比亚迪宋L GT曝光，动力微涨，颜值加分

近日，比亚迪宋L GT申报信息曝光，这款基于普通版宋 L EV 打造的 “运动款”，外观微调，动力小幅提升，底盘和悬挂似乎没有进行运动化改造，其“运动”属性可能并没有想象中那么突出。

比亚迪宋L GT申报图

比亚迪宋L GT在外观上与普通版宋L EV 几乎没有区别，最大区别在于前保险杠进行了重新设计，下包围线条更锋利，两侧进气口尺寸加大，搭配哑光黑饰条，视觉上更具攻击性，同时优化了空气动力学（风阻系数预计略有降低）。

尾部增加“GT”标识

尾部最大变化是尾门上多了个 “GT” 标识，小尺寸扰流板保留普通版设计，贯穿式尾灯和后保险杠造型未变。

提供 19/20 英寸多款式轮毂，红色制动卡钳成为标配，这是最直观的 “性能暗示”，但轮胎规格大概率与普通版一致（主打静音舒适）。

车身尺寸与普通版完全相同（长 4840mm、宽 1950mm、高 1560mm，轴距 2930mm），溜背造型和隐藏式门把手得以保留，车顶的激光雷达也没缺席 —— 说明它的智能驾驶配置不会缩水。

目前内饰尚未曝光，但按比亚迪的惯例，宋L GT 版可能仅通过细节差异化体现身份：比如红色缝线、碳纤维纹理饰板，或者专属的运动模式界面。普通版宋 L 的环抱式座舱、15.6 英寸旋转屏、双无线充电板等核心设计会完整保留。

比亚迪宋L GT后驱低功率版动力信息

比亚迪宋L GT后驱高功率版动力信息

比亚迪宋L GT四驱版动力信息

作为 “GT” 车型，动力提升是必须的，但幅度不算激进，将提供单电机和双电机版本。

后驱版本将提供两种功率选项。“低功率”版本配备功率为 231 马力的 TZ200XYS 电机，高于现款 宋L EV 的 204 马力。而更高端的版本则搭载功率为 313 马力的旧款 TZ200XYT 电机。

四驱版宋L GT 对前电机进行了升级，总功率从 517 马力略微提升至 530 马力。

目前尚未公布电池容量。标准版宋L EV 提供两种电池选择：容量分别为 71.8kWh 和 81.04kWh，CLTC 工况下的续航里程分别为 550 公里和 662 公里。