比亚迪第五代 DM 的官方油耗，和我们测出来的不太一样

备受关注的

插电式混合动力技术再次成为争议焦点。该系统公布的NEDC工况百公里油耗为2.9L，然而，经过多家媒体深度实测后发现，实际油耗数据远低于此。那么，比亚迪第五代DM技术的真实油耗究竟如何呢？本文将为你揭示真相。

比亚迪第五代DM插电式混合动力技术在NEDC工况下的百公里油耗为2.9L，这一数据在其产品发布会上得到了广泛传播和认可。然而，近期有媒体通过实际测试发现，这一数据与实际使用中的油耗存在较大差距。

在工信部发布的公告中，搭载第五代DM技术

的秦PLUSDM-i车型在WLTC工况下的最低油耗数据为3.8L/100km。这一数据引发了部分消费者的质疑，他们认为比亚迪可能存在误导性宣传行为。

为了验证第五代DM技术的实际油耗表现，比亚迪近期举办了一系列“节油挑战赛”活动。董车会作为汽车行业知名媒体，也积极参与其中，旨在深入了解第五代DM技术的真实油耗水平。

在比赛过程中，董车会驾驶搭载第五代DM技术的秦PLUSDM-i车型，在广州市中心进行了长达105公里的行驶测试。尽管面临交通拥堵等不利因素，但董车会依然坚持按照规定的测试路线行驶，力求获得最准确的油耗数据。

董车会凭借2.61L/100km的优异成绩，荣获本次“节油挑战赛”的倒数第二名。值得注意的是，这一成绩是基于实际加油量计算得出的，而非仪表盘显示的油耗值。

董车会还详细介绍了测试过程中所采用的各项参数设定，包括车辆运行模式、电池电量、能量回收级别以及空调设置等。这些参数的设定均符合比亚迪官方提供的指导建议，旨在最大程度地模拟用户日常使用场景。

对于为何选择NEDC工况作为测试标准，比亚迪副总裁杨冬升曾向董车会解释道：“NEDC工况的测试速度更贴近于中国道路的实际状况。”他强调，比亚迪始终致力于为消费者提供高品质、节能环保的出行解决方案，并将持续加大研发投入，不断提升产品性能和质量。

通过此次实测，我们可以清晰地看到，比亚迪第五代DM技术的实际油耗表现与2.9L的百公里油耗数值相去甚远。希望比亚迪能认真对待消费者的诉求和反馈，加强产品质量管控，以更加优质的产品回馈市场和消费者。同时，我们也期待更多的媒体机构能够加入到实测行列之中，共同推动汽车行业的健康发展。

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