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思考与辩论是思想进步的开端。本栏目旨在为大家提供一个沟通交流的平台。这些与车有关的话题您平日里可能从未思考过，可能有想法却无人交流。今天，就让我们在这里共同探讨…
电车的续航能力、充电速度一直以来都是电车车主心中的痛，为此，业内一直在寻求解决方案，换电和快充、超充应运而生。近两年来，快充充电站大量出现，通过提高充电桩的功率，实现了充电速度的极大提升，一定程度上缓解了续航焦虑。然而，强力的快充、超充也引发了部分车主的担忧。其中最受关注的就是其在使用过程中是否会对电池寿命产生折损的问题。那么，快充、超充对电池的影响究竟如何？
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快充、超充对电池的影响
目前有数据表明，在频繁使用120千瓦以上的快充、超充的情况下，电池的循环寿命较慢充会缩短40%。也就是说，频繁使用下还是不可避免会对电池寿命产生影响。但在日常生活中偶尔使用，对电池的影响其实很有限，车主无需过于担心。当前将快充、超充作为应急补能方式来使用，在关键时刻还是十分方便的选择。
快充、超充与换电
有人将快充和超充与换电模式进行对比，认为换电比其更便捷且不伤害电池，是更好的补能方式。换电模式虽然便利，但不同品牌车辆电池标准不统一，在用户没有达到一定规模的情况下，点位布置范围不可能覆盖很大，且周转电池量大，前期投入成本更高；快充、超充覆盖范围可以更广，适配性更高，但目前不宜频繁使用。未来两种补能方式也可以并存发展，同为电车车主提供出行续航方便。
快充、超充未来仍有发展空间
对于频繁使用快充、超充导致的电池寿命损耗问题，相关企业也在持续开发新的电池保护技术，如通过水冷板集成设计，将使用快充、超充时的电芯温差控制在一定范围内，控制电池充电升温的问题；开发电池热管理系统，增加超充保护模式，根据电量情况合理限制充电功率，规避电池受到伤害的情况。
此外，如今也出现了一些智能超充桩，会对整个充电过程的电流进行自动调控。在充电初期提供较大电流以快速补充电量，随着电池接近满电，电流就会逐渐减小，以防止过充，减轻使用过程中对电池的不良影响。
由此可见，未来快充、超充还有很大的发展空间。相信在进一步技术升级后，快充、超充能为电车车主提供更好的快速充能体验，为电车长途续航提供方便。
那么，您目前会选择快充或超充的方式来充电吗？
您对快充、超充未来的发展前景有怎样的期待和见解？
撰文/芮佳禹
图片源自网络
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