜。
我还挺感兴趣的，未来这类车会不会变成一个新的细分市场？像这样，既在舒适和操控之间寻求平衡，又不走极端，反正我个人觉得挺新鲜的。
忍不住小猜测一句：这车的实际驾驶感受，会不会比展厅里看的气场更重要？毕竟，体验才是真正的试金石。哪天我能撩到试驾车，说不定还能告诉你们点新的细节。问句：你们还会考虑这种跨界设计的车吗？因为我感觉，以后叫它高端城际车可能都不过分。
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