三菱终于出手了！ 就在今天，他们甩出了一张“王炸”新牌——Destinator。 这款专为东南亚家庭量身定制的七座SUV，用4680mm车身塞进三排座椅，硬是在本田BR-V和丰田Rush的地盘上插了一面战旗。
车头那张霸气外露的“Dynamic Shield”前脸，配上分体式LED大灯，简直把概念车的锋芒直接搬进了现实。 更绝的是，2815mm的轴距居然比自家欧蓝德还多出110mm，硬生生在紧凑车身里变出三排魔术空间。 当对手还在用塑料饰板糊弄人时，三菱直接搬出全景天窗配64色氛围灯，夜幕下的车厢瞬间化身移动夜店。
▶ 设计刀法：硬派皮囊藏着温柔心
粗犷梯形轮拱、银色护板、车顶行李架——Destinator一副硬汉扮相，骨子里却是暖男。 传统后视镜替换了概念车的科幻设计，保险杠线条也收敛了几分，但这恰恰暴露了三菱的务实算盘：东南亚妈妈们要的是能扛住熊孩子折腾的家用车，不是展览馆里的艺术品。
坐进驾驶舱，12.3英寸中控屏+8英寸仪表盘这对组合虽不惊艳，但雅马哈音响系统一开嗓，音浪瞬间填满三排座椅。 更贴心的是每个座位都配了USB接口，第二排座椅还能前后滑动100mm，这细节直接戳中带娃家庭痛点。
▶ 空间魔术：三排座不再是小马扎
轴距2815mm什么概念？ 坐进第三排不再是“蹲小马扎”的酷刑！ 三菱工程师在座椅上玩起解剖学：削薄前排靠背、抬高第三排坐垫，连出风口都精准定位到头顶。 放倒座椅后4.6米的车厢秒变双人床，装下4个28寸行李箱还能再塞婴儿车。
最狠的是后排折叠小桌板——带娃出门冲奶粉、写作业的刚需，被三菱拿捏得死死的。 这哪是SUV？ 分明是移动的育儿神器！
▶ 1.5T+五大路况模式：专治东南亚烂路
当欧洲车大谈纯电平台，三菱却给Destinator塞进台4B40型号1.5T发动机。 163马力、250牛·米扭矩看似保守，但配合精心调校的CVT变速箱，烂路通勤反而成了它的高光舞台。
五种驾驶模式才是大杀器：公路模式省油通勤，泥地模式瞬间化身脱困专家。 214mm离地间隙+25.5°离去角，过个积水坑塘比轿车淡定太多。 三菱太懂东南亚了——谁家附近没几条“炮弹坑”国道？ 暴雨后哪个停车场不积水？
▶ 市场棋局：燃油七座SUV的绝地反击
在电动车疯狂内卷的2025年，三菱偏偏在印尼工厂砸产线造燃油车。 但看看雅加达拥堵的街道，越南山区破败的公路，充电桩覆盖率不足5%的现状，这步棋反而显出老牌车企的狡猾。
预售价尚未公布，但参照本田BR-V约2.5万美元的定价，三菱若敢定个“2字头”，丰田Rush怕是要连夜开会。 更狠的是生产本地化——印尼Krama Yudha工厂直接供货，成本砍一刀，价格再压一截。
250牛·米扭矩随时待命，红绿灯起步时绝对能让隔壁车主瞳孔地震；21度接近角面对东南亚常见的烂泥坡道，轻轻松松上演“如履平地”。
那么最后小编想问：在新能源当道的今天，三菱坚持推燃油七座SUV是保守还是明智？ 毕竟东南亚市场这块“硬骨头”，光靠情怀可啃不动啊！
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