【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】ALL IN新能源之后，一汽奔腾正在新能源赛道狂奔，股改、新平台、悦意系列新车型等举动相继落地，与之相伴的也是销量的水涨船高，今年一季度增速甚至趋近50%。5月26日，一汽奔腾再次出手，带来一款针对主流市场的插电混动SUV产品——悦意07。
新车共推出4款车型，限时优惠价为9.98万到12.99万元。产品定位上看，新车与比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河星舰7 EM-i等将形成竞争关系，不过就价格而言，悦意07整体价格区间具有一定优势，作为参考宋Pro指导价为10.28万到14.28万，星舰7指导价则为9.78万到13.08万。
值得关注的是，从插混车型的节能角度考虑，悦意07已经展现出优势，上市前的实测中，其实测综合续航1754.5km，同时还有超过200公里的纯电续航，从省钱角度考虑也非常出色，而这也体现了中国一汽逐日动力BMP超级电混的魅力。
当然，悦意07所在的刚需市场也是最卷的细分市场之一，除了优秀的插电混动系统，悦意07也准备了其他……
BMP超级电混首秀 悦意07打得过竞争对手吗？
一个不容忽视的现实是，曾被视为过渡技术的插电混动、增程混动在新能源转型中扮演着越来越重要的角色。ALL IN新能源之后，一汽奔腾虽在纯电方面推出了悦意03、小马等产品，但插电混动方面仍有所缺失，而悦意07的到来恰好进一步补强了一汽奔腾的产品矩阵。
值得一提的是，这也是逐日动力BMP超级电混的首秀，那么问题来了，它是否能帮助悦意07与竞争对手斗个你来我往呢？从技术角度看，发动机是插电混动系统的核心之一，也决定产品的能耗和动力等参数，悦意07搭载1.5T发动机，拥有45.21%的热效率，与五代DM等相比还有一定差距，但整个动力系统的综合体验却并不见得会差。
一方面悦意07的纯电续航里程达到210公里，相比宋Pro或星舰7等都要高出许多，也更能满足用户通勤用电的需求，另一方面，其拥有同级最高的电驱综合效率达到92%，而这也系统提升了车辆的节能属性。据官方标注，CLTC工况百公里电耗11.9kWh，百公里馈电油耗则为3.9L（CLTC），作为参考，宋Pro的百公里电耗为15.8kWh，馈电油耗为4.9L（WLTC）。
与此同时，与同级别车型多用1.5L发动机相比，悦意07则采用1.5T发动机，理论上具备更好、更持续的动力，据官方介绍，新车0-100km/h加速时间仅6.9秒，作为参考，星舰7零百加速为7.5秒。综上，BMP超级电混首秀展现了较强的技术实力，至少从拼技术角度，帮助悦意07拿到了与顶流车型们直接竞争的资格。
量大管饱 悦意07还有什么？
出于紧凑型SUV的价格及定位，其一般作为家庭刚需用车进入消费者的生活，因此该类车型从来比的不是某一点，而是更全面的产品力，其中空间更是重点。从产品来看，悦意07虽定位紧凑型SUV，但其车身尺寸却并不吝啬，新车长4745mm，宽1880mm，高1710mm，轴距2772mm，大尺寸下，悦意07拥有同级最大3.3米车内乘用空间，2530mm前后排乘坐空间。
作为参考，星舰7长宽高为4740*1905*1685mm，轴距2755mm，宋Pro长宽高为4735*1860*1710mm,轴距达到2712mm，对比来看，悦意07也算配得上“超大大大电混SUV”的slogan。此外，悦意07的储物空间也比较丰富，590L后备厢可拓至1800L，33处模块化储物空间。
而除了空间，年轻消费者喜欢的智能化，悦意07也准备了不少。智舱方面搭载如意座舱，车辆将配备12.6英寸中控屏+8英寸液晶仪表，支持HUAWEI HiCar/Carlink，并接入DeepSeekAI大模型，全场景智能化可见即可说，并且全语音链路毫秒级响应，最多支持15道连续指令。
辅助驾驶层面则支持L2级，具备SACC高级巡航/LKA车道保持/AEB自动应急刹车等主流功能，同时还有透明底盘540°影像&全向碰撞警报，帮助用户安全用车。新车用材也比较良心，其采用高强笼式车身结构，高强度钢使用率75%，热成型钢占比25%，目字形铝合金防撞横梁具有73%覆盖率，被动安全也很出色。
作为一汽奔腾BMP超级电混平台的首款产品，悦意07在插电混动技术层面拿到了与同级顶流车型竞争的资格，同时其产品在空间、主被动安全上也比较出色，更难得的是，这款车的售价十分具有诚意，作为刚需车型，它几乎满足了用户所有需求。
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