荣威i5的10个忠告

买车可不是一件能马虎的事儿，一定要结合自己的实际需求，世嘉也有不同的车型，各有各的特点。比如说，如果你经常一个人上下班通勤，那小巧灵活的两厢世嘉就很合适，停车方便，在城市里穿梭也轻松；要是家庭成员多，还经常有全家出行的需求，那空间更宽敞的三厢世嘉就能更好地满足你的需要，后排坐人不拥挤，后备箱也能装下不少行李。

另外，世嘉还有不同的配置版本，从基础款到高配款，配置差异还是挺大的。要是预算有限，基础款的配置也足够满足日常使用了，像一些基础的安全配置和舒适配置都有；要是预算充足，追求更好的驾驶体验，那高配款的各种高科技配置、舒适性配置肯定能让你满意，比如自动空调、倒车影像、定速巡航这些。所以，在买车前一定要先明确自己的需求和预算，这样才能选到最适合自己的世嘉车款 。

法系车曾经在国内汽车市场也有过一段辉煌的日子，像雪铁龙富康，那可是很多人心中的经典车型 ，在大街小巷随处可见。但近年来，法系车的市场表现可以说是每况愈下，雪铁龙也未能幸免。从销量数据来看，法系车在中国市场的份额逐年下滑，已经被边缘化。

这背后的原因有很多，一方面，法系车的设计理念和产品策略与中国市场的需求存在一定的偏差。比如，在车型外观和内饰设计上，过于追求独特和个性，却没有充分考虑到中国消费者对于大气、稳重以及内饰精致感的偏好；在产品更新换代速度上，也远远跟不上竞争对手，当其他品牌不断推出新车型、新技术时，法系车的更新节奏却比较缓慢，导致市场竞争力逐渐下降。

另一方面，品牌影响力的削弱也带来了一系列问题。在二手车市场，法系车的保值率明显低于德系、日系等品牌。就拿世嘉来说，同样使用几年后的世嘉和同级别其他品牌车型相比，在二手车交易时价格要低不少，这意味着后期换车时，车主会承受更大的经济损失。而且，由于市场份额的缩小，雪铁龙的售后服务网点数量也在减少，一些偏远地区甚至很难找到正规的维修店。这就导致车辆在维修保养时会面临诸多不便，不仅维修成本可能会增加，维修时间也可能会延长 。所以，在决定购买世嘉之前，一定要充分了解雪铁龙品牌的现状，权衡好利弊 。

世嘉的外观和内饰设计，怎么说呢，真的是有些跟不上时代的潮流了。从外观来看，车身线条不够流畅动感，整体造型比较保守，缺乏那种让人眼前一亮的感觉。和现在市场上众多外观时尚、造型新颖的新车相比，世嘉就显得有些老气横秋了。比如说，它的前脸设计不够大气，大灯造型也不够犀利，在颜值即正义的汽车市场里，这样的外观设计很难吸引到消费者的目光。

再看看内饰，一坐进车里，那种陈旧感就扑面而来。中控台的布局比较传统，缺乏科技感和时尚感，材质的质感也一般，摸上去塑料感比较强 。而且车内的配色也比较单调，没有什么新意。现在很多新车的内饰都采用了大量的软性材质包裹、大屏幕中控显示屏、精致的缝线工艺等等，营造出了非常舒适、豪华的驾乘环境，相比之下，世嘉的内饰就显得太简陋了。

所以，如果你是一个对车辆外观和内饰设计有较高要求，追求时尚、新颖风格的人，那么世嘉可能不太能满足你的审美需求，在购买前一定要慎重考虑 ，毕竟每天开车面对一个自己不喜欢的外观和内饰，心情也会受到影响。

在这个科技飞速发展的时代，汽车的功能配置也越来越丰富多样，智能化、网联化已经成为了汽车发展的新趋势。但当我们把目光投向世嘉时，就会发现它在功能配置方面存在着明显的不足，与当下的主流配置水平有着不小的差距。

先来说说智能互联系统，现在很多新车都配备了功能强大的智能互联系统，通过手机与车辆的连接，车主可以实现远程控制车辆，比如远程启动发动机、提前打开空调调节车内温度，这样在炎热的夏天或者寒冷的冬天，上车就能享受到舒适的温度；还能实时查看车辆的状态，如剩余油量、行驶里程等信息；甚至可以通过语音控制来操作车辆的各种功能，像导航、播放音乐、拨打电话等等，大大提高了驾驶的便利性和安全性 。

可世嘉呢，要么没有智能互联系统，要么就算有也是非常基础的版本，功能十分有限，无法满足现代消费者对于便捷、智能出行的需求。想象一下，在一个寒冷的早晨，你急着出门上班，要是你的车有智能互联系统，你就能在家里提前用手机启动车辆，让发动机预热，同时打开空调，等你下楼走到车边时，车内已经温暖如春，直接开车就走，多方便。但如果开的是世嘉，你就只能哆哆嗦嗦地钻进冰冷的车里，再慢慢等着发动机升温、车内变暖和，这体验简直天差地别。

再看看多媒体配置，世嘉的多媒体系统也显得比较落后。现在的汽车多媒体系统普遍配备了大屏幕中控显示屏，分辨率高、显示清晰，操作起来也很流畅，还支持各种多媒体格式的播放，像高清视频、无损音乐等等。而且很多车型还具备车联网功能，可以在线收听音乐、广播，观看视频，获取实时资讯等等 。

而世嘉的中控显示屏可能尺寸较小，显示效果也一般，操作界面也不够简洁友好。在音乐播放方面，可能只支持常见的 MP3 格式，对于一些追求高品质音乐的用户来说，就无法享受到更好的听觉体验。在如今这个信息爆炸的时代，人们在开车的过程中也希望能够随时获取各种信息、享受丰富的娱乐，世嘉的多媒体配置显然难以满足这一需求。

还有一些舒适性配置，比如自动空调，现在很多同级别车型都已经将其作为标配或者中高配车型的配置，自动空调可以根据车内温度自动调节空调的制冷或制热强度，保持车内温度的恒定，让驾乘者始终处于舒适的环境中。但世嘉部分车型还在使用手动空调，需要驾驶者手动调节温度、风速等，操作相对繁琐，而且很难精准地控制车内温度 。另外，后排空调出风口也是提升后排乘客舒适性的重要配置，在炎热的夏天或者寒冷的冬天，没有后排空调出风口，后排乘客就很难快速感受到空调的效果，乘坐体验会大打折扣，而世嘉在这方面也存在不足。

所以，在购买世嘉之前，一定要仔细审视它的功能配置是否能够满足你的日常使用需求。如果对智能互联、多媒体娱乐等功能有较高的要求，那么世嘉可能不太能达到你的期望，需要慎重考虑 。

世嘉的动力系统，对于追求速度与激情的驾驶者来说，可能会有些让人失望。就拿常见的 1.6L 自然吸气发动机来说，它的最大功率为 86 千瓦 ，最大扭矩 150 牛・米，这样的动力参数，在同级别车型中只能算是中规中矩 。日常在城市道路中行驶，应对一般的路况，比如上下班通勤、市区内购物等，它还是能够满足需求的，起步不会显得过于肉，在城市的车流中穿梭也还算灵活 。

但是，一旦你想要体验一下激情驾驶，比如在高速上想要快速超车，或者想要感受那种强烈的推背感，这款 1.6L 自吸发动机就有些力不从心了。当你深踩油门，发动机的转速会迅速上升，但是车速的提升却比较缓慢，很难给你带来那种畅快淋漓的加速体验 。而且在满载的情况下，动力不足的感觉会更加明显，车辆会显得有些 “吃力”，爬坡的时候也会比较费劲。

从驾驶体验的角度来看，世嘉的变速箱换挡平顺性表现一般。在换挡过程中，有时能明显感觉到顿挫感，尤其是在低速行驶时，频繁换挡会让驾乘体验受到一定的影响 。另外，车辆的隔音效果也不太理想，在高速行驶时，风噪、胎噪以及发动机的噪音都会比较清晰地传入车内，这会干扰驾驶者与乘客之间的交流，也会降低驾驶的舒适性 。所以，如果你对车辆的动力表现和驾驶体验有较高的要求，那么在购买世嘉之前，一定要亲自试驾感受一下，看看它是否能满足你的期望 。

买车之后，油费可是一笔不小的开支，所以车辆的油耗问题必须得重视起来。世嘉在油耗方面的表现，可算不上出色，甚至可以说有点 “费油” 。和同级别车型相比，它的实际油耗要偏高一些。一般来说，同级别车型的百公里综合油耗可能在 7 - 8 升左右，而世嘉的百公里综合油耗，手动挡车型大概在 7.5 - 8.5 升，自动挡车型则更高，大约在 8.5 - 9.5 升 。要是经常在城市拥堵路况下行驶，自动挡世嘉的油耗甚至可能会超过 10 升 。

就拿每天上下班通勤来说，假设单程距离为 20 公里，一个月工作 22 天，一年就是 22×2×20×12 = 10560 公里。如果开的是世嘉自动挡车型，按百公里油耗 9 升来算，一年的油耗就是 10560÷100×9 = 950.4 升；要是换成同级别百公里油耗 8 升的车型，一年的油耗就是 10560÷100×8 = 844.8 升，两者相差 105.6 升。按照当前每升汽油 7 元的价格来计算，一年光油费就多花了 105.6×7 = 739.2 元，这可不是一笔小数目，而且这还只是一年的差距，要是开个三五年，累积下来的费用就相当可观了。

高油耗无疑会增加车辆的长期使用成本。除了油费之外，车辆的保养费用也不容忽视。虽然世嘉的常规保养费用还算比较合理，小保养一次，更换机油、机滤等，大概在 300 - 500 元左右 。但如果车辆出现一些故障，维修成本可能会比较高，尤其是涉及到发动机、变速箱等关键部件的维修。而且，由于法系车在国内市场份额逐渐缩小，一些零部件的供应可能不像其他主流品牌那么充足，这也有可能导致维修时间延长和维修成本增加 。

为了降低油耗，在驾驶世嘉时可以注意一些技巧。比如，要保持平稳的驾驶习惯，避免频繁地急加速和急刹车，因为急加速和急刹车会使发动机在短时间内消耗大量燃油 ；尽量保持在经济时速行驶，世嘉的经济时速一般在 60 - 90 公里 / 小时之间 ；定期检查轮胎气压，确保轮胎气压正常，因为轮胎气压不足会增加行驶阻力，从而导致油耗上升 ；还有，要定期清理车辆后备箱，避免携带过多不必要的物品，减轻车辆负重，也能在一定程度上降低油耗 。所以，在购买世嘉之前，一定要对它的油耗问题和使用成本有一个充分的认识，看看自己是否能够接受 。

如果你是个经常全家老小一起出动的人，那世嘉的空间可得好好琢磨琢磨。虽说前排空间对大部分人来说还算凑合，调整好座椅后，驾驶员和副驾驶都能有比较舒服的坐姿。但后排空间，真就是世嘉的一个 “硬伤”。

从具体尺寸来看，世嘉的轴距为 2610mm，在同级别车型中并不占优势。像日产轩逸，轴距达到了 2712mm ，后排空间明显要比世嘉宽敞许多。坐在世嘉后排，腿部空间比较局促，膝盖很容易就顶到前排座椅靠背，要是身材高大一些的乘客，更是会觉得伸展不开，长时间乘坐非常难受 。

而且后排的头部空间也不太理想，对于身高较高的人来说，会有明显的压抑感，稍微坐直一点就可能碰到车顶。要是一家五口出行，后排坐三个人，那中间乘客的体验就更差了，不仅腿部空间狭窄，而且地板中间还有一定的凸起，双脚都不知道该怎么放，舒适性大打折扣 。

再看看后备箱空间，世嘉三厢车型的后备箱容积为 481 升，对于一般的日常购物、短途旅行来说，勉强能够满足需求 。但要是遇到节假日全家出游，带上各种行李、物品，这个后备箱空间就显得有些捉襟见肘了，可能连一个大尺寸的行李箱和一些小包裹都放不下，更别说再放其他杂物了。

所以，要是你家里人口多，或者经常有全家出行的需求，在考虑世嘉时一定要多想想空间是否能满足需求。不然每次出行，大家都在狭小的空间里挤得难受，旅途的快乐也会大打折扣 。

悬挂系统和空调制冷效果可是直接关系到我们日常驾驶和乘坐体验的重要因素，所以在购买世嘉之前，一定要好好考察一番。

先来说说世嘉的悬挂系统，它采用的是前麦弗逊式独立悬挂 + 后扭转梁随动式 “独立悬挂” ，这种悬挂组合在应对一些细碎颠簸路面时，还能勉强过滤掉一部分震动，让车内的驾乘人员不会有太明显的感觉 。但要是遇到减速带、坑洼比较大的路段，那问题就暴露出来了。后悬挂的反应会变得很敏感，车内的震动感会非常明显，尤其是后排的乘客，那种颠簸感会更加突出，就好像坐在按摩椅上一样，而且还是那种力度没调好的按摩椅，长时间乘坐真的会让人感到不适 。

相比之下，同级别一些车型，比如丰田卡罗拉，它的悬挂系统在调校上就更加注重舒适性，在过减速带或者颠簸路段时，能够很好地吸收和过滤震动，车内的平稳性和舒适性都要比世嘉好很多 。所以，如果你经常要行驶在路况不太好的道路上，或者对乘坐舒适性有较高的要求，那么世嘉的悬挂系统可能会让你有些失望。

再看看空调制冷效果，世嘉部分车型配备的是手动空调，而且后排还没有出风口，这在夏天可就有点难受了 。前排的制冷效果还算勉强说得过去，把温度调低、风速开大，还能感受到一丝凉意 。但后排就完全是另一番景象了，由于没有后排出风口，制冷的速度非常慢，就算前排已经感觉有点冷了，后排可能还是热乎乎的 。特别是在炎热的夏天，满载出行的时候，后排的乘客就只能眼巴巴地盼着能快点凉下来，可往往是等得不耐烦了，温度还是降不下去，这乘坐体验真的是大打折扣 。

要是空调系统出现问题，维修起来也可能会比较麻烦。比如空调制冷效果突然变差，可能是制冷剂泄漏、压缩机故障、冷凝器散热片过脏等原因导致的，排查和维修这些问题不仅需要花费一定的时间，还可能要付出较高的维修成本 。所以，在购买世嘉之前，一定要亲自体验一下它的悬挂和空调制冷效果，看看是否能满足你的日常使用需求 。

在驾驶过程中，车辆的隔音性能好坏可直接关乎到驾驶体验和乘坐的舒适性。很不幸，世嘉在这方面的表现实在难以让人满意。

当你驾驶世嘉在高速上驰骋时，那车内的噪音简直就像一场 “交响乐”，而且还不是那种悦耳的交响乐。风噪会像呼啸的狂风一样，从车窗、门缝等各个地方钻进来，呼呼作响，就好像在你耳边吹口哨；胎噪也不甘示弱，轮胎与地面的摩擦声不断传入车内，尤其是在一些粗糙的路面上，那噪音更是明显；发动机噪音也会随着转速的升高而愈发突出，当你加速超车时，发动机发出的轰鸣声会让你感觉自己开的不是一辆车，而是一台小型拖拉机 。

想象一下这样的场景，你开着世嘉载着家人朋友去自驾游，本想着在旅途中大家可以愉快地聊天、听听音乐，享受一下惬意的时光。可实际上呢，由于车内噪音太大，大家说话都得扯着嗓子喊，不然根本听不见，音乐也被噪音掩盖得几乎听不清，这旅途的兴致一下子就被破坏了。而且，长时间处于这种噪音环境中，驾驶者很容易产生疲劳感，注意力也难以集中，这无疑会增加驾驶的风险 。

再和同级别一些隔音效果好的车型对比一下，比如日产轩逸，它在隔音方面就下足了功夫，采用了大量的隔音材料和优化的车身结构，在高速行驶时车内噪音控制得非常好，坐在车内感觉非常安静、舒适。相比之下，世嘉的隔音性能就显得太差劲了 。所以，如果你对车内的静谧性有较高的要求，那么世嘉的隔音问题可能会成为你购买它的一大阻碍，一定要提前做好心理准备 。

买车就像开盲盒，谁也不想开到故障频发的 “雷车”。根据车质网的数据显示，世嘉存在一些比较典型的故障问题，其中发动机烧机油和变速器故障尤为突出 。

发动机烧机油可不是个小问题，这意味着机油进入了燃烧室，与混合气一起参与燃烧 。一旦出现这种情况，首先，车辆的油耗会明显增加，你会发现加油的频率越来越高，钱包越来越瘪；其次，发动机的动力会受到影响，加速变得无力，开起来感觉车子 “软绵绵” 的，就像小马拉大车；而且，烧机油还会导致发动机内部零部件的磨损加剧，严重的话可能会造成发动机损坏，需要进行大修，那维修成本可就高了去了，少则几千元，多则上万元 。

再来说说变速器故障，世嘉的变速器故障主要表现为换挡顿挫、无法换挡、变速箱故障灯亮等 。想象一下，你在开车的时候，突然变速箱出现故障，无法正常换挡，车子要么在低速挡上 “嘶吼”，要么在高速挡上 “疲软”，这不仅影响驾驶体验，还存在很大的安全隐患 。要是在高速行驶过程中出现这种情况，后果更是不堪设想 。而且，变速器维修的难度和成本都比较高，一个小故障可能就要花费数千元，要是需要更换整个变速器，那费用更是高达数万元 。

所以，在购买世嘉之前，一定要充分了解它可能存在的故障风险。可以通过查看车质网等专业汽车投诉平台上的相关信息，了解其他车主遇到的问题和投诉情况；也可以咨询一些汽车维修师傅，听听他们对世嘉车型常见故障的看法 。同时，在购车时，要仔细检查车辆的各项性能，试驾过程中注意观察发动机和变速器的工作状态，确保车辆没有潜在的故障问题 。如果可能的话，还可以购买一份车辆延保服务，为后期可能出现的故障维修提供一定的保障 。