最近，吉利汽车放出了一个挺重要的消息，那就是他们家的一款功勋车型，吉利博越，要出全新的换代款了。
官方图片已经发布，说是7月22号正式跟大家见面，然后8月份就能在店里买到。
这事儿在车友圈里引起了不小的讨论，毕竟博越这款车，从诞生到现在，可以说是很多人心目中的“国民神车”，保有量巨大，口碑也一直不错。
所以，当这样一款车要进行彻头彻尾的更新换代时，大家的好奇心一下子就被勾起来了：这新车到底变成了什么样？
跟现在卖的有什么不一样？
吉利这次又想玩出什么新花样呢？
这次吉利给新款博越定下的设计方向，听起来就很有文化底蕴，叫“新中式美学”。
简单来说，就是不再像以前那样单纯地追求所谓的国际范儿，而是回过头来，从咱们自己老祖宗留下的好东西里找灵感。
设计师们跑到了江南园林和古建筑里去汲取营养，想把那种东方的、含蓄的、有意境的美，用现代汽车的工业设计语言给表达出来。
这其实是一个特别值得咱们骄傲的信号，说明咱们中国的汽车工业，已经从最初的模仿和学习，走到了一个更有文化自信，敢于向世界展示自己独特审美的新阶段。
那么，咱们就来看看，这辆披着“新中式美学”外衣的新款博越，到底有哪些实实在在的变化。
首先，最引人注目的就是车头的部分。
一辆车好不好看，给人的第一印象，百分之八十都来自前脸。
新款博越的前格栅变化非常大，官方给它起了一个特别诗意的名字，叫“长桥卧波”。
这个格栅里面有12道竖着排列的饰条，据说灵感就来源于江南廊桥下面那些支撑桥身的柱子，看起来整齐又有力量感。
为了让这个“桥”显得更高级，吉利还用上了高光注塑和钢琴漆镭雕这些工艺。
这是什么意思呢？
就是让格栅的表面看起来跟钢琴烤漆一样又黑又亮，同时用激光在上面雕刻出非常精细的纹理，在光线下会呈现出不同的光影效果，质感一下子就和那些普通的塑料或者亮闪闪的镀铬条拉开了差距。
车灯的设计也很有看点，用的是现在非常流行的贯穿式灯带，整个灯带的长度达到了2.05米，点亮之后，在夜里非常有辨识度，就像一道光带划破夜空。
当然，好看只是其次，关键还得实用。
根据官方给出的数据，这套大灯的照射距离能达到186米，这在同级别的SUV里算是相当领先的水平了，比一般车型要远出差不多40米。
这多出来的40米意味着什么？
意味着当你在没有路灯的乡间小路上开车时，能更早地发现前方的障碍物或者行人，给你留出更多的反应时间，这对于行车安全来说，是实实在在的提升。
再把目光转到车身侧面，这里的中国风元素同样玩得很巧妙。
新车用了一个悬浮式车顶的设计，让车顶看起来像是漂浮在车身上一样，显得很时尚。
但有意思的是，设计师说这个设计的灵感，来源于徽派建筑里“白墙青瓦马头墙”的意象。
你想象一下，黑色的车顶就像青瓦，再配上新增的“雨巷白”或者“兰亭灰”这些很有意境的车身颜色，是不是真有那么点白墙青瓦的味道了？
车顶线条在车尾部分的微微上扬，也像是马头墙那种错落有致的轮廓。
这些细节上的巧思，让整台车看起来不只是一件工业品，更像是一件流动的艺术品。
车门下方的侧裙位置，还有一条装饰条，据说灵感是来自古建筑里一种叫做“月梁”的弧形承重木梁，给硬朗的车身侧面增添了一丝柔和的曲线美。
尺寸方面，虽然官方还没公布新款的具体数据，但参考现在在售款博越长4510毫米、宽1865毫米、高1650毫米，轴距2701毫米的尺寸，新款应该也还是一个标准的紧凑级SUV身材，既保证了城市里穿梭的灵活性，也提供了足够一家人使用的内部空间。
拉开车门坐进车里，你会发现内部的变化同样是翻天覆地的。
首先，内饰提供了两种配色方案，一个叫“如意橙”，一个叫“福禄灰”，一听这名字就特别中国，充满了吉祥的寓意。
橙色显得年轻有活力，灰色则更沉稳大气，能满足不同年龄段消费者的喜好。
中控台是这次内饰升级的重中之重。
最明显的变化，就是原来那块标志性的竖向大屏幕，被换成了一块更符合现在大家使用习惯的横向悬浮大屏。
整个中控台的造型被设计成了一个“拱桥半包围”的结构，线条从主驾驶位一直流畅地延伸到副驾驶位，形成了一个环抱式的座舱，让人坐在里面感觉很有安全感。
这里有一个细节特别值得点赞，那就是在一片追求极简、恨不得把所有按键都集成到屏幕里的风潮下，新款博越依然固执地保留了空调、音量这些常用功能的实体按键。
这对于开车的人来说，简直是太友好了。
试想一下，在高速上开车，想调节一下空调温度，是伸手一摸就能盲操作方便，还是需要在晃动的车里，低头去找屏幕里的虚拟按键安全？
答案不言而喻。
这说明吉利的设计师是真正站在用户的角度去思考问题，而不是为了设计而设计。
车内的档次感也提升了不少。
比如那个换挡杆，换成了一个晶莹剔透的“3D镭雕水晶挡把”，看起来就像一块水晶，里面还有用激光雕刻的立体花纹，无论是视觉上还是握在手里的感觉，都比传统的挡把要高级得多。
还有一个很有意思的功能，是那个叫“12分区高山流水音响氛围灯”的氛围灯。
它不仅支持256种颜色无级调节，还能跟播放的音乐进行联动，灯光会随着音乐的节奏闪烁、流动，在你开门的时候有迎宾光效，来电话的时候也有专属的灯光模式，把车内的仪式感营造得非常到位。
就连座椅都花了不少心思，用了一种叫“菱扇镂空”的打孔工艺，图案灵感来自中式园林里的扇形窗户，既好看，又能增加座椅的透气性，夏天坐久了也不会觉得闷热。
最后，再聊聊大家最关心的动力和智能系统。
动力方面，虽然官方还没正式公布，但根据多方猜测，大概率会继续沿用现款车型上那套非常成熟的动力总成，也就是1.5T涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配一台7速湿式双离合变速箱。
这套动力组合已经在市场上经受了长时间的考验，最大的优点就是技术成熟、运行平顺、油耗表现也不错，对于一辆主打家用的SUV来说，可靠耐用比什么都重要，所以沿用这套动力是相当稳妥和明智的选择。
而真正的悬念，可能在于它的“大脑”，也就是车机智能系统。
这次官方虽然没透露，但我们可以参考一下前不久刚刚上市的博越L。
博越L上搭载了吉利和魅族深度合作开发的Flyme Auto车机系统，那套系统因为操作起来像手机一样流畅，而且智能化程度很高，一经推出就获得了非常多的好评。
所以，作为血缘关系更近的全新换代博越，有极大的可能性也会同步搭载这套最新的王牌车机。
如果真是这样，那新款博越在智能化体验上将会有一个质的飞跃，不再仅仅是一个代步工具，而会变成一个更懂你、能和你交流的智能移动空间。
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