价格十几万都没人买，二线豪华的“硬着陆”，超过你想象

很多原本30多万起步的豪华车，现在裸车干到20万出头了，终端再加点优惠，连20万都保不住…

按理说，这种价格，放在以前早就该抢疯了。

可现实却是：4S店生意惨淡、展车积灰、价格越降越没人买。

这事搁几年前，打死我都不信：

一个“豪车”，价格跳水了，居然还卖不动？

但现在，不少二线豪华品牌，真就正在经历这种“没声响的崩盘”。

林肯的日子，更是惨到难以想象。现在十几万能提走一台美系“豪华车”，听上去是不是很香？

可现实是：依然没你说它们有品牌光环吗？有底蕴吗？有背景吗？都没有！

只是产品力强一些而已。

反观BBA，就是靠着这“强一些”，结果吃掉了二线豪华的大部分市场。

受到这样的冲击，销量大幅度下降了二线豪华的“崩盘”，不是偶然，也不是单纯的价格战输给了新能源——

而是一个时代结构变化下的必然结果。

那些曾经靠着“伪豪华标签”和“性价比错位”红了一阵的品牌，正在被消费者用脚投票、一点点淘汰。

说到底，“价格跳水都没人买”，不是因为车本身不香。

而是这块“牌子”，在人们心里，早就不值那个价了，不是吗？

对此，很多网友有话要说:

网友1:

林肯冒险家我喜欢，也很满意！汽车不是用来给别人展示的，汽车是为自己服务的，林肯冒险家是开起来对安全有信心的车、高速上稳定的车、提速很快的车、噪音低的车、油耗低的车（跑高速开过5.9、6.6、7.3……）

网友2:

你可以不买比亚迪，但你开着十几万的日产丰田本田合资的时候要感谢比亚迪，不然得多花好几万。你可以不买问界M9，但你开着5系X5A6,Q5的时候你得感谢问界，不然你得多花十几二十万。