2024年12月中旬的时候，星纪元ET增程四驱版就正式上市了，这事儿在车圈里也算是有点动静。
这回一口气推出了三个配置，官方给出的价格从23.98万到28.98万，这价格对于一台国产中大型SUV来说，听着就挺有吸引力。要是你家里有旧车打算置换，起步价还能再往下拉到21.98万，这优惠力度挺实在的。
之前星纪元ET只有增程两驱和纯电版，有些朋友可能就纠结了，想要更强的动力和偶尔撒野的能力，但又不想总操心充电的事儿。这回的增程四驱版，我觉得就是来解决这个痛点的，给那些充电不太方便又想动力足的朋友多了一个好选择。
这次上新的版本，主打的几个卖点确实挺硬核的，雪豹四驱系统、猎鹰智驾，还有大家念叨很久的8295芯片，这些配置听着就让人挺来劲的，再加上它号称的1500公里综合续航，一下子就把这车的竞争力提上去了。
从外面看，这车还是那个星纪元家族的风格，特别是前脸那个贯穿式的LED日行灯，辨识度挺高，点亮之后显得挺精神。分体式大灯设计看着也挺有科技感。
车头下面部分为了降风阻，做得挺封闭的，看着挺简洁，不过下面也留了两个小进气口，主要是给部件散热用的，设计上考虑得挺细致。车身颜色也多了几个选择，轮子也升级到了20寸的，看着更扎实。
这车尺寸不小，长4955mm，宽1975mm，高1698mm，轴距有3000mm，跟之前出的车型尺寸一样，这大块头摆在这，车里空间肯定错不了。车尾设计也挺符合现在大家的审美，圆润的造型，贯穿式尾灯组点亮后辨识度很高，加上黑底透明罩，看着也挺运动的。
拉开车门坐进去，感觉挺舒服的，他们官方叫“Welcome Home”家居设计理念，确实有点家的温馨感。内饰颜色有好几种可选，用料也挺下本的，大理石岩板、真木、超细纤维这些高端环保材料都用上了，坐进车里就感觉挺放松的。
中控区域设计得特别简洁，两块大屏很显眼，一块10.25英寸的液晶仪表盘，一块15.6英寸的中控大屏，看着信息清晰，操作起来也顺手。
那块15.6英寸的中控屏里装了基于Lion AI大模型的语音系统，功能强大到能控制超过1800个功能点，而且能和家里的智能设备联动，还能搞出宝宝模式、宠物模式、K歌模式这些场景，考虑到了很多日常用车的细节，用着挺方便的。
扶手台那个设计挺特别的，顶配车型上是个能电动前后滑动的“星动吧台”，不光能动，下面还有双层储物格。对后排乘客也挺照顾，尾部给他们准备了独立的空调控制区和充电接口，这些小细节挺加分的。
后备厢空间也挺给力，常规状态下有546L，后排座椅放倒能扩展到1835L，拉点大件东西或者出去玩装行李完全够用了。
座椅是真皮材质的，摸起来手感不错，坐上去感觉很亲肤，包裹感和舒适度都挺好。我试驾的那台车，前排座椅通风加热按摩腿托功能都有，副驾更是配了个零重力座椅，这配置，跑长途坐着肯定舒服炸了。
后排座椅也能电动调节，这在同级车里真不多见，能从115度调到129度，想稍微躺着坐都没问题，挺照顾后排乘客的感受。后排中间还有个小屏幕，能控制音乐、空调和座椅，虽然简单但很实用。
空间方面，我身高1米75，前排调好坐姿后，头部还有两拳多富余量。坐到后排，腿部空间有三拳多，头部空间也还有两拳多，这空间表现，无论是家用还是偶尔商务接待，都能让前后排坐得挺舒服。
另外，这车因为用了E0X原生电动平台，后排地板是全平的，坐三个人中间那个也不会觉得难受，坐垫也够长，长时间坐着舒适性有保障。
说到开起来的感觉，这雪豹四驱系统真的不是盖的，官方说零百加速是4.8秒。实际开起来一脚油门下去，那个推背感直接把你按在座椅上，动力来得快又顺，感觉挺猛的。
不光跑得快，它还有7种全地形模式，什么越野沙地雪地都能去，这车不光是城市通勤，偶尔想出去撒点野，它也能陪你玩，用途挺广的。
现在的车智能驾驶也很重要，这套猎鹰智驾用起来挺省心的。比如等红绿灯，它能自己识别并平稳停下，起步也很顺畅。特别是自动泊车，对新手司机太友好了，它能自己算好位子停进去，比自己停还稳，功能也比不少同价位的合资车丰富。再加上360全景影像和各种雷达预警，开车停车都更安全方便。
对了，音响系统也挺下本，2140瓦高功率，23个喇叭，连主驾头枕里都有。官方说找了专业团队调校的，效果确实不错，喜欢听歌的得去店里亲自试试。
总的来说，星纪元ET增程四驱版，以20多万的价格，给到了这么全面的配置和性能，动力、智能、舒适、空间都挺能打，在同级国产车里确实挺有竞争力的。如果你想要一台空间大、配置高、动力足，偶尔还能撒点野，又不想为充电操心的中大型SUV，真可以去店里看看它。
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